207 vti 1.4 code P1340

[yo13]

Bonjour,
je me présente , Johan 55 ans, mécano avion.
La 207 vti 1.4 de ma fille tourne sur 3 cylindres et
affiche un code P1340 Voyant moteur allumé bien sûr et ventilo haute vitesse.
J’ai changé les 4 bougies, croisé deux bobines , toujours cylindre 4 en défaut.
Je viens de changer la sonde lambda avant catalyseur, idem.
Je souhaite maintenant me tourner vers les injecteurs et je cherche des conseils
ou un tuto car hormis l’accès au filtre à air, je découvre…
merci d’avance.
Johan.

 

[kawajo]

salut, t'es dans la mauvaise section...
Est-ce que tu as les trames de contextes/freeze frame qui vont avec le P1340? combien de kilomètres? pas de bruit de distribution? utilisation d'E85?
Le problème ne vient pas des injecteurs mais du système de levée variable.
Pour voir si c'est bien ça, débranche l'EV du déphaseur ECH qui se trouve à l'avant gauche du moteur ( le voyant va s'allumé mais ça ne risque rien).

 

[yo13]

Tout d’abord merci pour ta réponse.
Désolé pour l’erreur de section
Où dois-je aller ? J´ai dû mal mal m’orienter.
Sinon, 110 000 kms, pas de bruit anormal, pas de e85
Concernant l’ev du déphaseur ECH ??? si je trouve la "chose"
cela devrait changer quoi hormis un voyant de plus qui s’allume stp ?
Merci

 

[kawajo]

L'électrovanne du déphaseur échappement...
Quand elle est débranchée, cela inhibe le pilotage des déphaseurs et provoque le passage en levée maxi du système de levée de soupape variable.
Au lieu d'avoir une levée de soupape d'environ 0.3 mm ( ce qui, quand le système est usé ou décalé, ne laisse pas entrer assez d'air dans le moteur et provoque les ratés), on passe en levée maxi à 9mm et en mode papillonné ( utilisation du boitier papillon pour faire varier la charge moteur).

 

[yo13]

Je crois avoir trouvé la bête…
Je débranche et j’essaye.
merci

 

[yo13]

Pareil, régime moteur bas et instable, juste un code
P0013 en plus…