208 GTi ou autre motorisation sportive
- Démarrée par RRTHP
- Date de début
Sur les nouveaux tarifs datés du 30 avril 2012, il y a bien une motorisation THP 155 cv.
Elle est exclusivement disponible en version 3 portes en finition Féline au prix de 20900 euros (bonus-malus neutre). Elle sera équipée d'un béquet arrière.
Elle est exclusivement disponible en version 3 portes en finition Féline au prix de 20900 euros (bonus-malus neutre). Elle sera équipée d'un béquet arrière.
excellent choix pour le sw rc , lol j ai aussi le meme joujou vec 2 enfants c ets le top
et on auras pas sa remplacante chez peugeot , donc on garde notre sw rc phase 2
peugeot a assuré avec la 208
une belle petite voiture pour ne pas dire la plus belle en petite voiture. Dans mon entourage beaucoup en achete. ma soeur ma belle soeur ...
une belle petite voiture pour ne pas dire la plus belle en petite voiture. Dans mon entourage beaucoup en achete. ma soeur ma belle soeur ...
Oui enfin pour l'instant que des rumeurs :
- boite EDC
- 1.6 turbo du juke mais gonflé à 200cv au lieu des 190 d'origine
mais pas que des rumeurs positives :
- dispo uniquement en 5 portes (v'la la sportivité
)
- plus de pivots découplés
Bref il est urgent d'attendre
tant que les deux bombinettes ne seront pas sorties on ne fait que brasser des rumeurs.
- boite EDC
- 1.6 turbo du juke mais gonflé à 200cv au lieu des 190 d'origine
mais pas que des rumeurs positives :
- dispo uniquement en 5 portes (v'la la sportivité
)- plus de pivots découplés
Bref il est urgent d'attendre
tant que les deux bombinettes ne seront pas sorties on ne fait que brasser des rumeurs.
merci bien
faudra faire un essai des 2 mais difficile pour en disposer d'une.
moi pour essayer une 207 rc , j'ai dû tel à peugeot france car les cc pas prêteurs du tout!
les magazines se chargeront aussi d'un comparatif ( 5 portes, oh non!)
faudra faire un essai des 2 mais difficile pour en disposer d'une.
moi pour essayer une 207 rc , j'ai dû tel à peugeot france car les cc pas prêteurs du tout!
les magazines se chargeront aussi d'un comparatif ( 5 portes, oh non!)
moi aussi j'espère que non.
moi aussi j'ai fait cette remarque dans un autre topic et un membre m'a répondu très ironiquement " il faudrait des mecs comme ça à peugeot".
je vois avec plaisir que je ne suis pas le seul sur le forum à connaître un peu les forces et les masses qui influent sur le comportement d'une auto.
2ème raison que je ne veux pas absolument de ce toit vitré: toit plus bas qu'un toit "normal" et donc je touche car je suis "trop" grand. essai dans une 208 féline.
moi aussi j'ai fait cette remarque dans un autre topic et un membre m'a répondu très ironiquement " il faudrait des mecs comme ça à peugeot".
je vois avec plaisir que je ne suis pas le seul sur le forum à connaître un peu les forces et les masses qui influent sur le comportement d'une auto.
2ème raison que je ne veux pas absolument de ce toit vitré: toit plus bas qu'un toit "normal" et donc je touche car je suis "trop" grand. essai dans une 208 féline.
Sur 308, si je me rappelle bien, le toit pano réhaussait le centre de gravité d'1 petit cm alors de là à ce que ce soit l'erreur à faire pour avoir un tout autre comportement routier... 
je n'ai pas écrit "dépouillé" mais revenir à l'essentiel: on s'en fout d'un toit panoramique dans une sportive ou de la clim bizone.
par contre, il faut de bons sièges baquets ( pas sûr pour la 208 gti), on reviendrait à des semi-bacquets selon les 1ères photo.
par contre, il faut de bons sièges baquets ( pas sûr pour la 208 gti), on reviendrait à des semi-bacquets selon les 1ères photo.
Au risque de revenir sur un sujet abordé, tout le monde voudrait pleins de chevaux pour la GTi, mais tout le monde n'est pas d'accord pour un diesel plus puissant, je trouve cela dommage !!
Faisant pas loin de 25000 kms par ans, personnellement, je n'ai pas le budget pour une essence et tant que Peugeot ne mettra pas plus de 140 ch dans une compacte ou 115 sur une polyvalente, malheureusement, je ne reviendrais pas chez eux
On pourrait croiser ce topic avec celui "PSA dans la troumente", où on se rend compte de la frilosité de Peugeot sur sa gamme !!
On tire la gamme vers le bas alors que les plus grosses marges se font sur le "haut" !!
Les diesels les plus vendu sont les 90, alors on metq un 110 pour faire un peu comme la concurrence, et on met un 70 pour faire une voiture dont on pourra mettre un prix d'appel bas sur les publicités !!
Mais encore une fois, on se rends compte que PSA ne voit que le marchés Ouest européen, voir français uniquement, et c'est pas comme cela qu'on vends des voitures, en restant les yeux rivés sur un marché avec une considérable perte de vitesse !!
Et je reste sur l'idée que si il faisait des voitures qui permettait de rêver un peu plus, en plus de faire une pub positive, les gens achéterais la soeur plus bas de gamme !
Comme c'est pas très clair
, je prendrais comme exemple Renault (Et pourtant Dieu sait que je n'aime pas vraiment )
Malgré le fait que soit disant les voiture sportive sont de niche, ils ont crée une gamme de sportive très cohérante !
Qu'ils ont parachevé avec les GT (180ch ess et 160 diesel) ! Voiture que l'on croise régulièrement !
Depuis que j'ai ma GTD, je regarde les "mêmes" voitures que moi, et on se rends compte qu'il y en a beaucoup qui circulent !!
Si Peugeot vend plus de 90 ch diésel que d'autre motorisation, c'est qu'il ne propose pas plus !!
Et quand on regarde de plus près, la 308 GTi est certe un produit de niche, mais uniquement parce que Peugeot ne voulait pas en faire plus que cela, car le nombre de 308 GTi que l'on voit par rapport à des méganes RS, la niche de Renault est quand même bien plus grosse que celle de Peugeot !
Faisant pas loin de 25000 kms par ans, personnellement, je n'ai pas le budget pour une essence et tant que Peugeot ne mettra pas plus de 140 ch dans une compacte ou 115 sur une polyvalente, malheureusement, je ne reviendrais pas chez eux
On pourrait croiser ce topic avec celui "PSA dans la troumente", où on se rend compte de la frilosité de Peugeot sur sa gamme !!
On tire la gamme vers le bas alors que les plus grosses marges se font sur le "haut" !!
Les diesels les plus vendu sont les 90, alors on metq un 110 pour faire un peu comme la concurrence, et on met un 70 pour faire une voiture dont on pourra mettre un prix d'appel bas sur les publicités !!
Mais encore une fois, on se rends compte que PSA ne voit que le marchés Ouest européen, voir français uniquement, et c'est pas comme cela qu'on vends des voitures, en restant les yeux rivés sur un marché avec une considérable perte de vitesse !!
Et je reste sur l'idée que si il faisait des voitures qui permettait de rêver un peu plus, en plus de faire une pub positive, les gens achéterais la soeur plus bas de gamme !
Comme c'est pas très clair
, je prendrais comme exemple Renault (Et pourtant Dieu sait que je n'aime pas vraiment )Malgré le fait que soit disant les voiture sportive sont de niche, ils ont crée une gamme de sportive très cohérante !
Qu'ils ont parachevé avec les GT (180ch ess et 160 diesel) ! Voiture que l'on croise régulièrement !
Depuis que j'ai ma GTD, je regarde les "mêmes" voitures que moi, et on se rends compte qu'il y en a beaucoup qui circulent !!
Si Peugeot vend plus de 90 ch diésel que d'autre motorisation, c'est qu'il ne propose pas plus !!
Et quand on regarde de plus près, la 308 GTi est certe un produit de niche, mais uniquement parce que Peugeot ne voulait pas en faire plus que cela, car le nombre de 308 GTi que l'on voit par rapport à des méganes RS, la niche de Renault est quand même bien plus grosse que celle de Peugeot !
Ca fait plusieurs mois que la 308 est dispo avec la hdi 163ch. Mais j'en ai conduit qu'une jusque là, ce n'est pas un franc succès ![[:alvone:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/alvone.gif "alvone-1 [:alvone:1]")
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