Il me reste des feux de 106 si ça les intéresse je vends
Et bien si mon 3008 arrive comme ça il peuvent se le garder et le vendre à quelqu'un d autre.je sais que Peugeot s en fou sûrement mais moi aussi.je suis pas a pieds .ma voiture actuelle roule très bien.
Pour l'instant uniquement sur Active Pack, Style et Allure. Avec probablement une compensation financière pour les clients directement impactés.
Maintenant, entre ça et devoir repousser les livraisons des modèles concernés de x semaines/mois, je pense que la solution retenue est la bonne.
Maintenant, entre ça et devoir repousser les livraisons des modèles concernés de x semaines/mois, je pense que la solution retenue est la bonne.
Je te rejoins, d'autant plus qu'il doit s'agir des versions qui sont plutôt privilégiées pour les flottes d'entreprises, moins regardantes sur le sujet.
Mais c'est quand-même effarant d'avoir à en arriver à cet extrême là !
Je suis déjà dégouté de ne pas avoir pu la commander avec la caméra avant et le chargeur induction.j hésitais déjà a la commander.si il manque d autres options je la laisse à quelques-un d autre.
Oui mais le chargeur 7.4 kW ou les rétro angles morts, ça sera éliminatoire.c est surtout les prises arr qui m interessait avec l induction.
Pour utiliser régulièrement le chargeur induction, il charge plutôt bien, équivalent à un chargeur induction « de maison ». Peut-être moins qu’avec le câble…. (iPhone 12).
Ils vont retirer quoi après les feux? Heureusement que le 3008 ne carbure pas au foie gras ou aux pellets pour les poêles à croquettes….misère……!
Ils vont retirer quoi après les feux? Heureusement que le 3008 ne carbure pas au foie gras ou aux pellets pour les poêles à croquettes….misère……!
j'ai un Galaxy S9 avec une coque intégrale : dans le 3008, la charge est trèèèèèèèèèèèèès lente (un trajet de 3h permet de gagner40-50% de charge, quand le chargeur ne se met pas en défaut (lumière orange du voyant de charge) car le téléphone surchauffe...
Dans la Zoé, le téléphone charge normalement.
Dans la Model 3, le téléphone charge super vite (comme avec le chargeur secteur d'origine...)
Je dis ça, je dis rien...
La charge sans fil, protocole IQ :
Il y a déjà plusieurs puissances de chargeur (comme les prises USB). Tu as des chargeurs a tout juste 5W et d'autres à 15W ou plus.
Ensuite la puissance de charge est optimal par contact direct, dés que tu rajoutes de la distance (une coque qui plus est épaisse) la puissance reçue au téléphone chute : tu envoies 5W mais tu reçois que 2W pour simplifier.
De la même manière il faut bien aligner l'émission et la réception.
L'exception : iphone magsafe avec coque magsafe et chargeur magsafe à 15W.
Il y a déjà plusieurs puissances de chargeur (comme les prises USB). Tu as des chargeurs a tout juste 5W et d'autres à 15W ou plus.
Ensuite la puissance de charge est optimal par contact direct, dés que tu rajoutes de la distance (une coque qui plus est épaisse) la puissance reçue au téléphone chute : tu envoies 5W mais tu reçois que 2W pour simplifier.
De la même manière il faut bien aligner l'émission et la réception.
L'exception : iphone magsafe avec coque magsafe et chargeur magsafe à 15W.
Peugeot 3008 et 5008 hybride. Nouveau moteur 1.2 136 48V et boîte auto Punchpowetrain
https://www.largus.fr/actualite-aut...moteur-12-et-boite-auto-inedite-11050396.html
https://www.largus.fr/actualite-aut...moteur-12-et-boite-auto-inedite-11050396.html
L’appellation hybride est quand même usurpée ici. Elles ne rouleront jamais à l’électrique et la baisse de Conso se révèle limite effet placebo. (C’est la techno pas la marque le problème)
le plus : la carte grise gratuite.
Le moins, : le prix de la batterie pour la remplacer une fois HS.
le plus : la carte grise gratuite.
Le moins, : le prix de la batterie pour la remplacer une fois HS.
Et donc, Toyota ils n'usurperaient pas le terme hybride par ex ?
Hybride, ça veut dire pas uniquement thermique, et il y a plein de modes hybrides existants, du MHEV au PHEV en passant par du HEV
Hybride, ça veut dire pas uniquement thermique, et il y a plein de modes hybrides existants, du MHEV au PHEV en passant par du HEV
C'est juste une transition .La future ne sera pas ainsi .Y a pas de petites économies .
Malheureusement, car j’ai eu l’occasion s’essayer ce « mini levier » je trouve que surtout sur hybride passer en mode B ou D c’est à mon avis beaucoup moins intuitif que le levier qui n’oblige pas à quitter la route des yeux ce qui est moins le cas du petit bouton du nouveau systèmeY a pas de petites économies .
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