308 HDI 136 Premium Pack Noir Perla ! La fin...
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Alors, y a quand même une bonne diffèrence de couple entre le 110 et le hdi 136, il tire bien son épingle du jeu par rapport au thp 150 et n'est pas vraiment loin derrière le thp 175 (je sens déjà le club thp avec les poils qui s'hérissent 
)
La boite 6 est bien étagée et les dépassemnents sont vraiment une formalité, on peut très bien les faire en sixième, ce n'est pas une vitesse rajoutée comme sur certaine voiture
Pour le poids, je sors d'une 307 hdi 136 haut de gamme et ma 308 hdi 136 avec beaucoup d'options marche un poil mieux que ma 307, malgrè le surpoids d'environ 80 kilos, elle tourne un peu plus vite au niveau du compte tour que ma 307 (2500 tours pour 135 km/h pour la 308 contre 140 pour la 307), elle est aussi plus affinée et à un meilleur profil de pénétration dans l'air que la 307, donc, tout ca fait qu'on ne perd pas malgrè le surpoids la conso est plus basse de 0.3L environ par rapport à ma 307 avec le même moteur
Après, il y a la cerise sur le gâteau : le chassis, il est vraiment très bon, normal pour du peugeot, il est supèrieur à la 307 mais a pris un peu plus de fermeté, enfin, je suis en 18p, en 17, ca doit être moindre, rien d'embêtant
Voilà, si tu veux d'autres infos, n'hésites pas
)La boite 6 est bien étagée et les dépassemnents sont vraiment une formalité, on peut très bien les faire en sixième, ce n'est pas une vitesse rajoutée comme sur certaine voiture
Pour le poids, je sors d'une 307 hdi 136 haut de gamme et ma 308 hdi 136 avec beaucoup d'options marche un poil mieux que ma 307, malgrè le surpoids d'environ 80 kilos, elle tourne un peu plus vite au niveau du compte tour que ma 307 (2500 tours pour 135 km/h pour la 308 contre 140 pour la 307), elle est aussi plus affinée et à un meilleur profil de pénétration dans l'air que la 307, donc, tout ca fait qu'on ne perd pas malgrè le surpoids
la conso est plus basse de 0.3L environ par rapport à ma 307 avec le même moteur Après, il y a la cerise sur le gâteau : le chassis, il est vraiment très bon, normal pour du peugeot, il est supèrieur à la 307 mais a pris un peu plus de fermeté, enfin, je suis en 18p, en 17, ca doit être moindre, rien d'embêtant
Voilà, si tu veux d'autres infos, n'hésites pas
Merci seb66playa.
Ca donne envie!
En fait, j'espère vraiment ne pas être déçu du rendement du 136 ch. C'est notre première voiture neuve, et là je sors d'une 206 classique qui devait faire 75 ch grand max.
Quand j'ai vu le poids à vide de la 308 je me suis dit que la différence de poids allait atténuer les sensations au niveau puissance moteur!
Ca donne envie!
En fait, j'espère vraiment ne pas être déçu du rendement du 136 ch. C'est notre première voiture neuve, et là je sors d'une 206 classique qui devait faire 75 ch grand max.
Quand j'ai vu le poids à vide de la 308 je me suis dit que la différence de poids allait atténuer les sensations au niveau puissance moteur!
Alors, pour l'éclairage d'accompagnement, cette fonction laisse tes feux allumés pendant un temps programmé par toi même dans l'odb, le temps de voir clair jusqu'à ta porte d'entrée par exemple
Ca fonctionne en donnant un appel de phare juste avant de fermer ta voiture
Pour la pack ambiance, tu as une petite led orangée dans le plafonnier qui est allumée histoire de ne pas être totalement dans le noir quand tu roules de nuit, il y a aussi un peu d'éclairage au pied des sieges avant
Pour le parfumeur, c'est une cartouche qui diffuse du parfum (réglable en intensité), elle se situe dans l'aérateur central et tu peux changer le parfum quand tu veux
Pour l'éclairage, il existe aussi l'éclairage d'acceuil, ta voiture allume ses feux quand tu l'ouvres à distance s'il fait trop sombre (capteur de luminosité)
Ca fonctionne en donnant un appel de phare juste avant de fermer ta voiture
Pour la pack ambiance, tu as une petite led orangée dans le plafonnier qui est allumée histoire de ne pas être totalement dans le noir quand tu roules de nuit, il y a aussi un peu d'éclairage au pied des sieges avant
Pour le parfumeur, c'est une cartouche qui diffuse du parfum (réglable en intensité), elle se situe dans l'aérateur central et tu peux changer le parfum quand tu veux
Pour l'éclairage, il existe aussi l'éclairage d'acceuil, ta voiture allume ses feux quand tu l'ouvres à distance s'il fait trop sombre (capteur de luminosité)
G
Guest
Invité
en gros, le HDi 110, c'est le HDi utile mais sympa (je l'aime déjà beaucoup sur ma 307), alors que le 136 c'est le super sympa ?
mon vendeur m'a gentiment déconseillé la HDi 136 pour la revente, la 110 étant plus diffusée...
il faut être poilu pour rouler en THP 175 ? ah ben ça ne risque pas de m'arriver !et n'est pas vraiment loin derrière le thp 175 (je sens déjà le club thp avec les poils qui s'hérissent
G
Guest
Invité
pour moi, c'est 150 euros de plus par an qu'une 307 HDi 110 (bonus de 0,50 à la MAIF, formule Pertinence, soit formule tous risques avec un peu de franchise en cas de sinistre), soit 580 euros environ sur une Féline
G
Guest
Invité
Pour moi, c'est 476 euros/ an (bonus de 0,50 à la MAAF, formule tous risques véhicule de remplacement dépannage 0Km et indemnisation plus (remboursement du véhicule pendant les deux premières années prix facture)
Bon, je devrais l'avoir en fin de semaine ou début de semaine prochaine!
Ce qui m'amènera à avoir les nouvelles plaques d'immatriculation dès le 1er janvier prochain.
Ce que je me demande, c'est si il vont nous pondre (si c'est pas déjà fait) une nouvelle taxe ou un truc dans le genre à partir de janvier pour les voitures neuves ou les cartes grises?
Si oui, il faut que je me dépêche pour la carte grise!
Ce qui m'amènera à avoir les nouvelles plaques d'immatriculation dès le 1er janvier prochain.
Ce que je me demande, c'est si il vont nous pondre (si c'est pas déjà fait) une nouvelle taxe ou un truc dans le genre à partir de janvier pour les voitures neuves ou les cartes grises?
Si oui, il faut que je me dépêche pour la carte grise!
Ca y est enfin , 350 km de bonheur pour rentrer de Montbéliard. 
Tout s'est bien passé, on est ravi de notre choix.
Quel plaisir de conduire avec un véhicule comme ça quand on a eu que 70 ch maxi entre les mains jusqu'ici
Juste quelques précisions:
-A quoi sert la petite led verte sur le rétroviseur intérieur?
-Est ce qu'on peut rabattre les rétros exterieurs en roulant (pour passer dans un passsage étroit?
)?
-Où est ce que je peux télécharger le manuel d'utilisation et combien coûte à peu près un neuf chez Peugeot ? Le mien est en allemand
-Où on peut trouver le code à 5 chiffres pour voir de quel mois elle est?
Merci.
Tout s'est bien passé, on est ravi de notre choix.
Quel plaisir de conduire avec un véhicule comme ça quand on a eu que 70 ch maxi entre les mains jusqu'ici
Juste quelques précisions:
-A quoi sert la petite led verte sur le rétroviseur intérieur?
-Est ce qu'on peut rabattre les rétros exterieurs en roulant (pour passer dans un passsage étroit?
)?-Où est ce que je peux télécharger le manuel d'utilisation et combien coûte à peu près un neuf chez Peugeot ? Le mien est en allemand
-Où on peut trouver le code à 5 chiffres pour voir de quel mois elle est?
Merci.
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Juste quelques précisions:
-A quoi sert la petite led verte sur le rétroviseur intérieur?[/quotemsg]
A voir s'il le système electrochrome est allumé !
[quotemsg]
-Est ce qu'on peut rabattre les rétros exterieurs en roulant (pour passer dans un passsage étroit? )?[/quotemsg]
Oui en appuyant sur le bouton au niveau de la commande de réglage électrique des rétro extérieurs
[quotemsg]-Où est ce que je peux télécharger le manuel d'utilisation et combien coûte à peu près un neuf chez Peugeot ? Le mien est en allemand [/quotemsg]
Je crois que c'est téléchargeable sur la servicebox et c'est commandable chez Peugeot mais je ne connais pas le prix
Juste quelques précisions:
-A quoi sert la petite led verte sur le rétroviseur intérieur?[/quotemsg]
A voir s'il le système electrochrome est allumé !
[quotemsg]
-Est ce qu'on peut rabattre les rétros exterieurs en roulant (pour passer dans un passsage étroit?
)?[/quotemsg]Oui en appuyant sur le bouton au niveau de la commande de réglage électrique des rétro extérieurs
[quotemsg]-Où est ce que je peux télécharger le manuel d'utilisation et combien coûte à peu près un neuf chez Peugeot ? Le mien est en allemand
[/quotemsg]Je crois que c'est téléchargeable sur la servicebox et c'est commandable chez Peugeot mais je ne connais pas le prix
-Où on peut trouver le code à 5 chiffres pour voir de quel mois elle est?
Merci.
dans le service box
en mettant ton numéro de chassis
tu a un tableau reprenant un numéro APV/VR a 5 chiffres qui donne la date , le chiffre suivant , deux nombres , c'est le lieu ( 89 c'est sochaux ) , ensuite le numéro de la chaine et le classement sur la chaine
pour la date tu mets les 5 chiffres ici
http://www.cats-citroen.net/citroen/organumber.html dans ORGA number:
puis calculate et le tour est joué
Petite question qui me trôte dans la tête depuis ce matin:
Comment fait-on pour reconnaitre dans la rue une 1,6L 110 ch d'une 2,0L 136 ch puisque ce n'est pas marqué sur le coté comme sur presque toutes les voitures?
Ou alors est ce qu'on peut les differencié en soulevant le capot?
Comment fait-on pour reconnaitre dans la rue une 1,6L 110 ch d'une 2,0L 136 ch puisque ce n'est pas marqué sur le coté comme sur presque toutes les voitures?
Ou alors est ce qu'on peut les differencié en soulevant le capot?
Petite question qui me trôte dans la tête depuis ce matin:
Comment fait-on pour reconnaitre dans la rue une 1,6L 110 ch d'une 2,0L 136 ch puisque ce n'est pas marqué sur le coté comme sur presque toutes les voitures?
Ou alors est ce qu'on peut les differencié en soulevant le capot?
t' a oublié le 90 cv....purée quel intérêt de le montrer seulement être ridicule à un feu rouge
