308 T9 2litres BlueHDI

euh moi un truc qui ne me rassure pas, c'est mon cc, il me dit aujourd'hui alors que ça ne colle pas a nos infos, que la bva6 est toujours en mise au point ça ok, mais quelle ne sera pas dispo avec second semestre et qu'ils vont retarder les commande de la 308 bluehdi bva a cause de ça.. je lui dit que la bva doit déjà être sur le grand c4, il me dit que ce n'est pas la même que celle de la 308 ???!!! alors moi plus rien comprendre, mon cc est fou? mal renseigné? ou alors nous n'avons pas les bonnes infos?
 


euh moi un truc qui ne me rassure pas, c'est mon cc, il me dit aujourd'hui alors que ça ne colle pas a nos infos, que la bva6 est toujours en mise au point ça ok, mais quelle ne sera pas dispo avec second semestre et qu'ils vont retarder les commande de la 308 bluehdi bva a cause de ça.. je lui dit que la bva doit déjà être sur le grand c4, il me dit que ce n'est pas la même que celle de la 308 ???!!! alors moi plus rien comprendre, mon cc est fou? mal renseigné? ou alors nous n'avons pas les bonnes infos?

A mon avis ton cc mélange la BVA6 AISIN monté sur 308 et C4P et l'ETG6 monté uniquement sur C4P.
Je ne pense pas qu'il s'agisse de 2 BVA différentes pour les 2 blue HDI 150.
 

Pour info, j'ai passé commande le 29 octobre de ma 308 150cv Blue HDI BVA6
Début de la mise en production début mars 2014, délais maxi de livraison fin avril.
Je n'ai pas d'info sur la boite, je sais simplement que c'est un nouvelle boite mais pas une boite robotisée.
 

bah je ne sais pas si il y a confusion ou autre, mais comment ne pas être au courant ou dire ne pas être au courant quand on est technicien chez Peugeot, sachant que dans mes éventualités il y a achat d'une 308 bluehdi en 2014, moi ça ne me rassure pas sur mon cc actuel, on parle ici depuis plusieurs semaine de ce moteur au mois de mars, environ mars... et puis comment peut il me dire que le grand c4 picasso n'est pas équipé de cette bva6??? !! j'ais un peu de mal a comprendre. mais bon rien de grave en soit, juste une inquietude
 


ben moi ça ne me rassure pas matth21, normalement ils devraient nous donner des renseignements et pas l'inverse, non?
 

Le problème c'est que les commerciaux doivent vendre toute l'année, si on leur donne des infos longtemps à l'avance cela pourrait toujours repousser certains achats je pense. En tout cas c'est un choix assez cornélien. Mais ce qui est sûr c'est que dans le cas de Peugeot le curseur est mal réglé.
 

Je pense que la réponse a été donnée par Matth; les commerciaux doivent vendre toute l'année et par conséquent ne sont pas dans le secret des dieux. Les chefs de vente sont certainement au courant d'évolution de gamme avec des dates aproximatives de commercialisation, infos qu'ils ne répercutent sans doute pas à leurs vendeurs afin de ne pas laisser échapper la vente de modèles du jour.
Reste a définir le moment où l'info peut être divulguée, ce qui peut toujours être critiqué.
 

Exact, les vendeurs ne sont pas au courant des caractéristiques des nouveautés. Pour l'instant on a pas été en mesure de me donner la puissance fiscale du véhicule que j'ai commandé, le vendeur ignorait que le blue HDI est équipé d'un réservoir d'urée
 

Exact, les vendeurs ne sont pas au courant des caractéristiques des nouveautés. Pour l'instant on a pas été en mesure de me donner la puissance fiscale du véhicule que j'ai commandé, le vendeur ignorait que le blue HDI est équipé d'un réservoir d'urée
Arf il y a deux problèmes... les commerciaux mal formé et les mauvais commerciaux... et quand tu tombes sur un mauvais commercial mal formé [:cerruti] [:cerruti] .
Mais c'est valable pour tous les produits dans tous les secteurs, Peugeot ne faisant pas exception à la règle :jap: .
 

De toutes facons, à chaque fois que je suis allé au garage pour voir une voiture ou questionner un vendeur, j'en savais plus à chaque fois, et même sur des voitures à plus de 40000€. :bah:
Bref, t'as l'impression que les vendeurs sont là uniquement après leurs études pour gagner leur pain. C'est nul mais faut bien qu'ils vivent. ;)
 

je suis d'accord avec vous, même si j'ais du mal avec le principe pour les commerciaux, mais là je parlais du responsable des mecanos et techniciens sav, et au delà de la date de mise en vente etc, j'ais travaillé quelques années chez VAG France, ils ne sont pas exemplaire, je ne dit pas ça, mais a chaque sortie de véhicule ou nouveau moteur, boite ou autre, les chefs d'atelier et certains mecano venaient en formation quelques jours pour connaître les nouvelles technologie et l'apprendre aux autres mecanos du garage et cela quelque temps avant la mise en vente afin d'être prêt pour les premières livraisons et donc les premiers problèmes potentiels. c'est là ou je suis étonné du manque d'information de ce type, la nouvelle bva et surtout le bluehdi arrivent, il faudra bien qu'ils connaissent un minimum pour les soucis a venir. lui est convaincu que la nouvelle bva n'est pas commercialisée et ne le sera pas avant au moins mi 2014, donc seront ils prêt en avril ? après ce n'est pas un reproche, mais une incompréhension de ma part surtout, étant technicien il n'a pas forcement a savoir quand c'est ou pas commandable, mais comment connaître une technologie que l'on devra tôt ou tard affronter au boulot si on croit qu'elle n'est pas commercialisé avant plus de six mois? voila c'est plus une réflexion, incompréhension de ma part qu'autre chose
 

La connaissance et la passion de l'auto ne fait partie des critères de recrutement manifestement chez les commerciaux!
 

Je trouve scandaleux qu'un mec te vende une voiture et ne sache même pas la boite qu'il va y avoir dessus. :pfff:

C'est pas propre à Peugeot hein ;)
 

+1, pour rester chez Peugeot, un commercial croyait que la 207 SW Outdoor était disponible en Blanc Banquise alors que c'était marqué en gros sur le catalogue que ça n'existait pas (le Blanc Banquise est arrivé sur les phase 2), ce qui montre bien la méconnaissance de certains commerciaux sur les produits qu'ils vendent s'ils ne prennent même pas la peine de lire eux-mêmes les brochures.

Je reste pourtant persuadé qu'un plus grand soin concernant le choix des commerciaux et un recadrage ne coûterait pas des fortunes et permettrait d'améliorer pas mal de choses dans le réseau.
 

PSA ne forme pas ou peu ses agents aux boite auto en France car:

1 Le parc est encore tres faible. Beaucoup de concessions ne croiseront aucune BVA. Juste quelques BMP.

2 PSA affirme que les BVA ne s'entretiennent pas. Donc ils sauront passer la valise et vous changer le bloc complet avec tutorial à la limite. Voire envoyer le véhicule vers une grosse concession si ils ne savent pas faire eux meme.
 

bah je ne sais pas si il y a confusion ou autre, mais comment ne pas être au courant ou dire ne pas être au courant quand on est technicien chez Peugeot, sachant que dans mes éventualités il y a achat d'une 308 bluehdi en 2014, moi ça ne me rassure pas sur mon cc actuel, on parle ici depuis plusieurs semaine de ce moteur au mois de mars, environ mars... et puis comment peut il me dire que le grand c4 picasso n'est pas équipé de cette bva6??? !! j'ais un peu de mal a comprendre. mais bon rien de grave en soit, juste une inquietude

Peut être simplement parce que ce bloc et cette boite sont nouveaux, qu'ils ne les ont pas encore en concession, juste sur la grille tarifaire pour 308 et que le cc ne connaissait pas bien cette nouvelle version du C4P(présentée il y a peu et pas encore en concession.
On est un peu en avance de phase quand même là :)
Ce moteur et cette boite sont tout nouveaux, ils n'ont pas forcement encore essayé. Quand ils auront été déployés sur la gamme ils connaitront mieux :)
 

Le fait que la 308 BlueHDi 150 débarque au catalogue sans beaucoup d'informations aurait pu quand même alerter certains et demander quelques informations supplémentaires.

Je suis même prêt à parier qu'une documentation interne est passée pour présenter les principales caractéristiques de cette version. Mais vu que la moitié des commerciaux de la marque Peugeot ne sont même pas foutus de rappeler leurs clients potentiels après un essai ou une proposition commerciale, lire une documentation doit trop les fatiguer.
 

+1, pour rester chez Peugeot, un commercial croyait que la 207 SW Outdoor était disponible en Blanc Banquise alors que c'était marqué en gros sur le catalogue que ça n'existait pas (le Blanc Banquise est arrivé sur les phase 2), ce qui montre bien la méconnaissance de certains commerciaux sur les produits qu'ils vendent s'ils ne prennent même pas la peine de lire eux-mêmes les brochures.

Je reste pourtant persuadé qu'un plus grand soin concernant le choix des commerciaux et un recadrage ne coûterait pas des fortunes et permettrait d'améliorer pas mal de choses dans le réseau.

Sur ce coup, au vu du nombre de modèle, de finition, de couleur, de motorisation, d'équipement, ... Cela représente des milliers de combinaison qui évoluent dans le temps.

Sans parler des options qui sont incompatibles avec d'autres parce que le marketing a décidé que le distributeur de sauce andalouse ne doit surtout pas être commercialisé avec le distributeur de frite sur le modèle Z avec le moteur X dans la finition Y. Mais attention depuis deux mois cette combinaison est possible mais uniquement pour le marché belge parce que les belges adorent les frites avec une sauce andalouse :pt1cable:

Soyons sérieux... Par contre, il devrait être capable de trouver rapidement l'information. :jap:
 

Ce serait des choix temporaires, comme lorsqu'il y a eu le tsunami au Japon qui a perturbé pas mal de choses, ou un détail sur un modèle peu vendu style iOn ou 4008, je serais entièrement d'accord avec toi, mais quand un truc est marqué noir sur blanc sur un catalogue permanent qui est donné aux clients, sur les tarifs donnés aussi aux clients, pendant 3 ans, que le commercial fait sa vente avec ces 2 supports tout en sachant que le rendez-vous a été pris une semaine avant en précisant que le client est intéressé par ce modèle en particulier qui est l'un des plus vendus de la marque, je trouve que ça fait quand même assez léger je trouve.

Pour moi les deux gros problèmes de Peugeot et de PSA en particulier sont sa politique marketing minable et ridicule et son réseau vraiment perfectible sur de nombreux points et trop hétérogène suivant la localisation.
 

Oui ils ont de tres bon essayeurs!

Quand on voit ce que consomment vraiment les proprietaires de 508 RXH sur la section 508, je suis sceptique quant aux consos reelles de monsieur tout le monde.

Le cycle d'homologation normalisé favorise une très faible consommation sur un hybride, car sur un parcours de 6 KM, on parcours quasiment 3 km avec une batterie donc forcément la consommation moyenne est extrêmement faible. ;)

Par contre je n'ai jamais eu de problème à faire les mêmes chiffres de consommations, voir moins sur un véhicule thermique. :)
 

Les gens critiques PSA ancien client VW c est pas guère, données consommations erronées fiabilite tdi
Ou tsi excecrables la vitrine les clients vw ou Audi ne se vantent pas des pannes par fierté
 


temoignage vu sur un autre forum, d'un acheteur du grand C4 picasso, 2.0 bluehdi voici une partie de son recit juste en sortant de la concession :
"Au bout de 50kms, plus de chauffage (clim déclenchée, même en position HI et ventilation ça ne chauffait pas un brin d'air).
L'air des bouches d'aération sortait fraîche malgré avoir roulé au moins 20bornes....on aurait dit que la clim était en fonction, c'est pour dire...
Vu l'heure tardive je devais passé le lendemain matin au garage Citroen du coin qui était le seul ouvert.

Sur le retour, soit vers les 90kms compteur, d'un coup le témoin "défaut moteur" s'est allumé avec le message "réparer véhicule"....un regard dan le rétro, j'aperçois une trainée d'un gros nuage intense qui me suivait....pas de perte de puissance, du moins dans le stress j'ai pas remarqué.

Pris de panique je me suis garé sur le premier endroit dispo et contacté l'assistance via le bouton "magique".

Arrêté, la fumée sortait aussi de sous le capot.... brulure des résidus ? je pense.

Au démarrage du moteur, le voyant reste actif, mais fixe."

désolé pour ce monsieur, mais content de ne pas essuyer les plâtres !!!
 

la conclusion pour le problème de ce monsieur :
"Pour mon cas, erreur au montage.... durite de refroidissement qui s'est déconnectée.

Le plein du circuit à dû être fait, c'est pour dire.... "
 

La mésaventure que je vous rapportez sur mes messages précèdent me fait penser a quelque chose, alors si quelqu'un peu éclairer ma lanterne, il semble donc en lisant ce qui est arrivé a cette personne, qu'une durite était mal ou pas fixée. mais dans mon esprit lors des control avant livraison, il me semblait normal qu'une vérification des différents serrage, niveau, contrôles etc. était effectué, non?
 

Ils ne peuvent pas vérifié, le véhicule est bâché pour la livraison :D
(Réponse de Peugeot France a mon probleme de vitre blanche a a la place d'une sur-teinté sur la nouvelle 308 ...)

Ils lui ont peut être dit la même chose :lol:

Trêve de plaisanterie, il y aura toujours des véhicules qui passeront au travers, malheureusement pour lui, comme pour moi, ont des cas qui je l’espère, sont isolé.
 

quelqu'un a t il des nouvelles du bluehdi 120 avec bva6?
je ne trouve rien, bluehdi 120 en business pack oui
le 150 avec bva oui, mais l'éventualité du bluehdi 120 bva6??? je ne trouve même pas une date hypothétique ou une info non vérifié d'un journaliste comme il y en a souvent.... donc je m'en remet a vous!!??
 

On ne fait pas de vérification au niveau du montage des pièces moteurs, par contre concernant les options et autres éléments visibles, oui une check list est faite pour que rien ne soit oublié !
une vitre teintée sur une féline aurait du être remarquée !