Lorsque j'ai vidangé le liquide, j'en ai profité pour démarrer le moteur pour voir si l'eau circulait bien normalement, la pompe faisait bien son travail...
407 136CV 2004 - Monté en température
- Démarrée par genius21391
- Date de début
Lorsque j'ai vidangé le liquide, j'en ai profité pour démarrer le moteur pour voir si l'eau circulait bien normalement, la pompe faisait bien son travail...
ça n'explique pas pourquoi le ventilo ne tourne pas avec la clim en route
voir un vrai mécano et arréter tout de suite!!!!!!
tu habites ou?
pourquoi chercher une panne si tu n'y connait rien, comment veux tu trouver.........
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J'habite Dijon
Merci pour tes conseils.
Il y a 15j je l'ai emmené pour un diag complet chez peugeot et ils m'ont rien sortis comme anomalie électrique ou réchauffement moteur (comme par hasard la 407 marchait bien quand je l'ai déposé!!). C'est pour cela que j'essai de trouver moi même.
Je n'ai pas envie de griller mon moteur à cause de cette surchauffe.
Je préfère faire une connerie en payant quelques petits travaux plutôt que d'avoir le moteur serré un jour ou l'autre.
Ce que je ne comprend pas, ce ventilo tournait un moment donné (comme expliqué tout au début de ce sujet). Bon d'accord il tournait pas au bon moment mais il tournait...
Je viens de brancher l'appareil diagnostic elm327 et voici le erreurs trouvées:
Je pense que ce doit les erreurs remontées lorsque j'ai démonté les différents capteurs pour accéder à la sonde de température
Je pense que ce doit les erreurs remontées lorsque j'ai démonté les différents capteurs pour accéder à la sonde de température
non c'est de la merde l'ELM!!!!!
sinon à force de jouer avec le feu, ben tu vas le cramer ton moteur et ce sera bienfait pour toi
tu n'y connais rien comme tu le dis, et pour histoire de ventilo, ben c'est simple avant d'etre mort, il était vivant CQFD
sinon à force de jouer avec le feu, ben tu vas le cramer ton moteur et ce sera bienfait pour toi
tu n'y connais rien comme tu le dis, et pour histoire de ventilo, ben c'est simple avant d'etre mort, il était vivant CQFD
petit topo:
j'ai démonté le ventilateur et le relais. Le relais fonctionne très bien. Le ventilateur ne répond pas avec le branchement direct depuis la batterie.
Le ventilateur est HS. Je dois trouver un ventilateur. Savez-vous ou je peux en trouver mis à part leboncoin et ebay (déjà cherché)?
Merci par avance
j'ai démonté le ventilateur et le relais. Le relais fonctionne très bien. Le ventilateur ne répond pas avec le branchement direct depuis la batterie.
Le ventilateur est HS. Je dois trouver un ventilateur. Savez-vous ou je peux en trouver mis à part leboncoin et ebay (déjà cherché)?
Merci par avance
Et en regardant sur leboncoin ? En regardant même pas 5 minutes j'ai trouvé une dizaine d'annonce ...
Problème résolu!!
Petit résumé des pièces changées:
- sondes de température (HS)
- Thermostat (joint très mauvaise état)
- Ventilateur radiateur moteur (HS certainement pendant le dépannage de la sonde car marchait avant)
La 407 ne dépasse plus les 90°!!
Merci à tous ceux qui ont voulu m'aider.
Sujet à clôturer
Petit résumé des pièces changées:
- sondes de température (HS)
- Thermostat (joint très mauvaise état)
- Ventilateur radiateur moteur (HS certainement pendant le dépannage de la sonde car marchait avant)
La 407 ne dépasse plus les 90°!!
Merci à tous ceux qui ont voulu m'aider.
Sujet à clôturer
Bjr à vous tous !!
Je viens d'acquérir une 407 1.6Hdi , année 2008.
La question que je voudrais vous poser est : est ce que vous croyez qu'enlever le thermostat du circuit de refroidissement serait minutieux ??? vu que je réside en Tunisie et il fait plus chaud qu'en France ...
Je l'ai fais avant avec une renault express 1.9D, centre ville ventillo se déclenche a 90°, sur autoroute la température descend à parfois 60° ....
Croyez vous que faire cela n'aura pas de conséquences négatives sur le 1.6 HDI de la 407 ???
Je suis vraiment devenu paranoïaque avec tous les joints de culasse que j'ai eu avec l'express, donc la il s'agit d'une voiture plus chère et les pièces le sont aussi !!!
J'attends vos réponses ....
Merci d'avance !!
Je viens d'acquérir une 407 1.6Hdi , année 2008.
La question que je voudrais vous poser est : est ce que vous croyez qu'enlever le thermostat du circuit de refroidissement serait minutieux ??? vu que je réside en Tunisie et il fait plus chaud qu'en France ...
Je l'ai fais avant avec une renault express 1.9D, centre ville ventillo se déclenche a 90°, sur autoroute la température descend à parfois 60° ....
Croyez vous que faire cela n'aura pas de conséquences négatives sur le 1.6 HDI de la 407 ???
Je suis vraiment devenu paranoïaque avec tous les joints de culasse que j'ai eu avec l'express, donc la il s'agit d'une voiture plus chère et les pièces le sont aussi !!!
J'attends vos réponses ....
Merci d'avance !!
Bonjour yann3
je reviens vers toi pour un conseil j'ai vue ta discutions sur la panne de motoventilateur pour une 406
moi j'ai une 307cc 2L HDI 136cv
quand je roule en ville ou sur route en conduite normale voir raisonnable la température d'eau ne dépasse pas les 90° le ventilo se déclenche et stabilise donc ok
mon problème est quand je roule sur autoroute a 130 km si ça monte un peux ,ou si je prend un colle en montagne même a faible vitesse elle a tendance a chauffer ????
le ventilo tourne que sur une vitesse !!!!!
peux tu me dire si sur la 307 le ventilo a 1 ou 2 vitesses????
est si pence que cela viens du relais (N° 18 boitier de commande du motoventilateur )??????
je te remercie d’avance
beber13
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