5008 Allure PT EAT6
- Démarrée par lorent
- Date de début
D'après le catalogue présent dans la rubrique 5008 du forum.
Sur le 130 c'est 100 000km ou 6ans (accesoire et distribution), et pour le 165 c'est 150 000km ou 10ans.
Résultat une peugeot cela devient très chère à entretenir. Une courroie à 100 000km ou 6ans...
Édit : je suis près à parier que c'est une histoire d'argent tout simplement, comme pour le passage de la révision de 2ans à 1an... Avant la'courroie su un diesel peugeot c'était 240 000km ou 10ans... maintenant c'est 150 000...
Sur le 130 c'est 100 000km ou 6ans (accesoire et distribution), et pour le 165 c'est 150 000km ou 10ans.
Résultat une peugeot cela devient très chère à entretenir. Une courroie à 100 000km ou 6ans...
Édit : je suis près à parier que c'est une histoire d'argent tout simplement, comme pour le passage de la révision de 2ans à 1an... Avant la'courroie su un diesel peugeot c'était 240 000km ou 10ans... maintenant c'est 150 000...
Entre une essence, qui doit moins rouler qu une diesel, on tombe globalement sur une meme durée, soit 10 ans.
Par contre pour le 3 cylindres, c est 6 ans. Est du a la difference de techno ou au fait qu ils veulent securiser les choses, vu la jeunesse du moteur ?
Bon ben, ce sera donc dans 6 ans pour moi
De memoire, sur la 406 essence que j ai eu, c etait 100 000 km ou 8 ans
Par contre pour le 3 cylindres, c est 6 ans. Est du a la difference de techno ou au fait qu ils veulent securiser les choses, vu la jeunesse du moteur ?
Bon ben, ce sera donc dans 6 ans pour moi
De memoire, sur la 406 essence que j ai eu, c etait 100 000 km ou 8 ans
Ben non, sur le 180, c'est 150 000km. A raison de 25mkm/an, tu la fais tous les 6ans aussi...
Sur notre dacia essence, c'est une chaîne, on est tranquille
Sauf si l'intervalle d'entretien est de 2 ans. Souvent le kilometrage reprend le dessus sauf si on roule peu. Du coup, moi c'est plutot autour de 18 mois.
Mais oui, la distrib a 6 ans, c'est un peu se remettre au niveau d'une Renault ou une Ford à courroie.
La presence d'une chaine sur la Mazda a fait partie des arguments en sa faveur.
Les 10 ans étaient quand meme une bonne chose sur les PSA.
Mais oui, la distrib a 6 ans, c'est un peu se remettre au niveau d'une Renault ou une Ford à courroie.
La presence d'une chaine sur la Mazda a fait partie des arguments en sa faveur.
Les 10 ans étaient quand meme une bonne chose sur les PSA.
je me réponds a moi-même
en fait le carnet d'entretien virtuel sur le site de Mypeugeot, part du principe qu'on fait 25 000 km par an ( et impossible a parametrer en apparence ).
donc, comme la courroie c'est 6 ans, ou 100 000 km, ben, le site considere qu'apres 4 ans ( soit 4 x 25 000 km ), faut changer la courroie. D'ailleurs il fait la meme chose pour les bougies, ou le carnet officiel donne 4 ans ou 50 000 km. donc sur le site de mypeugeot, c'est donc pour eux, au bout de 2 ans.
je ferais donc les bougies dans 3 ans, et la courroie dans 6 ans.
ca augmente en effet, le cout global, surtout pour moi qui globalement les vends au bout de 8ans. Pas trop du aux bougies ( la revision d'une diesel coute plus cher de base que celle d'une essence ), mais plus du au changement de la courroie
Oui c'est sa. Sur un intervalle de 2ans je faisais l'entretien tous les 18 20mois. Cela allège le budget par rapport à tous les 12mois. Et j'avoue que désormais j'ai l'impression d'être une pompe à fxxx. Car il n'y a pas de raison d'être passer de 2 à 1an...
bon, je viens de tenter de mettre a jour la cartographie dans la voiture.
deja sur le site de Mypeugeot, ca bugge dur, apres avoir rentré le VIN, le site met en attente et rien ne vient. obligé de passer par l'appli du telephone, qui envoie un mail, contenant un lien permettant de charger le fichier.
gros, le fichier. 8 Go, ca prends du temps, meme en ADSL
une fois chargé dessus, decompression et mise en place sur une clé. Dans le doute sur celles que j'ai en terme de rapidité, j'en ai racheté une de 16Go, 3.1 ( en fait 14,4 Go une fois formaté, c'est du vol, non ? ).
je suis la procedure a la lettre ( de peugeot ), et insere donc la clé dans le connecteur.
et la, le bug. "fichier corrompu"
bon, je reprends la clé. la reformate ( mais pas en rapide ), re-decompresse les fichiers et les remet dessus. j'en profite pour le faire avec une autre clé USB ( 3.0 )
ben pareil.
bon. soit c'est le fichier que j'ai recupéré qui est vérolé ( etonnant ), soit mes 2 clés sont deffectueuses ( etonnant, je les lit tres bien sur un PC ), soit c'est mon systeme qui ne lit pas les clés.
faut que je tente avec d'autres types de fichier ( multimedia par exemple )
deja sur le site de Mypeugeot, ca bugge dur, apres avoir rentré le VIN, le site met en attente et rien ne vient. obligé de passer par l'appli du telephone, qui envoie un mail, contenant un lien permettant de charger le fichier.
gros, le fichier. 8 Go, ca prends du temps, meme en ADSL
une fois chargé dessus, decompression et mise en place sur une clé. Dans le doute sur celles que j'ai en terme de rapidité, j'en ai racheté une de 16Go, 3.1 ( en fait 14,4 Go une fois formaté, c'est du vol, non ? ).
je suis la procedure a la lettre ( de peugeot ), et insere donc la clé dans le connecteur.
et la, le bug. "fichier corrompu"
bon, je reprends la clé. la reformate ( mais pas en rapide ), re-decompresse les fichiers et les remet dessus. j'en profite pour le faire avec une autre clé USB ( 3.0 )
ben pareil.
bon. soit c'est le fichier que j'ai recupéré qui est vérolé ( etonnant ), soit mes 2 clés sont deffectueuses ( etonnant, je les lit tres bien sur un PC ), soit c'est mon systeme qui ne lit pas les clés.
faut que je tente avec d'autres types de fichier ( multimedia par exemple )
Aucun rapport entre la màj du firmware et celle de la carto
Tes clés sont elles bien formatés en FAT32 ?
Peux-tu mettre une copie écran de ton arborescence de ta clé (depuis la racine) ?
Que donne les propriétés lues sur le répertoire racine (taille totale des fichiers, nb de fichiers & dossiers) ?
Que donne le MD5 de ton fichier tar téléchargé ?
Tes clés sont elles bien formatés en FAT32 ?
Peux-tu mettre une copie écran de ton arborescence de ta clé (depuis la racine) ?
Que donne les propriétés lues sur le répertoire racine (taille totale des fichiers, nb de fichiers & dossiers) ?
Que donne le MD5 de ton fichier tar téléchargé ?
par le site !! j ai téléchargé deux fois moi aussi !! apres je me suis mit avec mon ordi dans la voiture et je captais ma box !! la 2eme fois ... j ai laissé la clef dans le port pendant que je lisais les instructions sur my peugeot et c est a ce moment la que ca a commencé a charger la clef !! j avais aussi le mm message !! fichier corrompu !
30 à 40 secondes ... environ !!arghhhhhh
ca a mis a peut pres combien de temps entre le "fichier corrompu" et le chargement ?
je vais aller dormir dans ma voiture
bon, je ne l'ai pas laissé assez longtemps alors.
je vais ressayer demain matin, en allant bosser
merci
attention !! la mise a jour dure 45 MINUTES !!! donc tu dois pas arreter quand tu as commencé !
et une autre astuce aussi: quand tu envoye le fichier sur ta clé ne le met pas dans un dossier !! met le direct sur la clé !!
je pense que c est ca la racine de la clé !
bonne nuit
Tu n'as pas mis le dossier "license" apparemment
tu as du avoir un lien pour télécharger la license en dessous de celuidu soft
toi ... t as envie de profiter de ta voiture !!
ok tiens nous au courant !!
bonne nuit ... elle porte conseil !!
)
