508 RXH
- Démarrée par zyglou57
- Date de début
Il faut 
, il n'y a pas de raison, aucun HY4 n'ont de gros problèmes et même la majorité 100% fiable!
, il n'y a pas de raison, aucun HY4 n'ont de gros problèmes et même la majorité 100% fiable! 
75.000Km d´expérience de RT6 me font dire par expérience que le RT6 est médiocre, me provoque de temps en temps, mais il m´a toujours guidé parfaitement. Si tu as un soucis de ce côté là, ce n´est pas normal. Toutes les autres critiques sur le RT6 sont fondés par contre 
Hello,
j'ai roulé pour la 1ère fois sur autoroute (160km), y'a pas à dire, y'en a sous le capot. Une fois lancée, elle tourne vraiment bien avec des reprises très correctes. Un vrai régal
Oui et n'hésite pas sur l'autoroute à rouler en M et de temps à autre pour doubler sans changer de rapport, il suffit juste de tourner la molette sur sport pour que ça envoie plus de sauce.
Bon ça arrive un mauvais positionnement de temps à autre, mais normalement le RT6 sait quand même ou tu es majoritairement.
Oui et n'hésite pas sur l'autoroute à passer en M et de temps à autre pour doubler sans changer de rapport, il suffit juste de tourner la molette sur M pour que ça envoie plus de sauce.
Merci du conseil !Bon ça arrive un mauvais positionnement de temps à autre, mais normalement le RT6 sait quand même ou tu es majoritairement.
J'ai hâte de pouvoir faire un grand trajet avec, ce sera pour les prochaines vacances : Moselle-Annecy, yes !!!
C'est normal si les températures sont à -3°C, elle démarre des l'appuie sur le bouton "start".
Sinon à 2-3°C il faut mettre le désembuage pour la faire démarrer à la mise du contact.
Sinon à 2-3°C il faut mettre le désembuage pour la faire démarrer à la mise du contact.
C'est normal si les températures sont à -3°C, elle démarre des l'appuie sur le bouton "start".
Sinon à 2-3°C il faut mettre le désembuage pour la faire démarrer à la mise du contact.
Merci de la réponse mais je ne sais pas si je m'étais bien fait comprendre. Je pensais au moteur électrique que tarde se mettre en route.
On appuie sur le bouton start:
1 ère situation: les températures sont supérieures à -3°C = la voiture avance en électrique, elle démarrera quelques minutes après ou lors d'une appuie important sur la pédale d'accélérateur.
2 ème situation: les températures sont inférieures à -3°C = la voiture démarre en thermique, amène l'habitacle à une certaine température puis passera en électrique en moyenne une ou 2 km après si on est bien sous 70 ou 85 km/h suivant les versions.
Sinon je n'ai pas compris ta question?
1 ère situation: les températures sont supérieures à -3°C = la voiture avance en électrique, elle démarrera quelques minutes après ou lors d'une appuie important sur la pédale d'accélérateur.
2 ème situation: les températures sont inférieures à -3°C = la voiture démarre en thermique, amène l'habitacle à une certaine température puis passera en électrique en moyenne une ou 2 km après si on est bien sous 70 ou 85 km/h suivant les versions.
Sinon je n'ai pas compris ta question?
On appuie sur le bouton start:
1 ère situation: les températures sont supérieures à -3°C = la voiture avance en électrique, elle démarrera quelques minutes après ou lors d'une appuie important sur la pédale d'accélérateur.
2 ème situation: les températures sont inférieures à -3°C = la voiture démarre en thermique, amène l'habitacle à une certaine température puis passera en électrique en moyenne une ou 2 km après si on est bien sous 70 ou 85 km/h suivant les versions.
Sinon je n'ai pas compris ta question?
Ok, j'ai bien compris maintenant.
Sinon, tant que j'y suis : quand la batterie est complètement chargée en descente, le thermique reprend, normal ?
Quand, la batterie n'est pas déchargée mais il est indiquée, système hybride indisponible, c'est le pot qui se régénère ?
Merci des réponses...
Si encore une (jamais 2 sans 3
), les jantes pour supporter un entraxe de 40 ou il faut du 45?
Bonjour a tous, je me permets de poster sur ce post pour qqes questions. Voilà je reviens de chez peugeot pour voir de plus pres la 308 SW en finition GT, et je vous avouerais que j'ai été assez déçu de la finition de la planche de bord et habitabilité.
Actuellement je roule en SUV Mazda CX5 BA essence.
on était sur le départ quand dans le fond du garage une superbe RXH blanche était présente, je demande à l'ouvrir, et là des que j'ai posé une fesse sur le nappa, je me suis tout de suite trouvé à ma place.
Bref, magniiiifiiiiqueuuuu
Je suis donc en train de regarder les occases et je voulais vos poser une question, quel difference entre la BMP6 et la ETG6?
Je n'ai jamais rien lu de bon sur la BMP6 surtout en 508 SW, la ETG6 est elle la dernière génération de boite? plsu efficace que la BMP6?
Dernière question, j'ai lu que la carte grise était gratos pour ce type de véhicule hybrid, est ce vrai? peut etre pour une premiere main?
merci d'avance pour vos retours
Actuellement je roule en SUV Mazda CX5 BA essence.
on était sur le départ quand dans le fond du garage une superbe RXH blanche était présente, je demande à l'ouvrir, et là des que j'ai posé une fesse sur le nappa, je me suis tout de suite trouvé à ma place.
Bref, magniiiifiiiiqueuuuu
Je suis donc en train de regarder les occases et je voulais vos poser une question, quel difference entre la BMP6 et la ETG6?
Je n'ai jamais rien lu de bon sur la BMP6 surtout en 508 SW, la ETG6 est elle la dernière génération de boite? plsu efficace que la BMP6?
Dernière question, j'ai lu que la carte grise était gratos pour ce type de véhicule hybrid, est ce vrai? peut etre pour une premiere main?
merci d'avance pour vos retours
Hello Avti,
n'ayant jamais eu de boîte auto, j'avoue que j'étais un peu inquiet quand j'ai lu les commentaires sur la BMP6. Mais bon, j'ai tellement craqué sur l look de la voiture qu'après un petit essai, banco, je l'ai achetée (une occasion). Après 1 mois d'utilisation, je peux te dire que cette boite auto tant décriée par des spécialistes n'est pas aussi catastrophique que cela et comme souvent écrit, l'hybride gomme les à coups. J'apprécie de ne plus à avoir de passer les vitesses surtout en ville dans les bouchons. Il est vrai qu'elle peut parfois être pénible en montée mais bon un petit coup avec les palettes au volant et c'est joué. Pour la carte grise, selon les départements soit elle est gratuite, moitié prix ou rien !!!
Cette voiture s'achète sur un coup de coeur à mon sens même si il faut prendre un petit instant pour en étudier les points forts et les points faibles.
Bonne recherche !
n'ayant jamais eu de boîte auto, j'avoue que j'étais un peu inquiet quand j'ai lu les commentaires sur la BMP6. Mais bon, j'ai tellement craqué sur l look de la voiture qu'après un petit essai, banco, je l'ai achetée (une occasion). Après 1 mois d'utilisation, je peux te dire que cette boite auto tant décriée par des spécialistes n'est pas aussi catastrophique que cela et comme souvent écrit, l'hybride gomme les à coups. J'apprécie de ne plus à avoir de passer les vitesses surtout en ville dans les bouchons. Il est vrai qu'elle peut parfois être pénible en montée mais bon un petit coup avec les palettes au volant et c'est joué. Pour la carte grise, selon les départements soit elle est gratuite, moitié prix ou rien !!!
Cette voiture s'achète sur un coup de coeur à mon sens même si il faut prendre un petit instant pour en étudier les points forts et les points faibles.
Bonne recherche !
je roule actuellement avec un SUV mazda CX5 boite auto essence. la boite n'est pas une double embrayage et est tres agreable.
je crois en effet que les journalistes abusent tjs un peu avec les BA peugeot. Bon il parait que la nvlle boite Aisin installée sur la 308 fait des merveilles.
Je crois en effet que le RXH s'achete sur un coups de coeur.
J'en ai vu une de 2013 pour 26 000 euros avec 10 000 kms
a voir.... tu l'as touché a combien la tienne?
je crois en effet que les journalistes abusent tjs un peu avec les BA peugeot. Bon il parait que la nvlle boite Aisin installée sur la 308 fait des merveilles.
Je crois en effet que le RXH s'achete sur un coups de coeur.
J'en ai vu une de 2013 pour 26 000 euros avec 10 000 kms
a voir.... tu l'as touché a combien la tienne?
La mienne est de mai 2013 avec 89000km au compteur pour 20900 euros, mais toujours très bien entretenue, achetée dans la concession où je vais y faire les révisions. Il y a tout sauf le son JBL. J'ai une garantie d'1 an pas possible d'avoir plus à cause des kilomètres. J'ai vu des occasions sympas pour un peu moins de kms mais plus cher et comme je me fixe un budget à ne pas dépasser...
BMP6 et ETG6 c'est juste le nom qui change.
La carte grise est bien gratuite pour les véhicules électriques et hybrides.
Il faut que tu l'essayes, suivant la conduite avec le moteur électrique qui assiste au changement de rapport, on peut limiter le ressenti au passage des rapports.
Mais venant d'une BVA, il faut se faire une idée par sois même et l'essayer sur tout les modes de conduites, Auto, sport, et manuel.
La carte grise ça dépend des régions attention. Si en Alsace, elle est gratuite, en PACA il n'y a aucun traitement de faveur.
Désolé mais elle était pas gratuite pour moi(
Ah ben mince
, c'est ça d'habiter dans une région de riches. 
Une carte grise gratuite pour des voitures qui polluent plus que les autres .... (Je me cache !)
Une voiture électrique environ 150 g/km (Co2 pour fabriquer l'électricité de recharge)
RXH 150 kg de plus à trainer sur la route....
(Je pars vite !)
Une voiture électrique environ 150 g/km (Co2 pour fabriquer l'électricité de recharge)
RXH 150 kg de plus à trainer sur la route....
(Je pars vite !)
