508 RXH
- Démarrée par zyglou57
- Date de début
J'ai eu le cas, quand la télécommande est froide et que la pile est trop faible. L'espace pour la télécommande ne sert plus à démarrer le véhicule. 
C'est normal, coupe la ventilation.
Après moi la mienne quand je la démarre 1 fois sur 1000, elle ne veut plus passer sur ZEV, seule solution, je l'arrête et la redémarre, ça a du se produire 3 ou 4 fois en 83 000km.
Après moi la mienne quand je la démarre 1 fois sur 1000, elle ne veut plus passer sur ZEV, seule solution, je l'arrête et la redémarre, ça a du se produire 3 ou 4 fois en 83 000km.
A nouveau un problème cet aprèm, petite balade avec des amis et au moment de repartir, impossible d'ouvrir la voiture....bis repetita !
Trouver quelqu'un qui me ramène chez moi pour chercher le double...
Est-ce le froid ? Cela fait la 2°fois, j'ai changé la pile de la 1ère clé qui m'avait fait cela et je l'avais utilisé comme double et voilà que c'est l'autre qui merdouille....
Trouver quelqu'un qui me ramène chez moi pour chercher le double...
Est-ce le froid ? Cela fait la 2°fois, j'ai changé la pile de la 1ère clé qui m'avait fait cela et je l'avais utilisé comme double et voilà que c'est l'autre qui merdouille....
Comme deja discute, ce qui est bête c'est que les clés sont actives en permanence ... Peugeot n'a pas jugé utile de mettre une sorte d'accéléromètre pour détecter quand la cle est active ... ce qui bouffe les piles.
Oui c'est bien le problème, c'est dommage car ça surprend la première fois quand elle en détecte pas la clé. 
Il ne faut pas oublier la tentative de réchauffer 5 minutes la clé dans sa poches ou en soufflant dans ses mains. Un soir, chez des amis, je me suis fait mais comment on déboite la clé pour ouvrir la porte? Et à force de la titiller elle a refonctionné. Il faut avoir un stock de pile d'avance, bon qui ne coûtent que quelques centimes d'Euros, heureusement.
Il ne faut pas oublier la tentative de réchauffer 5 minutes la clé dans sa poches ou en soufflant dans ses mains. Un soir, chez des amis, je me suis fait mais comment on déboite la clé pour ouvrir la porte? Et à force de la titiller elle a refonctionné. Il faut avoir un stock de pile d'avance, bon qui ne coûtent que quelques centimes d'Euros, heureusement.
Hello,
la semaine dernière j'ai eu la bonne idée d'exploser mon rétro droit contre une barrière ... Devis chez Peugeot : très cher autour de 480 euros, 400 dans un autre garage.
J'ai cherché et trouvé sur le net, un rétro neuf à 250 euros à peindre et comme j'ai un voisin avec des mains en or et pas en plomb comme les miennes
, il m'a démonté l'ancien, peint et remonté le nouveau. Le résultat est superbe, merci voisin et à aux conseils et autres tutoriels glanés sur le forum.
la semaine dernière j'ai eu la bonne idée d'exploser mon rétro droit contre une barrière ... Devis chez Peugeot : très cher autour de 480 euros, 400 dans un autre garage.
J'ai cherché et trouvé sur le net, un rétro neuf à 250 euros à peindre et comme j'ai un voisin avec des mains en or et pas en plomb comme les miennes
, il m'a démonté l'ancien, peint et remonté le nouveau. Le résultat est superbe, merci voisin et à aux conseils et autres tutoriels glanés sur le forum.
Ma titine sort de la CC pour se refaire une beauté, en fait il s'agit de la révision des 120 000km (4 ans), merci les 20% de remise grâce à l'offre sur le net . C'est reparti pour un tour !
Sinon, j'ai signalé un petit souci : quand je mets le clignotant gauche, sur l'ODB apparait un message qui m'indique que l'allumage automatique des phares est désactivé puis 2-3 sec. après qu'il est de nouveau activé. Ce n'est rien de grave mais un poil pénible....
. C'est reparti pour un tour !Sinon, j'ai signalé un petit souci : quand je mets le clignotant gauche, sur l'ODB apparait un message qui m'indique que l'allumage automatique des phares est désactivé puis 2-3 sec. après qu'il est de nouveau activé. Ce n'est rien de grave mais un poil pénible....
Mauvaise blague hier ! J'ai amené ma voiture à la concession pour un problème à propos d'un conflit entre le clignotant et l'allumage des feux de croisement. Résultat : il faut changer tout le boîtier de commande et donc une facture de plus de 600 euros !
Bref, je ne compte pas débourser une telle somme, et je vais demander une prise en charge à hauteur de 50% , petit rappel : 508 RXH de 2013 avec 119000km toujours entretenue dans le réseau...
Bref, je ne compte pas débourser une telle somme, et je vais demander une prise en charge à hauteur de 50% , petit rappel : 508 RXH de 2013 avec 119000km toujours entretenue dans le réseau...
