Mais arrêtez !!
non je ne craquerai pas, non je ne craquerai pas, je suis fort, ininfluençable 
C'est vraiment le package magique
Désolé @Jfafa ; la SW est encore plus belle ; mais vous êtes beaux tous les deux
non je ne craquerai pas, non je ne craquerai pas, je suis fort, ininfluençable C'est vraiment le package magique
Désolé @Jfafa ; la SW est encore plus belle ; mais vous êtes beaux tous les deux
t'es sur de toi @Phil_cofl ???Mais arrêtez !!
C'est vraiment le package magique
Désolé @Jfafa ; la SW est encore plus belle ; mais vous êtes beaux tous les deux
Je comprends ! Du haut de mes 45 ans je revis presque un rêve de gosse ! Le prochain sera une Nissan GTR...Ah ouais !
Absolument somptueuse !!
Et c'est vrai que le raccord avec l'enduit, fallait le faire !! Respect
Tu sais pourquoi je ne l'aurai pas prise en break ?...
Pour ne pas pouvoir dormir dedans ! Parce que sinon, ben ... voilà quoi
Au prix j'aurais pu, mais là la raison a pris le dessus !
Vendredi dans 15 jours je l'emmène au circuit de Folembray, en entrainement libre. On va voir ce qu'elle a dans le ventre la PSE ! La dernière fois que j'ai tourné là-bas c'était en 2012, avec ma Megane 3 RS. Have fun !!! C'est quand même cool d'être à 15km du circuit ! 
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Effectivement j'ai bien ce bouton !Regarde sur la gauche, là où se trouve le bouton de déverrouillage de la trappe à essence.
Tu as un bouton qui te permet de désactiver l'alarme.
C'est sûr que tu l'as, c'est de série.
Pour vérifier, c'est simple : verrouille la voiture avec une fenêtre ouverte : normalement ça gueule !
et les voisins aussi
Pièces jointes
Tu nous vends du rêve : une 508 PSE et une Godzilla, ton garage va avoir de la gueule !
Là tu piques ma curiosité... Avec ton expérience, ça va être intéressant d'avoir ton retour.
Par contre, d'ici 15 jours, tu as intérêt à faire des bornes en mode thermique pour ne pas taper dans la mécanique le jour J sans qu'elle ait été rodée un minimum
D'ici 15 jours elle aura 3000kms déjà. Et sur PSE le thermique est plus sollicité que sur la 225 ou mon précédent 3008 Hybrid4. Thermique oblige à partir de 60km/h en mode Hybrid et Confort. On est donc sûr de rôder la mécanique.Tu nous vends du rêve : une 508 PSE et une Godzilla, ton garage va avoir de la gueule !
Là tu piques ma curiosité... Avec ton expérience, ça va être intéressant d'avoir ton retour.
Par contre, d'ici 15 jours, tu as intérêt à faire des bornes en mode thermique pour ne pas taper dans la mécanique le jour J sans qu'elle ait été rodée un minimum
Et au pire sur circuit je vais plutôt tester le comportement que la puissance. Le circuit de Folembray est plus technique que rapide.
Je n'ai pas la chance de connaître ce circuit mais je vais corriger ça dès maintenant
Tu y vas à quelle occasion
Track day ? Stage ? Coaching ? Accès libre ?
Entraînement libre. 6 voitures maxi par session. 70 euros la demi-journée.Je n'ai pas la chance de connaître ce circuit mais je vais corriger ça dès maintenant
Tu y vas à quelle occasion
Track day ? Stage ? Coaching ? Accès libre ?
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Tu exagères là ! Je l'ai expliqué en long en large et en travers dans la buvette.
Là je suis à 44km.
Rouler en full électrique avec des consos sous les 20kwh/100 voire 18 et idéalement 15 ou 16. Pas de secret.
Accessoirement utiliser le mode Sport de temps à autres pour faire baisser la moyenne électrique.
Exit en revanche le mode Hybrid pour espérer remonter à des scores de compet' (Pourquoi ? Ca reste un mystère que j'aimerais bien qu'on m'explique un jour) !
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c'est sa nouvelle tondeuse !!Tes photos sont vraiment très belles !
Un peu dommage pour la pelouse non ?
Il est possible de mettre une protection écran comme on le fait sur nos smartphones ou tablettesQue demander de plus...Bon ok un écran sans traces de doigts !
Sachant que là, 75% du trajet a été fait en mode Sport.
d'ailleurs faut lui demander si elle démarre au câble ou au démarreur ,,c'est sa nouvelle tondeuse !!
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