607 V6 3L année 200

[jpduquesnoy]

Bonjour à tous

Je me permet de revenir vers vous pour un conseil de démontage. Depuis quelques temps j'ai une fuite d'huile entre les 2 culasses (14) et les 4 carters chapeaux de pallier (13). J'aimerai savoir ce qu'il faut démonter (au minimum) pour y accéder et les outillages spéciaux nécessaires.
Si vous avez une méthode de démontage j'en serai très reconnaissant
Si joint le schéma du V6

Bon soirée à tous

JP

 

[jpduquesnoy]

 

[tony0800]

Vache. ..... elle est vieille ta 607... "année 200" ...
Avant ou après JC? Lol humour bien sûr.
Pour ta question. ... Moi j'en sais fichtre rien. Mais les experts vont arriver.

 

[pykes405]

Salut

Il faut caler le moteur et défaire la distribution.

Ensuite dévisser les caches culbuteurs puis les carters de chapeau de paliers.

Puis tout remonter avec distri neuve.

 

[Oldwinuser]

Bonsoir,

+1, c'est exactement ça. Donc, si la fuite est modérée ou juste réduite à des suintements, il faut attendre le plus possible la prochaine échéance de remplacement de la courroie de distribution et surveiller le niveau d'huile avec la jauge manuelle, bien sur.

 

[74RV607]

Salut

Il faut caler le moteur et défaire la distribution.

Ensuite dévisser les caches culbuteurs puis les carters de chapeau de paliers.

Puis tout remonter avec distri neuve.

Caches arbres à cames après effectivement au moins une courroie (sauf si elle a moins de 10-15000 km ) Pour les galets et la pompe : en fonction du kilométrage parcouru ...

ça fait deux sujets en même temps sur le même moteur avec des fuites haut moteurs à des endroits différents .... : pas trop d'huile dans les moteurs

 

[jpduquesnoy]

Extraordinaire votre célérité dans la réponse !
Juste une remarque : Une fois que les pignons des arbres cames sont calés il n'y a pas de problème avec les arbres à cames en enlevant les carters de chapeaux de palier ? Rein ne bouge ?

 

[74RV607]

Si ta courroie est encore en place , même avec les arbres calés ça va tout soulever quand tu vas défaire les vis de chapeau détente courroie impérative ... ce sont les mêmes vis qui tiennent tout ...

 

[jpduquesnoy]

Ok c'est très claire Je vais m'y attaquer avec mon petit mécano.
Je suppose qu'il faut : Les 4 piges (Peugeot) pour les arbres à cannes et la pige (Peugeot) du vilebrequin ?
Très bonne soirée à tous et vraiment merci de vos conseils
Bon week-end
Jean Pierre