[Actualité] PSA Sochaux : Sochaux 2022 - 400 000 véhicules
- Démarrée par lion25
- Date de début
c'est ça la super organisation industrielle : pour rogner sur les coûts on sous-traite chez un sous-traitant qui sous-traite, et dès qu'il y en a un dans le process qui déconne, plus personne ne fonctionne
On sous-traite pour réduire les coûts ???
PSA ne peut pas fabriquer lui-même ses planches de bord, ses garnissages intérieurs, ses sièges, ses faisceaux électriques, ses boîtiers électroniques, ses vitrages, ses pneumatiques...
Les fournisseurs ont un savoir-faire que n'ont pas les constructeurs. De même, les fournisseurs ont besoins de fournisseurs "de rang 2" pour les matières premières ainsi que les pièces dont ils ne maîtrisent pas le process de fabrication.
A vouloir tout faire soi-même, on ne maîtriserait plus rien.
L'une des clés de la qualité, c'est aussi le recours à des spécialistes qui maîtrisent parfaitement leur métier. Mais dans une chaîne complexe, effectivement quand un maillon est défaillant, ça peut être lourd de conséquences.
G
Guest
Invité
oui, notamment ceux de l'industrialisation des dites pièces
en cours de géo (bon, OK, mes années lycée datent un peu), on m'a appris que c'est ce que faisait Toyota, histoire de contrôler la qualité du process, en incluant même les essuie-glace
oui, une petite pensée pour le personnel de Sochaux qui se retrouve encore une fois au chômage technique... ils n'en avaient pas besoin
c'est ça la super organisation industrielle : pour rogner sur les coûts on sous-traite chez un sous-traitant qui sous-traite, et dès qu'il y en a un dans le process qui déconne, plus personne ne fonctionne
Apparement , une solution pour le site de Voujeaucourt serait en vue. PSA s'est fortement engagé d'après l'est républicain aux côtés des services qui sont mobilisés pour suivre le dossier.
en cours de géo (bon, OK, mes années lycée datent un peu), on m'a appris que c'est ce que faisait Toyota, histoire de contrôler la qualité du process, en incluant même les essuie-glace
Ils fabriquent ces pièces directement chez eux, ou indirectement via une filiale ? Comme Faurecia chez PSA qui fabrique de nombreux composants pour Peugeot et Citroën, mais aussi pour les concurrents.
Je ne sais pas si c'est toujours vrai, mais à une époque, PSA était le seul constructeur au monde à fabriquer lui-même ses amortisseurs afin de maîtriser parfaitement leur niveau de qualité. Mais c'est vraiment un cas à part.
Dans un article du Point sur Sochaux , la direction de la communication de Peugeot Sochaux laisse entendre que si la reprise se montre en 2010 comme prévu , le site de Sochaux sera bien positionné pour profiter de ce redémarrage 
. Personellement , vu les produits qui ou seront fabriqués , cette diversité devrait permettre effectivement de profiter d'un redécollage des ventes que ce soit en segment classique berlines breacks ou crossover monospaces et cc.
. Personellement , vu les produits qui ou seront fabriqués , cette diversité devrait permettre effectivement de profiter d'un redécollage des ventes que ce soit en segment classique berlines breacks ou crossover monospaces et cc.
Source revue de presse ccfa de ce jour : on apprend que 3008 ainsi que la version monospace représenteront une production annuelle de 180 000 véhicules. répartition : 50% pour 3008 et 50% pour T87 . On attendait effectivement un volume correct avec ces deux véhicules . Apparement ce sera chose faite au fil des mois.
. On attendait effectivement un volume correct avec ces deux véhicules . Apparement ce sera chose faite au fil des mois.
J'y suis passé en 1996/97 et la chaine de la 406 sortait 1200 vhl à elle toute seule (avec un jour chomé par semaine...). Fallait rajouter des 605 (80/jour) et des 405 break, plus des caisse en blanc de 106
Au bas mot, 1400 vhl/jour et il y avait du chomage chaque semaine.
donc 1116, ça ne me parait pas beaucoup
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