Bonjour à tous,
Je suis actuellement propriétaire d'une peugeot 605 2.5TD de 11 ans qui totalise 207000 kms. J'en suis très, voir extrêmement satisfait, mais elle devient une mamie... et va falloir songer à son remplacement (rien ne presse, car elle tourne comme une horloge... pour le moment!!)
Je m'orienterai plutôt vers un modèle essence, et j'ai deux véhicules en vue: la peugeot 607 2.2 essence et la Vel Satis 2.0 turbo (170 ch). J'ai déjà eu l'occasion d'essayer la Vel Satis mais jamais la 607.
Je souhaiterai connaître votre opinion sur ce moteur en terme de fiabilité, coût (j'ai déjà lu sur certains topics qu'il se montrait relativement économique, donc là dessus j'ai déjà mes réponses) mais surtout plaisir de conduite. La 607 n'ayant pas de turbo, j'ai peur qu'il faille le faire "cravacher" dès que l'on souhaite bien lancer la voiture (entrée d'autoroute etc). Par exemple, je me rappelle sur la 605 SRTI (150 ch turbo), que de ça poussait bien dès 1500 trs jusque 5000 tours... le moteur se révélait très souple... qu'en est-il pour ce moteur atmosphérique ?
Et puis y-a-t-il des "millésimes" à proscrires sur la 607 (pour être "tranquille" sur la 605 il fallait une phase 2... je n'ai aucun problème sur ma voiture... faut-il faire de même sur la 607 ?)
Merci à tous de vos réponses,
Bonne soirée
Stéph
Je suis actuellement propriétaire d'une peugeot 605 2.5TD de 11 ans qui totalise 207000 kms. J'en suis très, voir extrêmement satisfait, mais elle devient une mamie... et va falloir songer à son remplacement (rien ne presse, car elle tourne comme une horloge... pour le moment!!)
Je m'orienterai plutôt vers un modèle essence, et j'ai deux véhicules en vue: la peugeot 607 2.2 essence et la Vel Satis 2.0 turbo (170 ch). J'ai déjà eu l'occasion d'essayer la Vel Satis mais jamais la 607.
Je souhaiterai connaître votre opinion sur ce moteur en terme de fiabilité, coût (j'ai déjà lu sur certains topics qu'il se montrait relativement économique, donc là dessus j'ai déjà mes réponses) mais surtout plaisir de conduite. La 607 n'ayant pas de turbo, j'ai peur qu'il faille le faire "cravacher" dès que l'on souhaite bien lancer la voiture (entrée d'autoroute etc). Par exemple, je me rappelle sur la 605 SRTI (150 ch turbo), que de ça poussait bien dès 1500 trs jusque 5000 tours... le moteur se révélait très souple... qu'en est-il pour ce moteur atmosphérique ?
Et puis y-a-t-il des "millésimes" à proscrires sur la 607 (pour être "tranquille" sur la 605 il fallait une phase 2... je n'ai aucun problème sur ma voiture... faut-il faire de même sur la 607 ?)
Merci à tous de vos réponses,
Bonne soirée
Stéph

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