Alternateur + calculateur grillés par un arc électrique
- Démarrée par winslow
- Date de début
Si tu n'as fais que ça :
lorsque tu débranche le +, de fait, plus rien n'est alimenté; le - n'est qu'un retour.
Il n'y a donc plus aucune énergie électrique nul part. Au pire, il y aurait des condensateurs sur l'électronique qui fourniraient une petite charge (donc admettons pour le calculateur).
Mais rien capable de griller un alternateur
Conclusion : l'alternateur a merdé (comme on te l'a dit) et c'est lui qui a cramé le reste
J'ai trouvé : c'est un fusibleBen voyons il a cramé juste à ce moment , c'est fou le hasard quand même .
(==> http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-3008/questions-techniques/demarre-electronique-folie-sujet_3668_1.htm )
Suffit maintenant de trouver lequel : 2 h de recherche et 197 € + tard
Ben voyons il a cramé juste à ce moment , c'est fou le hasard quand même .
OK, je suis toujours heureux d'apprendre :
Une petite explication avec une DDP (une différence de potentiel), un niveau de courant de CC, etc... ;
Ou un petit schéma avec les sens de circulation (du courant).
Le tout devant passer par le démarreur avec un moteur arrêté, je le rappelle; c'est là que ça va être drôle
Bref, n'importe quoi qui ressemble à un argument (même de loin)
Bien !!!
Maintenant, attention question niveau cours de physique de 5e (c'est hard; je sais):
comment circule le courant en cas de court-circuit avec une clé ou mieux en enlevant la borne + et la faisant toucher la "masse"
Rappel des conditions : moteur à l'arrêt (donc contact coupé)
Maintenant, attention question niveau cours de physique de 5e (c'est hard; je sais):
comment circule le courant en cas de court-circuit avec une clé ou mieux en enlevant la borne + et la faisant toucher la "masse"
Rappel des conditions : moteur à l'arrêt (donc contact coupé)
salut.
non, ils ne picolent pas, bien au contraire, tout est minutieusement prévu pour que tu y mettes tes mains le moins possible .
que tu es changé la batterie, ça on l'a comprit , mais tu ne nous dit pas la connerie que tu as fait en démontant
Ben mes explications me semble clair pourtant ... et puis franchement soyons pas stupide j'aurais créé un arc électrique en touchant le + avec une clé ou une autre connerie , j'aurais mis laissé la vieille batterie ... envoyé la voiture chez peugeot et fais l'innocent ... La ce qui me gonfle c'est que dès que tu dis j'ai changé la pièce tu as forcément fais une connerie ... maintenant qu'un seul qui est inscrit sur ce forum et a jamais changé sa batterie ben lève la main .... On est pas mécano ( en tout cas moi ) mais je sais faire une vidange et changer une batterie ...Donc le seul moyen de créer un arc électrique serait de toucher le + avec du métal et de toucher directement la partie alternateur ? selon les pros avec qui j'ai parlé l'alternateur a pu laché et griller le reste au redémarrage ... peut être que l'alternateur était fatigué et ce que j'ai pensé être un problème de batterie était une faiblesse et en envoyant le jus ben patatra ...
Ben mézigue, tout au moins sur mon 3008, de même que les vidanges.
Bon, il y a quelques années, au siècle dernier, je changeais encore la batterie et faisais les vidanges quand j'avais le courage et un peu moins de pépètes dans la trésorerie, mais maintenant que je suis devenu un retraité nanti (
![[:smiley:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/smiley.gif "smiley-1 [:smiley:1]")
) et surtout qu'un énorme poil commence à pousser dans la main, je laisse le soin de faire ce genre de trucs aux pros.Et aussi, je fuis au maxi les emmerdes qui pourraient y être liées (3008 n'a plus rien à voir avec la 205 de mes années de conducteur inexpérimenté); alors quand je vois ce qui t'est arrivé (à toi et aux autres ...), mon choix est vite fait:
==> c'est direct le garage
(sauf pour vider le cendrier des papiers de bonbons qui y traînent ![[:bob113:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/bob113.gif "bob113-3 [:bob113:3]")
, tâche qui me prend au moins 1H par semaine... )
L'idée n'était pas con mais à ce jour un seul constat :Bonjour , j'ai "simplement " voulu changer la batterie car le véhicule ne démarrait pas comme une bagnole qui a plus de batterie quoi ... ce qui ne me paraissait pas si bête au final comme idée...
avec la batterie neuve la voiture n'a pas démarré, non plus...
Au fait, as-tu pensé à vérifier l'ancienne batterie ? (peut-être pas morte, d'ailleurs)
Je crois difficilement à un "arc électrique" qui serait passé inaperçu pendant le changement de batterie
Ouais c'est pas faux comme dirait Perceval ....maintenant je trouve désolant qu'en a peine 10 ans plus personne n'ose changer une ampoule de peur de tout niquer ... pour moi ça va à l'encontre de l'esprit de la voiture.... effectivement batterie vieille pas démarré , batterie neuve pas démarré non plus .... Je vais me fié aux avis de professionnels que j'ai eu ... alternateur en fin de vie et qui a du griller au redémarrage et tout faire claquer et je verrais avec un avocat ... Merci en tout cas
Ouais c'est pas faux comme dirait Perceval ....maintenant je trouve désolant qu'en a peine 10 ans plus personne n'ose changer une ampoule de peur de tout niquer ... pour moi ça va à l'encontre de l'esprit de la voiture.... effectivement batterie vieille pas démarré , batterie neuve pas démarré non plus .... Je vais me fié aux avis de professionnels que j'ai eu ... alternateur en fin de vie et qui a du griller au redémarrage et tout faire claquer et je verrais avec un avocat ... Merci en tout cas
c'est ce que je dis plus haut ! tout est fait pour que personne ne puisse y mettre une main . un remplacement d'ampoule peut couter plusieurs dizaines d'euros chez Peugeot ou autres constructeurs, ils font tous pareil .
![[:kham:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/kham.gif "kham-7 [:kham:7]")
Le meilleur moyen de créer un arc moteur éteint, est de mettre un bout de ferraille entre le + batterie et la carrosserie (ou quelque chose qui y est relié). Ca a pour effet de mettre ta batterie en court-circuit et de la flinguer.
Mais en aucun cas le courant ne circule dans les enroulements de l'alternateur quand tu fais ça .
Y'a d'ailleurs rien qui circule nulle part sauf + batterie --> ferraille --> carrosserie --> - batterie
(pour ceux qui nous explique que c'est dû à ça
)2 possibilités probables dans ton cas :
défaut de l'alternateur qui a cramé la batterie à la longue (pas évident) ou alors elle était toujours bonne et n'était tout simplement pas rechargée (puisque pb d'alternateur). La tentative de démarrage l'a finit (comme tu le pense)
défaut de la batterie (quasi court-circuit) qui a cramé l'alternateur. Mais il y a des signes avant coureur en principe.
Je note quand même, que notre ami quichonneau Ulysse n'atteint pas le niveau technique d'un élève de 6e et qu'il a eu l'idée de me donner des cours
Perso, un concessionnaire qui me sort ce genre d’ânerie; je ne retournerai pas le voir.
C'est bon pour notre ami, des pros dans ce genre là
Mais c'est normal, Monsieur pasdom est ingénieur depuis l'age de 2 ans, très précoce donc.C'est vrai que dit comme ça c'est beaucoup plus clair.
==> http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-3008/questions-techniques/eclairage-annee-2014-sujet_4587_1.htm#t118952
Tout à fait, Autober !Ce serait intéressant de connaitre le fin mot de l'affaire .
Rien du coté de winslow
Des 3 mots-clés de cette mésaventure : "Batterie - Alternateur - Calculateur moteur", je remplacerai volontiers le 1er par "Régulateur de tension"
Ce serai intéressant de connaitre le fin mot de l'affaire .
Rien du coté de winslow
Bonjour à vous ... Mon silence est à l'image de celui du garage PEUGEOT ou la voiture est encore ... depuis 12 jours et face à mon dernier mails exigeant quelques réponses à mes interrogations je n'ai eu que comme réponse ce silence assourdissant ... après une dernière relance hier , je vais préparer un joli dossier pour Peugeot France ... et voir ....
