Au revoir 308 HDI 110 PP de Belgique
- Démarrée par davdebruxelles
- Date de début
Je trouve que ça fait cher pour peu de chose quand même. Et ça fait un peu "rajout". Surtout qu'il faut bien compter 100€ de peinture (ou alors au black), ça nous fait du 360€ quand même!
De toute façon, j'ai passer ma période ou j'achetais tous les accessoires dispo pour une voiture (ma 206XS... elle à tout eu, ailes élargies, becquet, seuils de porte, pédalier, levier de vitesse avec pipion alu...). A la revente, cela n'as changer strictement rien! :s
De toute façon, j'ai passer ma période ou j'achetais tous les accessoires dispo pour une voiture (ma 206XS... elle à tout eu, ailes élargies, becquet, seuils de porte, pédalier, levier de vitesse avec pipion alu...). A la revente, cela n'as changer strictement rien! :s
Merci pour les prochaines photos
Tu l'installes quand ???
Je l'ai déposé à la carrosserie ce soir, mais comme c'est une très courte semaine en Belgique (3 jours ouvrables seulement) je crois que ce sera ppour la semaine prochaine.
Je suis d'accord avec toi pour la revente, mais ma voiture c'est mon plaisir, je ne fume pas, je ne sors pas tous les week-ends, je m'offre donc ce petit plaisir mais le "tuning" s'arrêtera la sur ma 308.
Et bien me revoilà!
Après de longues semaines passées à l'étranger pour le boulot, je suis enfin de retour sur mon forum préférer.
En fait j'en était resté à la livraison de mon aileron début mai, presque 3 mois, pffffffffffffff
Voici enfin les photos de l'engin peint et installé:
Ben je le trouve très discret mais à la fois il change le look de la voiture je trouve.
En plus ce feu stop blanc va à ravir avec la teinte de la voiture.
Après de longues semaines passées à l'étranger pour le boulot, je suis enfin de retour sur mon forum préférer.
En fait j'en était resté à la livraison de mon aileron début mai, presque 3 mois, pffffffffffffff
Voici enfin les photos de l'engin peint et installé:
Ben je le trouve très discret mais à la fois il change le look de la voiture je trouve.
En plus ce feu stop blanc va à ravir avec la teinte de la voiture.
Encore une petite photo:
Une gris alu devant un gigantesque atome de fer.
Pour les personnes qui ne connaissent pas ce monument, il s'agit de l'Atomium, un atôme de fer agrandi quelques milliards de fois.
L'Atomium est le symbolle de l'exposition universelle de 1958 qui s'est déroulée à Bruxelles.
L'Atomium a été rénove il y a environs 2 ans. Au départ il a été construit pour une dizaine d'années mais il est toujours là et pour longtemps on l'espère.
C'est un symbolle de notre pays à côte du Manneken Pis et du moules frites
Une gris alu devant un gigantesque atome de fer.
Pour les personnes qui ne connaissent pas ce monument, il s'agit de l'Atomium, un atôme de fer agrandi quelques milliards de fois.
L'Atomium est le symbolle de l'exposition universelle de 1958 qui s'est déroulée à Bruxelles.
L'Atomium a été rénove il y a environs 2 ans. Au départ il a été construit pour une dizaine d'années mais il est toujours là et pour longtemps on l'espère.
C'est un symbolle de notre pays à côte du Manneken Pis et du moules frites
![[:paternacu:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/paternacu.gif "paternacu-1 [:paternacu:1]")
Petit bilan après 6 mois et 10.000km. On pourrait résumer pas ces 3 mots: très bonne voiture 
.
Pour rappel, je suis passé d'une MB 200cdi à 308 PP 16hdi, donc rien à voir sur papier
.
Je dois avouer que 308 a des qualités de routières, sur autoroute je n'ai pas le fameux bruit que certains d'entre nous ont, pas de bruit de roulements, rien.
Par rapport aux consommations indiquées dans la documentation Peugeot, c'est malheureusement plus élevé, ceci est très certainement dû aux jantes 17', mais 4,8l sur autoroute, c'est pas la mer à boir hein. Moyenne en ville 7,8 et oui Bruxelles c'est "stop and go" en permanence.
J'ai fais quelques toutes petites modifications, mais rien d'extraordinaire, rajout du chargeur cd, changement complet des enceintes et rajout d'un ampli, seuils de porte alu, aileron de toit. Comme la mienne, c'est encore une 5 vitesses, je vais voir si je ne peux pas lui offrir le pommeaiu de vitesse de la 206hdi 16v, celui en alu, ça ira bien avec le pédalier alu
.
Mon épouse qui a une 206cc, me la prends de plus en plus souvent, car elle aime bien la conduire, je ferais mieux de cacher les clés, sinon je n'aurai bientôt plus de voiture .
Le seul bémol, mais là c'est à l'adresse de Peugeot et non pas de la voiture, la révision de 10.000km.
En principe rien n'est prévu, mais une petite clé de maintenance est venue se loger sur mon écran kilomètrique, il faut donc bel et bien faire une révision à 10.000 bornes.
Je vais chez Peugeot, montre en main ils se sont occupés 12 minutes de la voiture, facture 40€, cela fait 200€ de l'heure, 8000 anciens francs belges, 1222 anciens francs français, j'appelle cela du foutage de gueulle
.
J'ai envoyé une petite lettre de "pas content, pas content", mais n'ai toujours eu aucune réponse...
.Pour rappel, je suis passé d'une MB 200cdi à 308 PP 16hdi, donc rien à voir sur papier
.Je dois avouer que 308 a des qualités de routières, sur autoroute je n'ai pas le fameux bruit que certains d'entre nous ont, pas de bruit de roulements, rien.
Par rapport aux consommations indiquées dans la documentation Peugeot, c'est malheureusement plus élevé, ceci est très certainement dû aux jantes 17', mais 4,8l sur autoroute, c'est pas la mer à boir hein. Moyenne en ville 7,8 et oui Bruxelles c'est "stop and go" en permanence.
J'ai fais quelques toutes petites modifications, mais rien d'extraordinaire, rajout du chargeur cd, changement complet des enceintes et rajout d'un ampli, seuils de porte alu, aileron de toit. Comme la mienne, c'est encore une 5 vitesses, je vais voir si je ne peux pas lui offrir le pommeaiu de vitesse de la 206hdi 16v, celui en alu, ça ira bien avec le pédalier alu
.Mon épouse qui a une 206cc, me la prends de plus en plus souvent, car elle aime bien la conduire, je ferais mieux de cacher les clés, sinon je n'aurai bientôt plus de voiture
.Le seul bémol, mais là c'est à l'adresse de Peugeot et non pas de la voiture, la révision de 10.000km.
En principe rien n'est prévu, mais une petite clé de maintenance est venue se loger sur mon écran kilomètrique, il faut donc bel et bien faire une révision à 10.000 bornes.
Je vais chez Peugeot, montre en main ils se sont occupés 12 minutes de la voiture, facture 40€, cela fait 200€ de l'heure, 8000 anciens francs belges, 1222 anciens francs français, j'appelle cela du foutage de gueulle
.J'ai envoyé une petite lettre de "pas content, pas content", mais n'ai toujours eu aucune réponse...
Petit bilan après 6 mois et 10.000km. On pourrait résumer pas ces 3 mots: très bonne voiture
Pour rappel, je suis passé d'une MB 200cdi à 308 PP 16hdi, donc rien à voir sur papier
Je dois avouer que 308 a des qualités de routières, sur autoroute je n'ai pas le fameux bruit que certains d'entre nous ont, pas de bruit de roulements, rien.
Par rapport aux consommations indiquées dans la documentation Peugeot, c'est malheureusement plus élevé, ceci est très certainement dû aux jantes 17', mais 4,8l sur autoroute, c'est pas la mer à boir hein. Moyenne en ville 7,8 et oui Bruxelles c'est "stop and go" en permanence.
J'ai fais quelques toutes petites modifications, mais rien d'extraordinaire, rajout du chargeur cd, changement complet des enceintes et rajout d'un ampli, seuils de porte alu, aileron de toit. Comme la mienne, c'est encore une 5 vitesses, je vais voir si je ne peux pas lui offrir le pommeaiu de vitesse de la 206hdi 16v, celui en alu, ça ira bien avec le pédalier alu
Mon épouse qui a une 206cc, me la prends de plus en plus souvent, car elle aime bien la conduire, je ferais mieux de cacher les clés, sinon je n'aurai bientôt plus de voiture
Le seul bémol, mais là c'est à l'adresse de Peugeot et non pas de la voiture, la révision de 10.000km.
En principe rien n'est prévu, mais une petite clé de maintenance est venue se loger sur mon écran kilomètrique, il faut donc bel et bien faire une révision à 10.000 bornes.
Je vais chez Peugeot, montre en main ils se sont occupés 12 minutes de la voiture, facture 40€, cela fait 200€ de l'heure, 8000 anciens francs belges, 1222 anciens francs français, j'appelle cela du foutage de gueulle
J'ai envoyé une petite lettre de "pas content, pas content", mais n'ai toujours eu aucune réponse...
Tiens c'est bizarre,
j'ai étais faire la visite des 10.000 km aussi et si je ne me trompe pas nos voitures proviennent du même garage et moi je n'ai rien payé du tout car il s'agissait de la première visite de la voiture.
A moins que tu sois allé dans une autre concession.
Pour le prix, c'est normal, il s'agit d'un forfait comprenant la mise à niveau de liquides, controles du véhicule , état de pneu , essuie glace, si les feux fonctionne correctement et la main d'oeuvre est incluse dans le prix quelque soit le temps passé sur la voiture
Oui, bizarre ca, surtout aussi que je croyais que c'était fini cette visite des 10000 kms, elle avait disparue normalement ...
A mon garage, il m'ont juste dit qu'il s'agissait d'une mise à niveau des niveaux mais que l'entretien se fait tous les 20.000 KM (pour le 1.6 HDI du moins)
perso on m'a dit à la livraison que les entretiens se faisaient à 20.000 , 40.000 , 60.000 , etc... et qu'entre chaque entretien il y avait ce qu'ils appellent un "check-up" (donc à 10.000 , 30.000 , 50.000 etc...).
Les check-up sont vivement conseillés (selon eux bien sûr...) du moins pendant la période de garantie (2ans) sans quoi s'il y a un problème éventuel à la voiture ils pourraient se retourner contre nous... me paraît bizarre qd même...
Les check-up sont vivement conseillés (selon eux bien sûr...) du moins pendant la période de garantie (2ans) sans quoi s'il y a un problème éventuel à la voiture ils pourraient se retourner contre nous... me paraît bizarre qd même...
Voilà, voilà. Après de 9 mois et 12000 km de bons et loyaux services, j'ai profité d'une journée de congé peu bichonner ma titine.
Lavage intérieur, extérieur, aspirateur, lavage sous le capot et polissage.
Après ces petites délicatesses, j'en ai profité pour faire quelques photos, mais vite, car le ciel s'assombri. Voici le résultat:
Et maintenant, quelques photos où j'ai laissé aller mon imagination créative
Comme je l'ai déjà écrit dans d'autres messages, rien que du bonheur pour le moment.
J'ai néanmoins un petit problème de joint qui sera résolu mercredi sous garantie. Le joint autour de la vitre arrière est déchiré:
Lors de mon passage chez Peugeot le problème était connu. Résultat on change la vitre car le joint est collé sous la vitre.
Le garagiste pense que ça sent le rappel car c'était la quatrième voiture en 3 semaines qui rentrait pour ce soucis. Au pris du remplacement, Peugeot va casquer si ce soucis ce généralise.
Lavage intérieur, extérieur, aspirateur, lavage sous le capot et polissage.
Après ces petites délicatesses, j'en ai profité pour faire quelques photos, mais vite, car le ciel s'assombri. Voici le résultat:
Et maintenant, quelques photos où j'ai laissé aller mon imagination créative
Comme je l'ai déjà écrit dans d'autres messages, rien que du bonheur pour le moment.
J'ai néanmoins un petit problème de joint qui sera résolu mercredi sous garantie. Le joint autour de la vitre arrière est déchiré:
Lors de mon passage chez Peugeot le problème était connu. Résultat on change la vitre car le joint est collé sous la vitre.
Le garagiste pense que ça sent le rappel car c'était la quatrième voiture en 3 semaines qui rentrait pour ce soucis. Au pris du remplacement, Peugeot va casquer si ce soucis ce généralise.
![[:bob113:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/bob113.gif "bob113-4 [:bob113:4]")
Voilà, la vitre arrière de la 308 a été changée, suite au joint déchiré.
D'après le garage, le joint aurait été monté trop près du bord de la vitre.
En reprenant les clés, je fais le tour du véhicule, je conais les cocos de Carglass. Oui, oui, Carglass, Peugeot sous traite avec eux. Je ne vois sur la carrosserie, rien sur les vitres et puis, je regarde le toît de la voiture. Aie aie aie!
On y voyait la trace de la ventouse avec laquelle ils manipulent les vitres, avec un cercle de colle à pare brise déjà bien sèche
Je rentra à nouveau au garage et leur signale l'affaire.
Le malheureux réceptioniste est sorti avec un torchon, et à frotter la colle avec un produit spécial.
Pour ce faire excuser mon fiston à reçu une miniature de la 908 des 24 h du Mans.
Ils ont le sens du service hein
D'après le garage, le joint aurait été monté trop près du bord de la vitre.
En reprenant les clés, je fais le tour du véhicule, je conais les cocos de Carglass. Oui, oui, Carglass, Peugeot sous traite avec eux. Je ne vois sur la carrosserie, rien sur les vitres et puis, je regarde le toît de la voiture. Aie aie aie!
On y voyait la trace de la ventouse avec laquelle ils manipulent les vitres, avec un cercle de colle à pare brise déjà bien sèche
Je rentra à nouveau au garage et leur signale l'affaire.
Le malheureux réceptioniste est sorti avec un torchon, et à frotter la colle avec un produit spécial.
Pour ce faire excuser mon fiston à reçu une miniature de la 908 des 24 h du Mans.
Ils ont le sens du service hein
J'ai regardé mon joint de lunette arrière pour voir ce que ca donne et il est aussi en train de se couper tout doucement presque en bout de joint coté droit pour ma part, à gauche, aucun souci, c'était à gauche toi non ???
En effet oui c'était du côté gauche. Il semblerait que sur certaines voitures, le joint soit trop près du bord de la vitre et est dès lors un peu fragilisé d'après le garage.
J'ai fait une photo,je te la montrerais pour que tu me dise si c'était le même problême que toi
Tiens, je te mets une photo de mon début de déchirure du joint, tu pourras me dire si c'était comme ton problême ?
Tiens, je te mets une photo de mon début de déchirure du joint, tu pourras me dire si c'était comme ton problême ?
http://seb206playa.free.fr/308/2008.09.05.eclairage.interieur.leds/Image014.jpg
C'est exactement ça! Il va se déchirer de plus en plus et finira par se trouver sur la vitre.
