Au secours docteur, j'ai craqué pour un boitier PedalBox+

Discussion dans 'Tuning' démarrée par benzekat75, 9 Mars 2019.

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  1. benzekat75

    benzekat75 Peugeot Addict

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    Hello je peux bénéficier via mon taf d'un budget auto de 600e mensuels + essence. Tant que c'est achetable (malus) et que la mienne n'a pas (trop) perdu (reprise qui me permettra de solder mon crédit payer malus CG petit apport et je récupère le reste).

    Du coup je passe sur une M135i de 2019 quasi full options :)
     
    #31 benzekat75, 1 Octobre 2019
    Dernière édition: 2 Octobre 2019
    bluefaz et DomDVO aiment cela.
  2. Liv314

    Liv314 Membre régulier

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    Forcément, ça ne se refuse pas...
     
  3. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Tu devrais plutôt envisager la 308 GTI, c'est bien mieux :bien: :bien: .
     
  4. benzekat75

    benzekat75 Peugeot Addict

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    si j'avais voulu un truc dingue j'aurais pris une RS3 ^^ mais non la 308 GTI ne sera pas mieux (pour moi) car pour l'exploiter il faut faire du circuit et quand on voit la m135i en vrai avec ce niveau de finitions, y'a pas photo pour un daily "amusant" - en outre les concessionnaires Peugeot sont nuls et le LOA Peugeot bof bof pas intéressant en loyer pour une voiture à 25K€ de moins prix catalogue.
     
  5. Phil_cofl

    Phil_cofl Modérateur

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    Ne prends pas les messages de Ben au 1er degré.... :whistle:
    N'empêche qu'une 308 GTi c'est super cool quand même :na: :lol:
     
  6. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Bah au niveau gabarit, sportivité, .... 308 gti et la série 1 boxent dans la même catégorie, 2 tractions, je crois que la Série 1 a plus que des 4 cylindres aussi, ....
     
  7. benzekat75

    benzekat75 Peugeot Addict

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    yes 4 cylindres mais plus de préparation - en outre c'est un 2.0L biturbo de 306 ch mais avec xDrive donc aussi une capacité de mettre du couple sur les roues arrières (pas assez pour remplacer la propulsion, au grand désespoir des "puristes" dont je ne fais pas partie ^^)
     
  8. claudeflavien

    claudeflavien Lion de Bronze

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    Salut à toi, je déterre un peu le sujet, aurais-tu une photo de la zone de branchement et est ce que tu as eu besoin de retirer la pédale ou pas nécessaire ? Je me tente vraiment à le prendre !
     
    francisco15 aime votre message.
  9. benzekat75

    benzekat75 Peugeot Addict

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    hello non il faut juste débrancher le faisceau derrière la pédale, c'est pas hyper facile d'accès mais même malgré mon grand gabarit j'y suis arrivé ! désolé cela fait plus d'un an que je j'ai vendu ma GT je n'ai plus de moyen de prendre des photos... :D
     
  10. claudeflavien

    claudeflavien Lion de Bronze

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    Donc en soit, c'est assez simple, je demande car j'ai vu que sur certains modèles, il faut retirer la pédale complètement ^^. Je vais le prendre le pense, tu l'avais acheté sur le site officiel ?
     
  11. benzekat75

    benzekat75 Peugeot Addict

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    yes via DTE Systems = j'avais payé 259€
    Ensuite c'est envoyé par un revendeur local donc ça va assez vite.
     
  12. Dudu24

    Dudu24 Peugeot Addict

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    Bonjour,

    j'ai le pédalbox sur un Duster TCE125 assez mou pour doubler et là le top
    je vais me séparer du Duster? je ne sais pas si je dois le laisser pour la vente ?
    Donc pour vous OK pour un 308 ,se fait t'il pour le 3008 PT 1L2 130 cv
    je ne le vois pas dans la liste
     
  13. stillus38

    stillus38 Nouveau membre

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    Bonjour
    et niveau consommation ? en augmentation du fait de la montée en regime + rapide ?
     

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