Avis sur les moteurs HDi 90 et 110
- Démarrée par domi64
- Date de début
ouais enfin je ne dors pas dedans
je m'en sers pour les week end et vacances.
J'ai trouvé les perfs (merci domi)
par contre on ne voit pas celles du 110cv en BV6 ou BMP6 (niveau reprises)
1.6 HDi 90 BVM5
conducteur seul
0 à 100km/h : 12,6 s
1000 D.A : 34,1 s
vitesse max : 180 km/h
Reprise 80 à 120 (avant-dernier rapport) : 11,4 s
Reprise 80 à 120 (dernier rapport) : 14,6 s
1.6 HDi 90 FAP BVM5
conducteur seul
0 à 100km/h : 13,0
1000 D.A : 34,3
vitesse max : 180 km/h
Reprise 80 à 120 (avant-dernier rapport) : 11,3
Reprise 80 à 120 (dernier rapport) : 14,4
1.6 HDI 110 FAP BVM5
conducteur seul
0 à 100km/h : 11,3
1000 D.A : 32,7
vitesse max : 190 km/h
Reprise 80 à 120 (avant-dernier rapport) : 8,8
Reprise 80 à 120 (dernier rapport) : 11,1
En fait çà fait > 2.5s sur un 80 - 120 km/h çà me parait énorme quand même !
Comme je le disais tout à l'heure, tu tombes un rapport et le tour est joué.
Cool quelle rapidité !!!
Je suis un peu comme toi, je commence à me poser la question si je ne dois pas privilégier les équipements aux perfs.
Je rejoins ton avis sur beaucoup de points.
J'ai pu essayé la 307 2.0HDI en 90cv, c'est un vrai veau, je ne veux pas d'une voiture avec des perfs comme celle ci.
Est ce que la 307 2.0HDI 90cv est semblable à la 308 1.6HDI 90cv ???
C'est pas faux
Les cas où on doit doubler un boulet ou un camion sont rares mais ils existent quand même.
Pour moi la 307 2.0HDI 90 cv était sous motorisée, très difficile de faire des dépassements en toute sécurité.
Et pourtant, le chronomètre parle....
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-308/Presse-2/topic-essais-presses-sujet_55_36.htm#t32509
Comme pas mal de monde, je me suis posé exactement les mêmes questions que toi...
Selon toi les reprises de la 308 HDi 90 sont plus mauvaises que celles de 307 2.0 90 ???
Comme je le disais tout à l'heure, tu tombes un rapport et le tour est joué.
Comme dirait King of Peugeot : "J'ai pas un diesel pour jouer tout le temps de la boite de vitesse !"
C'est tellement fatiguant de retrograder de temps en temps ?
C'est en tous cas ce qu'on me soutenait quand je disais que la BVM6 était une bonne nouvelle pour le 110...
Les clignos je les mets
Et la 308 a la fonction confort en plus je crois
Par contre passer les vitesses.... c'est digne des séances de Max Mosley![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
J'aime bien le kickdown
Surtout quand tu as 177 etalons sous le capot.
En ce qui me concerne, j'ai une Confort pack 110 avec clim auto et je la trouve très bien... surtout qu'un de mes colègue a justement une 90CH Premium.Et bien franchement, à part les jantes alu, les2 voitures se ressemblent beaucoup. à l'intérieur, qu'en on est au volant, il ny a que lorque les phares s'allument tout seuls ou que les essui glace en font autant qu'on ce dit "ah oui, c'est une premium !
Et le moteur, en ville, je n voit pas de différences notables. sur autoroute par contre, je trouve que l'écart ce creuse avec le temps. Mon moteur se libère plus que le sien je trouve !... norml, je l'ai bien rodé
pour résumer, le 90 doit être suffisant, mais le 110 donne un peu plus d'énergie aux relances.
pour l'équipement, si les vitres manuelles arrières ne sont pas importantes, les phares et essui glaces auto non plus, la confort pack avec option clim auto propose déjà tout ce qu'il faut( en plus moi j'ai rajouté le rétro éectrochrome )
Voilà
ah oui, ce qu'il fait aussi que lje trouve ma confort pack sympa c'est qu'elle a le RT4. Les compteurs blancs c'est chouette et aussi, avec le RT4, il y automatiquement en plus le petit boitier des témoins de ceintures de sécurités (qui est au plafonnier au dessus du rétro )
Et le moteur, en ville, je n voit pas de différences notables. sur autoroute par contre, je trouve que l'écart ce creuse avec le temps. Mon moteur se libère plus que le sien je trouve !... norml, je l'ai bien rodé
pour résumer, le 90 doit être suffisant, mais le 110 donne un peu plus d'énergie aux relances.
pour l'équipement, si les vitres manuelles arrières ne sont pas importantes, les phares et essui glaces auto non plus, la confort pack avec option clim auto propose déjà tout ce qu'il faut( en plus moi j'ai rajouté le rétro éectrochrome
)Voilà
ah oui, ce qu'il fait aussi que lje trouve ma confort pack sympa c'est qu'elle a le RT4. Les compteurs blancs c'est chouette
et aussi, avec le RT4, il y automatiquement en plus le petit boitier des témoins de ceintures de sécurités (qui est au plafonnier au dessus du rétro )
toi, je sens que tu vas passer chez un vrai motoriste
Trop cher.
![[:alvone:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/alvone.gif "alvone-1 [:alvone:1]")
![[:chris34:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/chris34.gif "chris34-3 [:chris34:3]")
Ou alors faudrait que je teste le 143 pour voir....
Et faudrait aussi que je fasse une croix sur des equipements.
Il serait interressant que tu nous en dises plus : quels régimes moteur par exemple à 100 km/h en 5ème et 6ème...
Boujour a tous,euh, il n'a pas tout compris le Mr
, en faite ce que te demande nono le bo, c'est a quel régime moteur tu es en 5eme a 90Km/h et le régime moteur en 6eme à 90 Km/h, ainsi que la même chose a 110 Km/h.Moi c'est surtout le 130Km/h qui m'intéresse, mais la limitation en Belgique dit maximum 110Km/h il me semble, alors je veux pas te mettre en excès de vitesse
pour nous
euh, il n'a pas tout compris le Mr
Moi c'est surtout le 130Km/h qui m'intéresse, mais la limitation en Belgique dit maximum 110Km/h il me semble, alors je veux pas te mettre en excès de vitesse
Voilà. C'était plus ça ma question.
C'est surtout pour savoir si les rapports sont identiques à la boite 6 du HDi 136, et surtout si la 6ème est exploitable.
Ca me surprend quand même.
M'étonne qu'ils aient sortis une 308 1.6 HDi 90 en 2007 moins performante qu'une 307 2.0 HDi 90 de 2001, bien que le 2.0 90 m'a vraiment donner entière satisfaction durant la période que je l'avais sur les 206. 
