bonjour,
ce sujet m'intéresse fortement.
Actuellement, j'ai une 307 X Line 1.6 HDI 110 en véhicule de fonction, je vais de voir la changer juste après l'été.
Suivant le budget, j'aurais le choix entre :
_ une 308 HDI 110 BV6 ou BMP6 en Confort Pack
_ une 308 HDI 90 en Premium
Les équipements de ma 307 X Line sont un peu juste, il me manque la clim bizone par exemple.
De plus, les jantes alu et les baguettes de protection peintes me plaisent bien, çà fait plus haut de gammeet surtout les enjoliveurs en 15 pouces font ridicules sur la 308.
En bref, les équipements de la Premium sont quand même bien plus séduisantes que la Confort Pack.
Usage : ville et principalement nationale - départementale
En attendant d'aller essayer une HDI 90, pensez vous que le passage d'une 110 cv en 90 cv soit difficile à vivre ???
Faut il privilégier les équipements de confort ou les perfs ? sachant qu'aujourd'hui on ne peut plus vraiment rouler ...
Merci pour les réponses, notamment des personnes qui sont passées d'une 307 110cv à une 308 90cv.
domi67 a fait le même passage que toi (110 vers 90), il a pas l'air de se plaindre
à toi de voir si tu privilégies confort ou perfs. Pour ma part, je choisirai Confort Pack 110 BV6 + option clim auto + mp3 pour le prix de la BMP6 si c'est possible.
) est il vraiment objectif ? Souvent quand on est un peu déçu de sa nouvelle voiture on essaye de trouver que les points positifs ...
benigne > moi aussi çà me fait peur, pas forcément en ville mais surtout niveau reprises 80 - 120 km/h par exemple (quand on double un camion par exemple)
est ce quelqu'un aurait un comparatif 90cv - 110cv sur un 80 à 120 km/h ?
Le soucis c'est que je commence à vouloir privilégier le confort d'une Premium par exemple.
Et comme c'est un véhicule de fonction ce n'est pas moi qui choisit le budget.
Je sais que domi a fait ce choix, le soucis : (sans le critiquer
Je ne dis pas que c'est le cas de Domi67 mais j'en vois tellement qui savent pas être critique de leurs voitures.
Ce qui me gène vraiment dans la Confort Pack:
_ les roulettes de 15 pouces (çà détruit le look de la voiture)
_ la clim manuelle
J'ai fait plusieurs recherches mais je ne trouve pas les perfs en reprises pour le 90cv et le 110cv ...
J'attend le passage de Domi afin qu'il me donne son ressenti sur les reprises du 90cv par rapport à son ancienne 307 110cv ...
Présent !
Si on roule cool, y'a quasiment pas de différences. Par contre, si on monte dans les tours, là on sent l'absence d'overboost. Faut adapter sa conduite en conséquence et ça se passe alors très bien.
Si tu n'es pas sûr de ton choix, je te conseille de faire un essai. A noter aussi que le moteur se libère au fil des kilomètres. Donc un moteur tout neuf ne va pas donner son meilleur rendement.
Pour ce qui concerne le fait de privilégier les équipements ou les perfs, chacun a ses priorités.
Pour ma part, j'ai préféré miser sur l'équipement qui me sert davantage vu les conditions de circulations.
Perso pour une voiture de fonction, le look exterieur.... j'en ai rien à faire.
.
Cool quelle rapidité !!!
Je suis un peu comme toi, je commence à me poser la question si je ne dois pas privilégier les équipements aux perfs.
Je rejoins ton avis sur beaucoup de points.
J'ai pu essayé la 307 2.0HDI en 90cv, c'est un vrai veau, je ne veux pas d'une voiture avec des perfs comme celle ci.
Est ce que la 307 2.0HDI 90cv est semblable à la 308 1.6HDI 90cv ???
Perso pour une voiture de fonction, le look exterieur.... j'en ai rien à faire.
Par contre le confort intérieur c'est important. Si tu peux simplement rajouter la clim auto
Je connais aps ton système mais perso je garde enjoliveur et je grapillerais le prix de la peinture metal pour payer la clim auto.
Un véhciule de fonction ou je vie dedans.... je suis près a lacher 300€. Si tu la garde 3ans... c'est 100€ par an pour le confort d'un clim auto qui est incomparable
Efficace je sais pas, agréable c'est certain. Tu tègles la t° et en avant la musique il gère chaud, froid, tiède....davidcentrale > en fait je voulais dire "clim auto"
une clim auto est bien plus efficace et agréable qu'une clim manuelle.
ben, tout dépend encore une fois de comment tu roules...
).
ben, tout dépend encore une fois de comment tu roules...
je fais beaucoup de route (autoroute, nationale, villes...), et quand je dois dépasser, j'aime savoir que je peux le faire sans arrière pensée (me suis assez fait peur comme ca avec mes vieilles citadines de 50-60 cv
Après, rien ne t'empêche de tomber la 4 sur la 90cv pour avoir les mêmes reprises que la 110 en 5eme, mais bon, si t'es trop court en 4eme, tu es coincé
et on parle pas de voitures de 300 cv...
ben, tout dépend encore une fois de comment tu roules...
je fais beaucoup de route (autoroute, nationale, villes...), et quand je dois dépasser, j'aime savoir que je peux le faire sans arrière pensée (me suis assez fait peur comme ca avec mes vieilles citadines de 50-60 cv
Après, rien ne t'empêche de tomber la 4 sur la 90cv pour avoir les mêmes reprises que la 110 en 5eme, mais bon, si t'es trop court en 4eme, tu es coincé
et on parle pas de voitures de 300 cv...
Faut reconnaitre qu'avec la Bm 320d, tu te poses pas ce genre de question.
