Je me demande justement si je ne vais pas chercher un moyen de créer une jauge pour ma boite, je ne connais pas les bva dont tu me parles mais j en doute pas car qui dit vielle mécanique dit mecanique solide faite pour durer alors que maintenant elle est faite pour payer...
La boite était sûrement en bon état avant que je la monté, c'est une fois montée sur ma voiture qu'elle a fini comme ça, j aurai du l'ouvrir et tout démonter pour bien huiler toute les pièces avant de la monter sur la voiture. Ça faisait plus de 2 ans qu'elle n'avait pas fonctionné et du coup les disques on du se "coller" avec le temps.
D'accord merci pour l'info c'est vraiment la chose à faire pour être sur de son coup pour la vidange c'est pas mal j'ai vu une vidéo je pense que pour mes vidanges prochaines je ferais ça.
C'est exactement ça! A la Russe ! On verra bien hein bon je suis quand même mitigé j'essaie au maximum d'y croire mais je sais bien qu'il y a des grandes chance pour que le fonctionnement soit parfait mais au moins je pourrais l'essayer cette voiture parceque je l'ai acheté en panne c'est pour ça que je ne voulais pas mettre des mille et des cents dedans mais si elle va bien je vais investir dans la renov de la bva d'occasionC'est bien marrant la visite du bloc hydraulique, on dirait un labyrinthe avec au bout un minotaure qui attend...
Non sans blague, je trouve que visuellement, ça ressemble bcp à ce que j'ai pu voir de la ZF (mais je ne l'ai pas démontée hein).
En tout cas, ça me rassure bien : tout les pros disent qu'ils ne faut pas ouvrir une BVA, que faut pas mettre un poil de poussière, que tout ça se fait limite dans une salle blanche, qu'il faut tout un tas d'outils pour mesurer la planéité à 0,1mm près, que la mesure de T° c'est à 0,1°C près, etc etc.
Et ben non ! A la russe, ça marche aussi !
Dis nous vite si elle tourne...
Oui moi aussi je me fais peur avec cette pompe refaite avec les moyens du bord, pas mieux pour le convertisseur... Je remets celui de la bva d'occaz xD ! Je l'ai rincé comme je pouvais... Non je n'ai changé aucun disque, sachez que pour restaurer cette bva il faut engager un bon 1000 euros pour être sûr de son coup et je n'avais pas du tout envi d'en mettre autant car je ne l'ai même pas testé cette auto puisque je l'ai achetée en panne de bva
Pour les autos adaptatifs j'ai le diag pp2000 avec moi alors je pense que je peux les réinitialiser, je dois aller dans "échange de pieces" puis "moteurs bva" >bva et je vais sélectionner échange de la bva sans remplacement du calculateur. Ensuite le compteur d'usure, je dois le mettre à zéro?
Oui oui je les ai inspecté ils sont je dirais à mi usure, donc j'ai estimé que ça pouvait encore rouler, je n'ai vu aucune combustion de ceux ci.
Ah bah oui c'est sur! Mais si tu veux acheter une voiture avec bva en panne
Merci pour le forum bva je vais m'inscrire ce soir !
J'ai consulté ton topic et je note que j'ai pas mal d'huile un peu partout sur mon moteur, donc je pense que j'ai quelques fuites à résoudre aussi, y a t il des fuites maladiques hormis celle que tu es sur le point d'éradiquer ?Je vais quand même faire mes AAC d'abord
