Boite Automatique V6 HDI "patinage et accoups"
- Démarrée par loisedave
- Date de début
Bah tous les défauts connus sur la 407 sont dans la section 407, pour le V6 HDI il n'y en a pas particulièrement, je suis même surpris pour ton bloc Hydro puisque normalement tu ne devrais pas avoir celui qui a un problème il me semble, mais pour ça il faut le n° de dam 
le fait est que c'est un problème connu de chez peugeot, qui est arrivé à de nombreuses personnes apparemment, ce fait là est anormal ce n'est pas un cas isolé! Sur service box j'ai pu trouver les documents que tu m'a fourni guit mais également le document qui spécifie le défaut pour mon capteur de niveau de liquide de refroidissement! Il faudrait qu'il se remettent en question chez peugeot, ils essayent d'étouffer l'affaire plutôt, comme le spécifie la nota. Cependant je n'ai pas trouvé les documents avec le schéma qui spécifie le problèmes des électrovannes M1......... En tout cas je ne sait pas pour vous mais je ne compte pas en rester là, des voitures des cette gamme qui avoisinent les 40000 euros avec moins de 100000 km qui rencontrent ce genre de problèmes je trouve ça aberrant.
Salut tout le monde,
Désolé je n'ai plus trop de temps a moi en ce moment, concernant ma boite auto je n'ai toujours pas appelé le siège mais je ne crois pas trop au changement du bloc a leur frais sachant que j'ai acheté cette voiture dans un garage multimarque et non pas dans le reseau, donc je pense qu'il vont me blablater des anneries et me faire tourner en bourrique pendant un laps de temps et cela a tendance a m'ennerver.Deja quand je demande a mon garagiste d'appelé Peugeot France il m'a fait comprendre qu'il fallait que je me débrouille seul comme un grand.Mais bon je ne vais pas laisser tomber, mais j'attends d'avoir un peu plus de temps libre.Tenez moi au courant si quelqu'un a réussi a avoir Peugeot France et leur points de vue sur cette affaire.
A +
Désolé je n'ai plus trop de temps a moi en ce moment, concernant ma boite auto je n'ai toujours pas appelé le siège mais je ne crois pas trop au changement du bloc a leur frais sachant que j'ai acheté cette voiture dans un garage multimarque et non pas dans le reseau, donc je pense qu'il vont me blablater des anneries et me faire tourner en bourrique pendant un laps de temps et cela a tendance a m'ennerver.Deja quand je demande a mon garagiste d'appelé Peugeot France il m'a fait comprendre qu'il fallait que je me débrouille seul comme un grand.Mais bon je ne vais pas laisser tomber, mais j'attends d'avoir un peu plus de temps libre.Tenez moi au courant si quelqu'un a réussi a avoir Peugeot France et leur points de vue sur cette affaire.
A +
salut 
moi c'est pareil que loisedave, un mois que j'attend, mon concessionaire me dit que c'est long vue le montant du devis 1800 euros mais un moi c'est long le pire c'est que la boîte peut cassée à tout moment!!!:! et qui paierer!!! je vais envoyer un courrier recommander directos à peugeot paris.
je vous tiend au c ourant
moi c'est pareil que loisedave, un mois que j'attend, mon concessionaire me dit que c'est long vue le montant du devis 1800 euros mais un moi c'est long le pire c'est que la boîte peut cassée à tout moment!!!:! et qui paierer!!! je vais envoyer un courrier recommander directos à peugeot paris.je vous tiend au c
ourant
Nan elle ne peut pas cassersalut
je vous tiend au c
le bloc hydro ne fait pas casser la boiteils m'ont changé le bloc hydraulique et depuis je ne reconnais plus la voiture. elle change de vitesse n'importe comment ! un coup à 1500 trs/mn un coup à 2000trs/mn. on sent qu'elle patine elle passe le rapport sup puis aussitôt le rapport inf. Par contre depuis leur dernier telechargement plus de choc de la 2 à la 1. je comprends plus rien, elle repart demain en concession et tant que cela ne fonctionne pas elle ne sortira pas. Le problème est que le technicien qui l'a essayé la dernière fois n'a rien constaté, c'est très aléatoire comme problème.
C'est con car avant le changement du bloc hydraulique mis à part les accouts de la 4 à la 3 elle était super agrable au passage des rapports, c'est devenu un oignon ......
C'est con car avant le changement du bloc hydraulique mis à part les accouts de la 4 à la 3 elle était super agrable au passage des rapports, c'est devenu un oignon ......
Guerart, merci pour ces infos.
J'ai une question car je n'arrive pas bien a lire le doc que tu gentiment mis en ligne.
Est ce que le vehicule decrit sur la 3eme page est le 807 (en bas de page apres 307 et 407) ? je n'arrive pas a voir si c'est 607 ou 807 qui est ecrit.
De plus si je comprends bien le probleme de ce bloc hydraulique ne se pose plus a partir de la nouvelle serie de blocs.
1- As tu la date d'introduction de ce nouveau bloc ?
2- Est ce que cela se rapporte bien a la boite AISIN AM6 ?
Merci d'avance et bonnes fetes a tous depuis le temps de chien de Londres !
J'ai une question car je n'arrive pas bien a lire le doc que tu gentiment mis en ligne.
Est ce que le vehicule decrit sur la 3eme page est le 807 (en bas de page apres 307 et 407) ? je n'arrive pas a voir si c'est 607 ou 807 qui est ecrit.
De plus si je comprends bien le probleme de ce bloc hydraulique ne se pose plus a partir de la nouvelle serie de blocs.
1- As tu la date d'introduction de ce nouveau bloc ?
2- Est ce que cela se rapporte bien a la boite AISIN AM6 ?
Merci d'avance et bonnes fetes a tous depuis le temps de chien de Londres !
La date d'introduction doit être juillet ou août 2005 à faire confirmer par Alvone ou Tee, oui c'est bien la Aisin AM6
Toi aussi passe de bonne fête sur ton cailloux
Je n'avais pas vu le post. Tout est sur l'info, code dam 10798 donc 2 juin 2006 et ça ne parle pas de 807.
Bonjour,sur ma 607 v6 hdi de juin 2005 (94000km) ma boite patine au passage des vitesses intermediaires à environ 2000/2500 t mn.Ce problème ne se produit que à chaud et qu'à ces régimes,petites ou grosses accélérations tout va bien. Connaissez vous ce problème?
TEE a donné la réponse c'est le début de la fin du bloc hydro :/ pour en être sur quand tu es sur le point de patinage passes en mode séquentiel, si c'est bien le bloc hydro elle va s'arrêter net de patiner
Bon par contre moi elle fait qu'entre la 4 et la 5 voir 3/4, je vais tenter un prise en charge totale ou partiel dans quelques semaines, mais avant on va tenter de modifier quelques paramètres sur la boite
Bon par contre moi elle fait qu'entre la 4 et la 5 voir 3/4, je vais tenter un prise en charge totale ou partiel dans quelques semaines, mais avant on va tenter de modifier quelques paramètres sur la boite
Bonjour,quand je passe en manuel ça ne change pas grand chose sauf que le numero de la vitesse engagée clignote quelques secondes.Certains préconisent une vidange,est ce difficile à faire soi meme surtout pour la mise à niveau? Et je crois que l'huile est hors de prix
Sinon est ce que quelqu'un connait le prix du bloc seule et peut -on l'acheter ailleurs que chez peugeot?
Sinon est ce que quelqu'un connait le prix du bloc seule et peut -on l'acheter ailleurs que chez peugeot?
J'en ai pas encore fait sur AM6, mais il y a des réglages je suppose comme sur les AL4, puis il te faut la valise pour les défauts, faire le niveau d'huile etc..... A tripatouiller ça, ça te reviendrais sûrement plus cher de faire des bourdes que de le faire faire par un pro.
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