boite eat6
- Démarrée par pierrot777
- Date de début
Sur les BVM le pont a été raccourci pour compenser le diamètre des roues et préserver le brio.
En revanche sur les BVA cela aurait eu peu d'intérêt puisque la boîte s'adapte toute seule. Cela aurait même été préjudiciable à la consommation sur route et autoroute.
En revanche sur les BVA cela aurait eu peu d'intérêt puisque la boîte s'adapte toute seule. Cela aurait même été préjudiciable à la consommation sur route et autoroute.
Ah, c'est bien ce qu'il me semblait que les deux moteurs avaient les mêmes rapports en boîte auto ... je les ai pourtant essayé mais phil888 m'a mit le doute 
La BVM a bien les rapports plus court par contre. Ça lui donne un côté nerveux. C'est aussi pour ça que j'ai choisi le THP 165 car je voulais absolument une boite auto.
Et oui il me semble également que c'est 20 kg d'écart entre la boîte auto et manu.
La BVM a bien les rapports plus court par contre. Ça lui donne un côté nerveux. C'est aussi pour ça que j'ai choisi le THP 165 car je voulais absolument une boite auto.
Et oui il me semble également que c'est 20 kg d'écart entre la boîte auto et manu.
ça me paraît beaucoup 71 kg
Sur la doc "Nouveau SUV Peugeot 3008" le PT BVM6 pèse 1 250 kg à vide et le PT EAT6 1 270 kg.
20 kg d'écart c'est déjà pas mal pour une boite
Oui, en effet, j'ai pris pris les sources Auto Plus....et 1514-1456 =58
Désolé pour le 71 fantaisiste...mais toujours est-il que ces valeurs sont supérieures à celles de Peugeot.
Reste a savoir qui a raison.....
J'imagine que ce sont des valeurs tous pleins faits.
Après 58 kg me semblent assez gros pour expliquer la différence entre les deux boites ... ?
N'y aurait-il pas d'autres facteurs non précisés : TOP, options diverses, Grip Control (jantes différentes), roue de secours, un caisson Focal .... ?? Qui cumulés pourraient augmenter la masse globale ...
Après 58 kg me semblent assez gros pour expliquer la différence entre les deux boites ... ?
N'y aurait-il pas d'autres facteurs non précisés : TOP, options diverses, Grip Control (jantes différentes), roue de secours, un caisson Focal .... ?? Qui cumulés pourraient augmenter la masse globale ...
Bonsoir à tous,
Étant novice pour la conduite en boîte automatique....j'ai une question (peut-être bête mais bon...):
Lorsque l'on se gare dans une côte, avec une boîte manuelle je passe une vitesse à l'arrêt en plus du frein à main...mais avec une boîte auto...comment fait on par sécurité...?( on descend et on met une cale sous la roue ...lol !!)
Étant novice pour la conduite en boîte automatique....j'ai une question (peut-être bête mais bon...):
Lorsque l'on se gare dans une côte, avec une boîte manuelle je passe une vitesse à l'arrêt en plus du frein à main...mais avec une boîte auto...comment fait on par sécurité...?( on descend et on met une cale sous la roue ...lol !!)
Lorsque l'on appuie sur le bouton "stop " le moteur s'arrête et tout se verrouille automatiquement donc ?
Ok merci pour vos réponses...faut donc que la batterie soit super costaud et pas défaillante pour garantir le bon fonctionnement du frein automatique...personne n'a eu le souci d'une batterie affaibli au risque que la voiture ne tienne pas en forte descente a l'arrêt ?
Sur 3008 elle se met automatiquement sur P.
La position P de la BVA bloque la transmission. D'ailleurs aux Etats-Unis ils ne se servent même pas du frein à main. Sauf à San Francisco
Une fois serré le frein de stationnement reste serré. Même si il n'y plus de batterie.
C'est comme un frein manuel, tu sert le frein et après tu le laisse, t'a pas besoin de rester pour retenir le levier
La position P de la BVA bloque la transmission. D'ailleurs aux Etats-Unis ils ne se servent même pas du frein à main. Sauf à San Francisco
Une fois serré le frein de stationnement reste serré. Même si il n'y plus de batterie.
C'est comme un frein manuel, tu sert le frein et après tu le laisse, t'a pas besoin de rester pour retenir le levier
Bonsoir,
Autre question en rapport avec la boite auto EAT6.
En passant sur D ou sur R on entend un léger bruit - genre clic - On l'entend surtout vitre ouverte. Je suppose que ce bruit est lié a la boite auto.
Si quelqu'un peur me confirmer mon diagnostic.
Merci
Cordialement
Autre question en rapport avec la boite auto EAT6.
En passant sur D ou sur R on entend un léger bruit - genre clic - On l'entend surtout vitre ouverte. Je suppose que ce bruit est lié a la boite auto.
Si quelqu'un peur me confirmer mon diagnostic.
Merci
Cordialement
Hello
J'ai ca aussi sur mon nouveau 5008, j'avoue que ça ne m'inquiète pas comme maintenant la commande de boite est électrique et non plus mécanique ça me semble d'autant plus logique
J'ai ca aussi sur mon nouveau 5008, j'avoue que ça ne m'inquiète pas comme maintenant la commande de boite est électrique et non plus mécanique ça me semble d'autant plus logique
Meme pas peur manixsv 
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