bonjour a tous

Merci sulivan, je pense que je vais commander ma lexia3 se sera plus simple car il me semble impératif de d'en posséder une avec se type de véhicule... ;)
 

si il ne rentre pas dans les mesure de parametre,il ne pourra jamais voir un debimetre ou egr defectueux.
encore un bon celui la
pour info,ton debimetre doit etre pret des 500mg/c.si tu est au alentour des 280mg/,comme je le pense,ton debimetre est mort.
tu peut aussi faire un test en le debranchant,tu auras une valeur refuge de 480mg/c et surtout plus de trous

y'a une petite erreur là

246 est la valeur normale du débitmétre au ralentit avec l'egr active
500 est la valeure du débitmétre avec la prise bleue de l'egr débranchée toujours au ralentit

et en débranchant le débitmétre, d'office tu te retrouve en mode dégradé d'ou la disparition des accoups.... en aucun celà signifie que le débitmétre est hs

si les valeurs dépasse de + ou - 50mg/coup stabilisé le débitmétre est hs
 

y'a une petite erreur là

246 est la valeur normale du débitmétre au ralentit avec l'egr active
500 est la valeure du débitmétre avec la prise bleue de l'egr débranchée toujours au ralentit

et en débranchant le débitmétre, d'office tu te retrouve en mode dégradé d'ou la disparition des accoups.... en aucun celà signifie que le débitmétre est hs

si les valeurs dépasse de + ou - 50mg/coup stabilisé le débitmétre est hs
heu pour ma part, les valeur de mon débitmètre est bien de 500mg/c ??
 

heu pour ma part, les valeur de mon débitmètre est bien de 500mg/c ??



oui mais toi, tu as un 2.0 hdi en siemens, et dans la carto l'egr est fermée au ralentit.......

alors que sur le 2.2 136cvx, ce n'est pas le cas ;)


sausf en cas de régénération du fap ou autre config
 


nous c'est ouvert du ralentit à 2000 tours environ
toi c'est ouvert de 1000 à 2300 environ

sauf régé fap, tempé basse, etc........
 



il est bizarre ton 2.2 à toi!!!!!

arffff, je regarde et je viens de voir que c'est une phase 2 [:alvone:2]
donc oui normal euro4 pas de mode dégradé :jap:

désolé
 

Lexia 3 commandé, quel est la meilleur configuration pc pour un fonctionnement optimal?

Merci d'avance de vos reponses
 











Ont se calme sinon apéro ok les mecs je plaisante plus la c'est l'heure d'un bon verre de rosé Hihi après avoir fait le réparateur de baguette pare-chocs
 




salut a tous

bon, mon problème semble évoluer, depuis hier voyant System antipollution défaillant est allumé en permanence,se soir en rentrant du taff, ma voiture n'avait pas la pèche en accélérant vers 1500trs/min elle a une petite poussée et un souffle se fait entendre dans l'habitacle, je m’arrête rebranche mon debimetre, pareil, en arrivant a la maison j'ouvre ma portière et accélère j'entends se souffle et me rend compte que a la sortie d’échappement elle broute légèrement et qu'une odeur assez forte est présente...

Des idees peux-etre?

Merci d'avance a tous
 

salut a tous

bon, mon problème semble évoluer, depuis hier voyant System antipollution défaillant est allumé en permanence,se soir en rentrant du taff, ma voiture n'avait pas la pèche en accélérant vers 1500trs/min elle a une petite poussée et un souffle se fait entendre dans l'habitacle, je m’arrête rebranche mon debimetre, pareil, en arrivant a la maison j'ouvre ma portière et accélère j'entends se souffle et me rend compte que a la sortie d’échappement elle broute légèrement et qu'une odeur assez forte est présente...

Des idees peux-etre?

Merci d'avance a tous
je pense au FAP :whistle:
 

elle defap
que du normal,que ca merde,puisque defapage et debimetre debranché,elle ne peut pas faire un melange optimun,pour la post combustion