accepte qu'on ne pense pas la même chose...Une 407 HDI 136 BVM6 n'a pas de malus , et c'est aussi une voiture plaisir.
A quoi ça sert de vouloir caricaturer les ce qui est inéluctable.
, je suis un mauvais citoyen [:kham] (ou des BM en neuf 
)accepte qu'on ne pense pas la même chose...
pour moi, une 407 est une agréable routière, mais n'a rien à voir avec une voiture plaisir
Je viens de m'enquiller 800 bornes avec une 407 SW HDi 136 sur autoroute/montagne, bof...(et pourtant, c'est une Griffe)
david:
) ). Et je me contente donc de familiales suffisament equipées en moteur mais restant raisonnable en terme de cout / usage.Je comprends le point de vue de Kham. La 407 HDI 136 est une tres bonne familiale mais n'a rien non plus d'extra-ordinaire. (bon surtout en SW equipé du gros cul
Perso, moi aussi j'aimerai me faire plaisir en 207 RC ou 407 V6, mais j'ai toujlours trouvé que c'était trop couteux ou exclusif (la 207 à 4 pour es vacances
)
on est d'accord là-dessus...
la 407 HDi 136 est un bon compromis, voiture raisonnable au regard du contexte actuel, etc...(ajoute ce que tu veux) mais qu'on ne vienne pas ME la présenter comme une voiture plaisir. (enfin, y en a qui se font plaisir à consommer le moins possible => HDi 54
A chacun son plaisir, le HDi, c'est pas le mien, c'est tout
Je vais vous dire un truc, se je puis me permettre... Moi je trouve regrettable de la tournure que prends les choses.
De la politique vient se mélanger à la passion automobile si tenté qu'on puisse encore parler de passion autobile pour le commun des mortels qui demain voudra se commander un "malheureux 2.0 hdi 136" en boîte auto...
Pas bien
bientôt, on se verra taxer de pollueur par le mec tout fier qui roule en diesel "qui crache moins de 160g de CO2" (mais nous largue sa rasade de NOx au nez, voire de particules s'il n'a pas de FAP) et qui trouvera scandaleux qu'on se permette de polluer car "on paie la taxe".Tu es heureusement encore libre de ton choix.
Tu trouves cela si prestigieux comme motorisation ?On doit pas vivre dans la meme France .J'aimerai réellement que le commun des mortels puissent avoir ce choix , hélas ce n'est pas vraiment pas le cas.
Non mais vous le faites expres.
Il y a un but : diriger les gens vers les vehicules les moins polluants.
On a encore le loisir de pouvoir choisir un véhicule correspondant à nos besoins sans etre taxé, et meme on peut en avoir des bonusés.
Si apres, vous voulez un véhicule qui crache du co2 et bien vous cracherez au bassinet aussi.
Faut arretez de vouloir sans arret repousser la faute sur les autres (chinois, américains, maisons, camions etc... ) Si on ne commence pas quelque part, personne fera rien, et on continuera à scier la branche sur laquelle on est assis.
En 92, tout le monde ralait contre les pots catalytiques obligatoires parce que ca revenait à payer en plus... si on avait pas fait ça, quelle pollution on aurait aujourd'hui dans les grandes villes ?
Donc, faut arretez de rejeter systematiquement tout en masse. Montrons nous responsables. Pour une fois que ce n'est pas une simple et bete taxe...
bientôt, on se verra taxer de pollueur par le mec tout fier qui roule en diesel "qui crache moins de 160g de CO2" (mais nous largue sa rasade de NOx au nez, voire de particules s'il n'a pas de FAP) et qui trouvera scandaleux qu'on se permette de polluer car "on paie la taxe".
@Autober: au cas où, ca ne te vise pas
Oui, pourquoi il aurait un FAP d'abord ?
Ce n'est pas obligatoire, ça coûte plus cher à l'achat et surtout à l'entretien et par dessus tout ça fait monter le taux de CO2 par rapport à un véhicule non "Fappé"
Une taxe à prétexte écolo aurait dû en même temps taxer les diesel sans FAP
Tiens je vais suggérer ça à SARKO...
Aïe, pas taper !
Le fait est qu'il y a 50% des personnes en France qui ne toucheront ou dépenseront de l'argent, et les malus feront plus que financer les bonus. Où va le reste à ton avis ?
Montre nous des textes lion25...
) 
