bonus/malus le regard de PSA

[davidcentrale]

Le E85 à peine né est déjà mort.
Non seulement, tous les vehicules l'utilisant sont malusés car le calcul de son Co2 est fait sur la base de l'usage de SP95 et non d'ethanol.
Et d'une, et de deux, une indiscretion parue dans l'AM de janvier dit que les senateurs souhaiteraient relever la taxation de l'E85 de 10 centimes !!!!

Donc celui ci est déjà condamné. Allez hop, pliez les gaules, l'E85 n'a aucun avenir chez nous.

 

[BenIGNe]

Le E85 à peine né est déjà mort.
Non seulement, tous les vehicules l'utilisant sont malusés car le calcul de son Co2 est fait sur la base de l'usage de SP95 et non d'ethanol.
Et d'une, et de deux, une indiscretion parue dans l'AM de janvier dit que les senateurs souhaiteraient relever la taxation de l'E85 de 10 centimes !!!!

Donc celui ci est déjà condamné. Allez hop, pliez les gaules, l'E85 n'a aucun avenir chez nous.

C'est vraiment navrant .
Ca me rappel l'histoire du GPL .
En France pas d'autre carburant que le SP et surtout le gazout .
Le GNV essaye de prendre... mais il vont bien réussir a nous pondre une loie contre celui ci .

 

[lion25]

Le E85 à peine né est déjà mort.
Non seulement, tous les vehicules l'utilisant sont malusés car le calcul de son Co2 est fait sur la base de l'usage de SP95 et non d'ethanol.
Et d'une, et de deux, une indiscretion parue dans l'AM de janvier dit que les senateurs souhaiteraient relever la taxation de l'E85 de 10 centimes !!!!

Donc celui ci est déjà condamné. Allez hop, pliez les gaules, l'E85 n'a aucun avenir chez nous.

Le mélange à 10% lui reste d'actualité directive européenne oblige.

 

[GUERART]

Bonjour à tous, petite info entendu se matin sur RMC pour les voitures famillial émétant plus de 160g de co2 (type monospace ou break) un bonus sera donner les pour les futurs acheteur seul condition il faudra avoir au minimum 3 enfants et plus il y aurra d'enfants plus la prime sera élever à confirmer dans les jours avenir au dire de Luc Chatel secretaire d'état

 

[lion25]

Bonjour à tous, petite info entendu se matin sur RMC pour les voitures famillial émétant plus de 160g de co2 (type monospace ou break) un bonus sera donner les pour les futurs acheteur seul condition il faudra avoir au minimum 3 enfants et plus il y aurra d'enfants plus la prime sera élever à confirmer dans les jours avenir au dire de Luc Chatel secretaire d'état

Il en était question mais ce serait confirmé.

 

[GUERART]

apparament il à dit que ce sera presenter dans le texte

 

[jp69x]

Bonjour à tous, petite info entendu se matin sur RMC pour les voitures famillial émétant plus de 160g de co2 (type monospace ou break) un bonus sera donner les pour les futurs acheteur seul condition il faudra avoir au minimum 3 enfants et plus il y aurra d'enfants plus la prime sera élever à confirmer dans les jours avenir au dire de Luc Chatel secretaire d'état

Donc les collaborateurs avec plein d'enfants vont en acheter en neuf (sans malus, voire avec bonus...) et les revendre en 6 mois à n'importe qui.

Va y avoir du trafic, je le sens...

 

[GUERART]

ou alors les maternités vont déborderde travail moi ça va il m'en reste plus qu'un à faire pour avoir la prime

 

[davidcentrale]

Donc les collaborateurs avec plein d'enfants vont en acheter en neuf (sans malus, voire avec bonus...) et les revendre en 6 mois à n'importe qui.

Va y avoir du trafic, je le sens...

Oui enfin, si tu comptes la carte grise, ca n'aura aucun sens economique.

 

[ThierryA]

Le E85 à peine né est déjà mort.
Non seulement, tous les vehicules l'utilisant sont malusés car le calcul de son Co2 est fait sur la base de l'usage de SP95 et non d'ethanol.
Et d'une, et de deux, une indiscretion parue dans l'AM de janvier dit que les senateurs souhaiteraient relever la taxation de l'E85 de 10 centimes !!!!

Donc celui ci est déjà condamné. Allez hop, pliez les gaules, l'E85 n'a aucun avenir chez nous.

Mais y a pas une prime pour l'achat d'un véhicule Ethanol ? Alors une prime plus un malus pour un même sujet la pollution, c'est bien la toute la cohérence et la compétence en France !

 

[davidcentrale]

. Aucune prime pour l'E85. Pour le GPL peut etre mais pas l'E85. Normal, les véhicules sont pas vendus plus chers.

 

[ThierryA]

. Aucune prime pour l'E85. Pour le GPL peut etre mais pas l'E85. Normal, les véhicules sont pas vendus plus chers.

Merci pour l'info, je croyais que dans certaines régions, la carte grise pour des véhicules éthanol était plus douce ...

Donc adieu de toute façon au THP ... résignons-nous au hdi ...

 

[lion25]

A t-on déja connaissance des modifications motorisations qui pourraient intervenir soit courant de ce mois ou janvier 2008 pour abaisser le seuil où replaçer certaines versions dans le circuit. Merci .

 

[davidcentrale]

Merci pour l'info, je croyais que dans certaines régions, la carte grise pour des véhicules éthanol était plus douce ...

Donc adieu de toute façon au THP ... résignons-nous au hdi ...

Non, je pense que seul l'avantage fiscal à la pompe est le seul bonus de l'E85.
Et le THP ne roule pas à l'Ethanol de toutes façons.

 

[lion25]

Quelle réhomologuation moteur chez PSA ? d'après le message news citrôen , deux moteurs pour C4 . Sur la gamme PEUGEOT ?
A t-on des infos?

 

[lion25]

Quelle réhomologuation moteur chez PSA ? d'après le message news citrôen , deux moteurs pour C4 . Sur la gamme PEUGEOT ?
A t-on des infos?

pas de nouvelles ?

 

[lion25]

Les conséquenses sur les achats sont difficiles à analyser pour l'heure.
Précision de peugeot sur l'impactde la mesuresur les ventes et son activité.

 

[lion25]

Encore une précision ce jour dans un article local , visiblement c'est la prudence qui domine : stocks , réaction des acheteurs , glissement possible sur un autre segment .

 

[lion25]

Dans l'emag de janvier Peugeot sur son site .fr présente les modèles bonus soit 206 207 308 HDI de 1.4 à 1.6 90 . Les véhicules avec fap sont également bien plaçés. seule en esssence la petite 107.

 

[lion25]

D'après psa , la demande dans le segment 207 206 107 pour Peugeot et C3 pour citroen s'est déplacée sur le hdi 1.4 classé bonus.

 

[lion25]

une offre promotionnelle sur 308 HDI bonus puisque 120GR !!!

 

[lion25]

Un filtre à particules de troisième génération sur 308 !!!

 

[GUERART]

8 messages à la suite Lion25 tu flood

 

[lion25]

C Streiff fait part de son point de vue sur l'évolution de l'automobile : la puissance moyenne des moteurs va baisser ainsi que leur poids moyen
donc Peugeot va anticiper cette nouvelle donne et offrira des modèles
encore plus respectueux qu'à ce jour où sa gamme est très bien placée.

 

[ThierryA]

C Streiff fait part de son point de vue sur l'évolution de l'automobile : la puissance moyenne des moteurs va baisser ainsi que leur poids moyen
donc Peugeot va anticiper cette nouvelle donne et offrira des modèles
encore plus respectueux qu'à ce jour où sa gamme est très bien placée.

C'est bien ce que je pensais, chez Peugeot le donwsizing c'est de diminuer la puissance à cylindrée égale !
Au lieu de penser à augmenter la puissance des moteurs pour en augmenter le rendement, on raisonne autrement ...
Le poids moyen va baisser (?), on le voit avec la dernière 308, qui pour sa version la plus lourde est à 1600 kg, soit tout de même 145 kg de moins que son équivalent 407SW (recordman poids lourd ).
C'est vrai que le TPV doit bien faire consommer 0.2 l de plus au cent et on cherche par ailleurs à gagner 0.2 l sur les pneus, qui forcément accrochent moins
Enfin si la prise de conscience sur le poids se fait, c'est déjà un bon point.

La gamme Peugeot est bien placée pour l'environnement parce qu'elle est surtout axée sur les petits et moyens modèles, mais ces derniers sont loin d'être des champions de l'économie à la pompe.
Ta copie est à revoir Monsieur de chez Peugeot, rendement moteur, boite de vitesse et poids des véhicules, ça urge ...

 

[lion25]

C'est bien ce que je pensais, chez Peugeot le donwsizing c'est de diminuer la puissance à cylindrée égale !
Au lieu de penser à augmenter la puissance des moteurs pour en augmenter le rendement, on raisonne autrement ...
Le poids moyen va baisser (?), on le voit avec la dernière 308, qui pour sa version la plus lourde est à 1600 kg, soit tout de même 145 kg de moins que son équivalent 407SW (recordman poids lourd ).
C'est vrai que le TPV doit bien faire consommer 0.2 l de plus au cent et on cherche par ailleurs à gagner 0.2 l sur les pneus, qui forcément accrochent moins
Enfin si la prise de conscience sur le poids se fait, c'est déjà un bon point.

La gamme Peugeot est bien placée pour l'environnement parce qu'elle est surtout axée sur les petits et moyens modèles, mais ces derniers sont loin d'être des champions de l'économie à la pompe.
Ta copie est à revoir Monsieur de chez Peugeot, rendement moteur, boite de vitesse et poids des véhicules, ça urge ...

Je trouve à titre personnel les consommations 206 207 308 correctes.

 

[ThierryA]

Je trouve à titre personnel les consommations 206 207 308 correctes.

Correctes, mais sans plus. Peut mieux faire ! Au boulot Peugeot

 

[davidcentrale]

Je suis tres satisafait des 6 litres de mon pachyderme moi.

 

[BenIGNe]

C Streiff fait part de son point de vue sur l'évolution de l'automobile : la puissance moyenne des moteurs va baisser ainsi que leur poids moyen
donc Peugeot va anticiper cette nouvelle donne et offrira des modèles
encore plus respectueux qu'à ce jour où sa gamme est très bien placée.

C'est pour ça qu'ils sortent pas le 2L 150cv et le 1.6 120cv

Sont trop fort chez Peugeot en fait [:nono le bo] [:nono le bo] [:benigne]

 

[Tedgio]

C'est pour ça qu'ils sortent pas le 2L 150cv et le 1.6 120cv

Sont trop fort chez Peugeot en fait [:nono le bo] [:nono le bo] [:benigne]

Avec leurs nouvelles règles, on va finir par acheter des 2.0hdi de 100ch à 120g de CO2, et ensuite se payer une reprog en concession ou une puce magique pour retrouver nos chevaux...