Bonus/malus sur la pollution, annualisation à partir de page 9
- Démarrée par lion25
- Date de début
Je trouve que c'est une bonne mesure. Je trouve que c'est normal que ceux qui achètent une voiture qui ne pollue pas beaucoup soient récompensés, surtout par les temps qui courrent. Dommage que je passe à côté. Mais on ne peut jamais prévoir à l'avance ce que fera le gouvernement... 
Mais l'état devrait même aller plus loin et prendre en charge les FAP. Ils ne l'ont pas fait. Résultat : beaucoup de gens, dont moi, s'en détournent.
Mais l'état devrait même aller plus loin et prendre en charge les FAP. Ils ne l'ont pas fait. Résultat : beaucoup de gens, dont moi, s'en détournent.
y a pas que le CO2 dans la pollution...tu abordes le problème du FAP.
justement, le 1.6 90 ne recrache certes pas tant de CO2 que ca, mais quid des particules et autres NOx ?
On devrait aussi mettre une taxe sur le taux de particules, de Nox recrachés, sur le kilométrage parcouru, etc...
y aurait déjà moins de diesel sur la route
tant qu'à taxer, autant le faire de manière équitable.
justement, le 1.6 90 ne recrache certes pas tant de CO2 que ca, mais quid des particules et autres NOx ?
On devrait aussi mettre une taxe sur le taux de particules, de Nox recrachés, sur le kilométrage parcouru, etc...
y aurait déjà moins de diesel sur la route
tant qu'à taxer, autant le faire de manière équitable.
Moi j'y peux rien si l'état fait une fixation sur l'effet de serre. 
Y'a effectivement d'autres choses qui polluent, dont les particules. Mais l'état fait tout pour qu'on prenne du diesel. Cela dit, un diesel moderne consomme moins qu'un ancien diesel. Donc il rejette moins de particules. C'est toujours ça.
Y'a effectivement d'autres choses qui polluent, dont les particules. Mais l'état fait tout pour qu'on prenne du diesel. Cela dit, un diesel moderne consomme moins qu'un ancien diesel. Donc il rejette moins de particules. C'est toujours ça.
y a pas que le CO2 dans la pollution...tu abordes le problème du FAP.
justement, le 1.6 90 ne recrache certes pas tant de CO2 que ca, mais quid des particules et autres NOx ?
On devrait aussi mettre une taxe sur le taux de particules, de Nox recrachés, sur le kilométrage parcouru, etc...
y aurait déjà moins de diesel sur la route
tant qu'à taxer, autant le faire de manière équitable.
Bon argument pour ne rien faire.
y a pas que le CO2 dans la pollution...tu abordes le problème du FAP.
justement, le 1.6 90 ne recrache certes pas tant de CO2 que ca, mais quid des particules et autres NOx ?
On devrait aussi mettre une taxe sur le taux de particules, de Nox recrachés, sur le kilométrage parcouru, etc...
y aurait déjà moins de diesel sur la route
tant qu'à taxer, autant le faire de manière équitable.
C'est pas le CO2 qui pollue le plus, ni le gaz qui est en plus grande quantité dans les rejets automobiles, mais c'est celui qui est le meilleur dans le rapport pollution/quantité je crois.
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non, pas forcément, mais bon, une fois de plus on tape sur les conducteurs qui utilisent du SP...Bon argument pour ne rien faire.
de toute facon, je vais payer, car je ne me vois pas au volant d'un petit diesel vu le kilométrage que je fais par an, et si je roule moins, je ne vois pas l'intérêt de passer au diesel (qui recherche l'economie ne va payer FAP, etc...)
à mon avis le mec (ou la nana...) qui a écrit ça, si il parle de "surprise" c'est qu'il n'a pas lu le pacte de Hulot, ou qu'il comprend que dalle.
Les principaux candidats l'ont signés donc maintenant c'est normal que la fête commence
Si il voulait continuer comme avant, il avait qu'a voter aux extrémités
Les principaux candidats l'ont signés donc maintenant c'est normal que la fête commence
Si il voulait continuer comme avant, il avait qu'a voter aux extrémités
J'imagine le gars qui a immatriculé sa BM 118D le 4 decembre. 
A 1 jour pres, 700 euros de bonus !!!
Il n'a plus qu'à se suicider.
Par contre pour celui du 5, c'est mieux qu'un loto ordinaire.
@therry: je repense à ta proposition pour PSA d'acheter les blocs essence BM, mais ca va pas le faire. Transmission et surtout position longitudinale du moteur, ca va pas le faire.
A 1 jour pres, 700 euros de bonus !!!
Il n'a plus qu'à se suicider. Par contre pour celui du 5, c'est mieux qu'un loto ordinaire.
@therry: je repense à ta proposition pour PSA d'acheter les blocs essence BM, mais ca va pas le faire. Transmission et surtout position longitudinale du moteur, ca va pas le faire.
407 : toute la gamme essence, au dessus de 2.0e, HDi 170, t'es à la limte, V6 Hdi, on n'en parle pas.
607: elles passent toutes à la taxe.
Chez les autres constructeurs, la situation doit être à peu de choses près la même...(sans parler des Turbo essence, 6 cylindres, V8, V10, V12 allemands, où la taxe impactera finalement peu sur la décision d'achat)
607: elles passent toutes à la taxe.
Chez les autres constructeurs, la situation doit être à peu de choses près la même...(sans parler des Turbo essence, 6 cylindres, V8, V10, V12 allemands, où la taxe impactera finalement peu sur la décision d'achat)
j'en fais pas un foin, mais bon visiblement, on se mettra pas d'accord.
Ca va tuer la gamme de berline de constructeurs qui ne bénéficient pas d'une clientèle suffisamment attachée à la marque pour s'assoir sur la taxe.
Pour ceux qui disposent de cette clientèle, cette taxe, ils en ont rien à carrer. (allez, au pire, ils offrent la remise correspondant à la taxe si le client leur demande. Sur une S500, ca va pas les ruiner)
Alors, en dépassant un peu le discours écolo de base, y en qui finiront peut-être par se rendre compte que notre cher constructeur préféré finira par ne vendre que des petits modèles diesel à terme. Super, la spécialisation sur des modèles où les marges sont minimes...
Mais bon, le HDi qui ne recrache pas trop de CO2, c'est si bon (tant que vous y êtes, vous me mettrez aussi une bonne rasade de NOx, c'est gratuit...)
Ca va tuer la gamme de berline de constructeurs qui ne bénéficient pas d'une clientèle suffisamment attachée à la marque pour s'assoir sur la taxe.
Pour ceux qui disposent de cette clientèle, cette taxe, ils en ont rien à carrer. (allez, au pire, ils offrent la remise correspondant à la taxe si le client leur demande. Sur une S500, ca va pas les ruiner)
Alors, en dépassant un peu le discours écolo de base, y en qui finiront peut-être par se rendre compte que notre cher constructeur préféré finira par ne vendre que des petits modèles diesel à terme. Super, la spécialisation sur des modèles où les marges sont minimes...
Mais bon, le HDi qui ne recrache pas trop de CO2, c'est si bon (tant que vous y êtes, vous me mettrez aussi une bonne rasade de NOx, c'est gratuit...)
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