bruit de claquement à l'avant à vitesse faible (30km/h)
- Démarrée par madrix25
- Date de début
J'ai moi aussi des bruits sur la roue droite.
Mon CC m'avait graissé les supports moteurs il y a quelques mois et ça allait mieux mais ça revient
. Je ne sais pas si c'est le même bruit, on dirait que ça vient des suspensions maintenant.
On dirait du jeu dans la roue droite sur les petits défauts de la route (dos d'âne, plaques d’égout,...). Ca ne fait pas très sérieux pour une voiture comme ça
.
J'ai remarqué qu'en freinant lors du passage de ces nids de poules le bruit de claquement ne se faisait pas entendre, une piste côté freinage peut-être ?
Mon CC m'avait graissé les supports moteurs il y a quelques mois et ça allait mieux mais ça revient
. Je ne sais pas si c'est le même bruit, on dirait que ça vient des suspensions maintenant.On dirait du jeu dans la roue droite sur les petits défauts de la route (dos d'âne, plaques d’égout,...). Ca ne fait pas très sérieux pour une voiture comme ça
.J'ai remarqué qu'en freinant lors du passage de ces nids de poules le bruit de claquement ne se faisait pas entendre, une piste côté freinage peut-être ?
Bonjour,
je vais être un peu hs par rapport au sujet du bruit, mais je vous relate une attitude d'un CC:
sur mon 3008 110 HDI, aux environs de 5000km, j'avais au ralenti un bruit de vibration dans le compartiment moteur, disparaissant avec une faible accélération, commme une piéce qui tapait.
Je passse dans une concession proche de chez moi, où je n'avais pas acheté ce véhicule, et je m'adresse à la réception atelier: le réceptionnaire m'écoute et déclare vouloir voir le véhicule.
Arrivé sur le parking: premiére réflesion "ce véhicule n'a pas été acheté chez nous ."
J'ouvre la porte et lui propose de démarrer le véhicule pour écouter ce bruit, réponse:" ce n'est pas la peine, il ne peut y avoir de bruit sur cette catégorie de véhicule"
Passe alors un de ses collégues, il l'interpelle" eh, un 3008 qui vient de Montbéliard, ça ne peut pas faire de bruit, n'est-ce pas?"
Puis ils repartent tous les deux, sans avoir démarré le véhicule et avoir tenté de comprendre ce bruit !!!!, me laissant sur le parking !!
Revenu chez moi, je me suis décidé à ouvrir le capot et faire une recherche moi-même, et au bout de quelques dizaines de minutes, j'ai découvert que la durite d'admission d'air avait du jeu au niveau de sa fixation sur la barre à coté du radiateur, car une vis peu visible s'était déserrée, et il a été difficile de la trouver et de la reserrer
et depuis, plus de bruit
J'ai fait une réclamation sur le site internet du garage et au service client, et bien sûr : aucune réponse
Comment être confiant dans les garages?
je vais être un peu hs par rapport au sujet du bruit, mais je vous relate une attitude d'un CC:
sur mon 3008 110 HDI, aux environs de 5000km, j'avais au ralenti un bruit de vibration dans le compartiment moteur, disparaissant avec une faible accélération, commme une piéce qui tapait.
Je passse dans une concession proche de chez moi, où je n'avais pas acheté ce véhicule, et je m'adresse à la réception atelier: le réceptionnaire m'écoute et déclare vouloir voir le véhicule.
Arrivé sur le parking: premiére réflesion "ce véhicule n'a pas été acheté chez nous ."
J'ouvre la porte et lui propose de démarrer le véhicule pour écouter ce bruit, réponse:" ce n'est pas la peine, il ne peut y avoir de bruit sur cette catégorie de véhicule"
Passe alors un de ses collégues, il l'interpelle" eh, un 3008 qui vient de Montbéliard, ça ne peut pas faire de bruit, n'est-ce pas?"
Puis ils repartent tous les deux, sans avoir démarré le véhicule et avoir tenté de comprendre ce bruit !!!!, me laissant sur le parking !!
Revenu chez moi, je me suis décidé à ouvrir le capot et faire une recherche moi-même, et au bout de quelques dizaines de minutes, j'ai découvert que la durite d'admission d'air avait du jeu au niveau de sa fixation sur la barre à coté du radiateur, car une vis peu visible s'était déserrée, et il a été difficile de la trouver et de la reserrer
et depuis, plus de bruit
J'ai fait une réclamation sur le site internet du garage et au service client, et bien sûr : aucune réponse
Comment être confiant dans les garages?
Je m'adresse à ab74 .
Afin d'explorer toutes les pistes, toi qui possède un 3008 112 HDI pourrais tu répondre à la question de madrix 25 ? ce qui permettrais de définir si ce bruit est que sur les 2L HDI et qu'a ce moment la sa pourrait être une piste que qu'il proviendrait éventuellement des supports moteur comme nous l'as expliqué philippe76 et Nicocylone .
Effectivement au niveau du freinage sa pourrait être une autre piste, mais j'ai un doute !
Afin d'explorer toutes les pistes, toi qui possède un 3008 112 HDI pourrais tu répondre à la question de madrix 25 ? ce qui permettrais de définir si ce bruit est que sur les 2L HDI et qu'a ce moment la sa pourrait être une piste que qu'il proviendrait éventuellement des supports moteur comme nous l'as expliqué philippe76 et Nicocylone .
Effectivement au niveau du freinage sa pourrait être une autre piste, mais j'ai un doute !
C'est vrai. Moi aussi c'est sur Montbéliard, que je fais réparer ma 3008 . Je ne vais pas en rester là. Je pense contacter le SAV (PARIS). J'avais eu problème sur un autre véhicule, et il m'avait répondu. Cela n'a pas résolu le problème. Mais honnêtement, c’était pas un problème que conception, cette fois ci c’était un problème de mauvaise foi du garagiste.
en réponse, mon 3008 est un 110 et non un 112, mais en l'occurence, il suffit en ouvrant le capot de regarder si la durite en plastique noire d'admission d'air, placée a gauche du radiateur (sens de la marche) a un jeu ou pas, et si le jeu existe, de rechercher la vis de blocage et de la resserrer
Notre bruit ne provient pas de la durite d'admission, ce n'est pas le même montage sur le 2L HDI.
La question de madrix25 était de savoir si tu a aussi constaté un bruit de claquement dans le train avant lorsque tu passe sur mauvais revêtements ou dans les trous grilles d'égouts ect ... sur ton 110cv
Merci d'avance de ta réponse
Je l'ai fait. Il m'ont répondu que si j'avais des problèmes sur cet organe remplacé (amorto av droit)
aprés la fin de garantie, ils le prendraient en charge.
En fait j'avais écrit avant que le problème ne réapparaisse. C'était pour leur faire part de mon mécontantement car ce n'est pas le premier que j'ai des pb sur ce véhicule.
Ils m'ont déjà changé la colonne de direction 2 fois.
Je trouve anormal qu'il change que l'amortisseur droit, et si maintenant c'était l'autre côté ?
Pour faire un petit récapitulatif :
D'après les informations que nous avons et par déduction, ce ne sont pas les coupelles supérieurs puisqu'après remplacement toujours le bruit .
Il pourrait provenir soit des supports moteur, soit des amortisseurs puisque le bruit n'est pas revenu immédiatement après graissage ou remplacement ce qui pourrait être éventuellement un défaut de fabrication de l'un de ces éléments que peugeot n'aurais pas modifié .
Que pensez vous de cette déduction qui pourrait être une piste ?
Pour faire un petit récapitulatif :
D'après les informations que nous avons et par déduction, ce ne sont pas les coupelles supérieurs puisqu'après remplacement toujours le bruit .
Il pourrait provenir soit des supports moteur, soit des amortisseurs puisque le bruit n'est pas revenu immédiatement après graissage ou remplacement ce qui pourrait être éventuellement un défaut de fabrication de l'un de ces éléments que peugeot n'aurais pas modifié .
Que pensez vous de cette déduction qui pourrait être une piste ?
Pour ma part, l'amortisseur droit, ainsi que les coupelles de l'amortisseur droit ont été changé. Donc, concrètement reste le graissage des "silents bloc" moteur, qui reste une solution ponctuelle, car le bruit revient très vite; d’après les membres du forum. Perso, je pense que les "silent bloc" moteur y sont pour quelque chose, car, après graissage, le bruit disparaît pour quelques temps. Une autre idée???
Nous avons un 1.6 hdi 110 et le même bruit que décrit par bon nombre d'entre vous, tout comme la déformation du tableau de bord coté air bar passager et quelques autres "petits" pb de jeunesse de notre cher 3008.
Pour revenir au bruit que nous entendons principalement en courbe a faible allure sur route abîmée (type rd point) me fait vraiment penser a un jeu de type cardan ou rotule. En ce qui nous concerne (véhicule de 60000km) le bruit ne s'agrave pas et aucun jeux n'est a déplorer, alors........on roule!
Grosse révision des 60000 dans 4 jours, on y vera peut être plus clair.
Pour revenir au bruit que nous entendons principalement en courbe a faible allure sur route abîmée (type rd point) me fait vraiment penser a un jeu de type cardan ou rotule. En ce qui nous concerne (véhicule de 60000km) le bruit ne s'agrave pas et aucun jeux n'est a déplorer, alors........on roule!
Grosse révision des 60000 dans 4 jours, on y vera peut être plus clair.
Je constate également le même bruit de claquement à l'avant droit dans des situations très particulières. Le bruit est difficile à reproduire lors d'un essai avec le garagiste, donc il ne veut pas reconnaître qu'il y a un défaut. Je vais l'emmener chez un concessionnaire. Je penche également pour le support moteur. Si c'était un amortisseur ou une rotule, certains l'entendraient également à gauche. J'ai une version 110 cv de 2009 avec BMP6. La boîte ne me semble pas en cause, d'autant plus qu'elle est située à gauche du moteur. Comment fait-on pour graisser un support moteur ? j'ai essayé avec un bombe de W40, mais ça n'est pas suffisant.
On parle de ce sujet avec une solution :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Questions-techniques/direction-reconnus-peugeot-sujet_957_2.htm#bas
Bonsoir,
Juste pour relancer le sujet et donner un peu d'espoir aux autres.
Mes bruits de cloc cloc venaient bien des supports moteurs à graisser .
Après plusieurs recherches de la part de mon agent, il s'avere que l'incident est maintenant répertorié ( les concessions etaient peut etre dejà au courrant ?).
Bref, ca change du tout au tout ..... quel silence !... des que l'on tourne ou passe sur une route bossselée
Lorent avait raison .....
"a l'avant droit un clong ( leger ) lorsqu'on tourne a vitesse lente, peut etre un slient bloc moteur qui "grince". Un peu de graisse spécifique ( les CC connaissent ) et c'est résolu"
@+
Laurent
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-5008/Questions-techniques/direction-reconnus-peugeot-sujet_957_2.htm#bas
Bonsoir,
Juste pour relancer le sujet et donner un peu d'espoir aux autres.
Mes bruits de cloc cloc venaient bien des supports moteurs à graisser .
Après plusieurs recherches de la part de mon agent, il s'avere que l'incident est maintenant répertorié ( les concessions etaient peut etre dejà au courrant ?).
Bref, ca change du tout au tout ..... quel silence !... des que l'on tourne ou passe sur une route bossselée
Lorent avait raison .....
"a l'avant droit un clong ( leger ) lorsqu'on tourne a vitesse lente, peut etre un slient bloc moteur qui "grince". Un peu de graisse spécifique ( les CC connaissent ) et c'est résolu"
@+
Laurent
Tout d'abord merci pour toute ces précieuses informations .
Ce qui me choc, est qu'un petit agent cherche le problème jusqu'à trouver, mai la cons attend tout simplement que les autres ou le service peugeot lui donne l'info ce n'est pas sérieux de leurs part .
Laurent, sais tu quel support moteur il à graissé ?
Il y en a un sur la boite de vitesse côté conducteur, pour moi peu probable !
Un supérieur côté passager, j'ai aussi un doute !
Un autre sous le moteur à l'arrière, et j'opterais plus pour celui si .
Je pense que la graisse qu'il emploie est de la vaseline qui est une graisse neutre et ne détériore pas le caoutchouc .
J'aurais bien fait un essai moi même mais comme mon 3008 est encore sous garantie je préfère que ce soit mon cons qui le fasse .
Dès demain j'irais le voir pour lui en parler, je verrais bien ce qu'il va me répondre .
Ce qui me choc, est qu'un petit agent cherche le problème jusqu'à trouver, mai la cons attend tout simplement que les autres ou le service peugeot lui donne l'info ce n'est pas sérieux de leurs part .
Laurent, sais tu quel support moteur il à graissé ?
Il y en a un sur la boite de vitesse côté conducteur, pour moi peu probable !
Un supérieur côté passager, j'ai aussi un doute !
Un autre sous le moteur à l'arrière, et j'opterais plus pour celui si .
Je pense que la graisse qu'il emploie est de la vaseline qui est une graisse neutre et ne détériore pas le caoutchouc .
J'aurais bien fait un essai moi même mais comme mon 3008 est encore sous garantie je préfère que ce soit mon cons qui le fasse .
Dès demain j'irais le voir pour lui en parler, je verrais bien ce qu'il va me répondre .
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