Climatisation auto 5008
- Démarrée par PAULOJOJO
- Date de début
C'est vrai que ce chiffre de 10% m'a toujours paru exagéré, mais écoute les conseils de conso, ils considèrent que ça peut monter jusqu'à 1l aux 100km... Moi aussi je pense que c'est beaucoup moins... Et même si mon Octavia est un chameau (moins de 6l en mixte avec 140 chevaux), elle est quand même loin des 1l/100km
C'est vrai que ce chiffre de 10% m'a toujours paru exagéré, mais écoute les conseils de conso...
J'avais bien compris...Mais ce que je voulais relever, c'est que tous ces "conseils" sont émis par des anonymes, sans doute pleins de "bonnes intentions" mais que je préfère de loin des avis motivés,explicitant leurs sources et non la prose inintéressante des pisse-copies que l'on retrouve dans les média du genre *******.... non je ne le dirai pas ! 
même si la conso moyenne affichée à l'ODB est souvent optimiste, elle tout de même fiable puisque l'écart est toujours le même.
Il pourrait être intéressant d'afficher la conso instantanée, de rouler au régulateur quelques km avec la clim et quelques km sans la clim dans les mêmes conditions, et voir s'il y a une différence.
J'essaierai d'y penser lors de ma prochaine escapade sur autoroute
Il pourrait être intéressant d'afficher la conso instantanée, de rouler au régulateur quelques km avec la clim et quelques km sans la clim dans les mêmes conditions, et voir s'il y a une différence.
J'essaierai d'y penser lors de ma prochaine escapade sur autoroute
Mon ancien vehicule posseder la conso a l'heure (au ralenti ) et j'avais une difference de 0,2 L avec la clim en été !!!
Même à vitesse stabilisée, tu ne pourras pas avoir de résultat fiable comme ça... Il suffit que le revêtement de la route soit différent, ou encore que la pente de la route soit légèrement différente pour faire varier la consommation. La température ambiante ainsi que l'humidité de l'air font varier aussi la consommation... Je pense que le seul test qui pourrait être vraiment fiable serait de faire le même parcours, à quelques minutes d'intervalle maximum (pour éviter les variations de condition ambiante) une fois avec et une fois sans, et en étant en vitesse stabilisée pour ne pas avoir les effets d'un appui éventuellement plus prononcé sur l'accélérateur dans les phases d'accélération sur un des deux passages... Bref, pas facile d'avoir un test vraiment fiable. L'idéal serait d'avoir un débitmètre vraiment précis et de comparer les volumes réellement consommés... Bref, comme le dit Autober, on laisse la clim et puis voilà. De toutes façons, les voitures avec clim auto sont conçues pour fonctionner avec la clim.
Hello,
Hé bien MOI, pas du tout d'accord
La clim est un gros consommateur d'énergie et forcément l'impact sur la conso et le CO2 est énorme.
Le surplus de conso peut atteindre et dépasser les 2 litres aux 100 en fonction du véhicule, de la clim, du parcours, de la température ext. , etc ...
Bien entendu, les clim auto modernes avec capteur de qualité de l'air font mieux que les vieilles clim mais il n'y a pas de miracle ...
Rouler avec la clim auto en permanence c'est s'assurer de bonnes surconso. et un bon travail pour le pompiste
Parfaitement d'accord !![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
Hé bien MOI, pas du tout d'accord
La clim est un gros consommateur d'énergie et forcément l'impact sur la conso et le CO2 est énorme.
Le surplus de conso peut atteindre et dépasser les 2 litres aux 100 en fonction du véhicule, de la clim, du parcours, de la température ext. , etc ...
Bien entendu, les clim auto modernes avec capteur de qualité de l'air font mieux que les vieilles clim mais il n'y a pas de miracle ...
Rouler avec la clim auto en permanence c'est s'assurer de bonnes surconso. et un bon travail pour le pompiste
Bon ben le mieux c'est d'essayer!
Pour mon prochain plein, je roulerais sans la clim', vu qu'en ce moment les températures ne sont pas trop chaudes et à part le matin pour dégivrer, je devrais pouvoir m'en passer.
Vu que je tiens à jour la consommation à chaque plein et que je ne prévois pas de déplacement inhabituel, je verrai bien s'il y a une différence significative...à la baisse par rapport à d'habitude.
Pour mon prochain plein, je roulerais sans la clim', vu qu'en ce moment les températures ne sont pas trop chaudes
et à part le matin pour dégivrer, je devrais pouvoir m'en passer.Vu que je tiens à jour la consommation à chaque plein et que je ne prévois pas de déplacement inhabituel, je verrai bien s'il y a une différence significative...à la baisse par rapport à d'habitude.
chers tous ,
depuis que j'ai ma peugeot je n'ai pas fait 1 km sans que la clim était reglée sur auto avec indicateur de temp sur la position 21.
Juste avant la remise à zero du bsi avec la dernière campagne de rappel j'avais une moyenne de 6.8 l/100 à l'ordi.
Vu la taille de la bête et mon style de conduite tout à fait raisonable.
Je ne suis pas motivé pour l'éteindre de toute façon puisque j'ai une sainte horreur des vitres embuées.
Les differences entre la conso de l'ordi de bord et vos pleins sont à chercher dans la consommation de gazole au ralenti à l'arrêt.Selon moi l'ordi n'en tient pas compte.
Vitesse = 0, distance parcourue=0 et ça comsomme quand même sans se retrouver dans les calculs
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depuis que j'ai ma peugeot je n'ai pas fait 1 km sans que la clim était reglée sur auto avec indicateur de temp sur la position 21.
Juste avant la remise à zero du bsi avec la dernière campagne de rappel j'avais une moyenne de 6.8 l/100 à l'ordi.
Vu la taille de la bête et mon style de conduite tout à fait raisonable.
Je ne suis pas motivé pour l'éteindre de toute façon puisque j'ai une sainte horreur des vitres embuées.
Les differences entre la conso de l'ordi de bord et vos pleins sont à chercher dans la consommation de gazole au ralenti à l'arrêt.Selon moi l'ordi n'en tient pas compte.
Vitesse = 0, distance parcourue=0 et ça comsomme quand même sans se retrouver dans les calculs
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Hello,
Parfaitement d'accord !
Hé bien MOI, pas du tout d'accord
La clim est un gros consommateur d'énergie et forcément l'impact sur la conso et le CO2 est énorme.
Le surplus de conso peut atteindre et dépasser les 2 litres aux 100 en fonction du véhicule, de la clim, du parcours, de la température ext. , etc ...
Bien entendu, les clim auto modernes avec capteur de qualité de l'air font mieux que les vieilles clim mais il n'y a pas de miracle ...
Rouler avec la clim auto en permanence c'est s'assurer de bonnes surconso. et un bon travail pour le pompiste
Fais nous part de tes sources...
Voilà une source, ça vient de l'ADEME, je pense qu'on peut la considérer comme fiable : http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?name=68793835132D0BA1FB59294270FB34A91171548686811.pdf
Ca indique 6% de surconsommation sur route/autoroute, et jusqu'à 20% en ville... Quand même!
Ca indique 6% de surconsommation sur route/autoroute, et jusqu'à 20% en ville... Quand même!
Quelques documents techniques lus dans la presse specialisée et en provenance d'études sérieuses ... Behr, Bosh, etc ... et quelques articles sur l'impact conso fonctionnement clim sur les systèmes stop and start ( BMW en l'occurence )
L'article de l'ademe est un peu vieux mais le principe est la ...
Avec du soleil, un 30 dehors et une consigne clim ( malheureusement comme bien souvent ) à 21, c'est terrible ...
Personne ne conteste que la clim consomme de l'énergie , le tout est de savoir si cela vaut le cout en terme de sécurité et de confort.
PS , C'est certainement plus utile que de teinté ses vitres ou de monter les jantes alu machin truc...
PS , C'est certainement plus utile que de teinté ses vitres ou de monter les jantes alu machin truc...
Désolé, je fais ce que je peux, et j'essayais juste de trouver une source "fiable"...
C'est pas évident de trouver des études sérieuses récentes
Encore une fois, l'article que tu as donné est un peu vieux mais il donne clairement une vue sur la chose.
Après, pour revenir sur ca vaut le coup ou pas, tout est une histoire d'homme
Suis-je OK pour sacrifier un peu de mon confort pour consommer moins ... et dépenser moins ?
En ce qui me concerne, la réponse est OUI.
Pour moi, la clim n'est pas une obligation, loin de la.
Si elle est dans le véhicule, OK, c'est bien mais je ne vais pas l'utiliser juste pour dire " je l'ai alors je l'utilise ".
Sans parler de l'impact sur la santé ... ( les écarts de tempérarture )
A l'inverse, le limiteur / régulateur est une " necessité " ... et un équipement qui vaut le coup ... pour MOI
A l'inverse, le limiteur / régulateur est une " necessité " ... et un équipement qui vaut le coup ... pour MOI
Pour moi aussi je trouve que c'est une nécessité, et en plus, l'impact sur la conso est (quasi) nul... Et oui, certains diront qu'en maintenant une vitesse constante dans les montées et en ne faisant pas prendre d'élan dans les descentes, cela engendre une surconsommation qui n'a pas lieu lorsque l'on gère nous même...
Avez vous aussi pensé à enlever tous les éléments inutiles de la voiture et qui alourdissent la voiture inutilement (et donc engendrent une surconsommation)? Je pense notamment aux 6 sièges qui ne servent à rien lorsque l'on est seul dans sa voiture, à la roue de secours ou au compresseur qui de toutes façons, ne servent que très rarement,... Ce genre de choses...
Bon, ok, j'arrête de troller.
Ben oui la clim' ça consomme plus quand il fait très chaud dehors.
Paradoxalement, c'est dans ces moments là qu'on en a le plus besoin
et donc dans ces moments là, la question de sa consommation est secondaire.Dans les autres conditions, comme en hiver, il est peu probable (mais à vérifier) que la surconsommation soit importante (mon pronostic est de l'ordre de quelques %, moins de 5%), et pourtant elle est utile et c'est pour ça que perso je la laisse également en permanence.
On ne peut quantifier d'une façon générale en pourcentage la surconsommation qu'entraine l'utilisation de la climatisation, car tout dépend de la puissance du moteur et de l'usage de la voiture.
En gros on demande au moteur de fournir une puissance constante qu'on soit en ville ou sur autoroute.
Prenez un modèle puissant, une allemande par exemple (que nous ne savons pas construire), à moteur V6 ou V8 du genre Mercédès classe S ou Audi A8. Avec la puissance qu'ils délivrent le compresseur du climatiseur ne sera que de la littérature pour eux et la surconsommation, qu'elle soit à 200 Kms sur autoroute ou à 50 en ville, ne sera presque pas mesurable.
Par contre avec un petit moteur turbo-diésel de 70 cv le problème sera tout à fait différent, la puissance absorbée par la clim ne sera pas négligeable.
Il faut comparer ce qui est comparable et j'admire l'ADEME qui, je ne sais par quelle acrobatie, arrive à donner des chiffres de surconsommation en pourcentage.
Pour rester dans notre créneau, commençons par mesurer, dans les mêmes conditions de circulation et avec 30° à l'extérieur et 22° demandée à l'intérieur, un 5008 avec un moteur 110 cv et le même 5008 avec un 150 cv. Je serais curieux de comparer les surconsommations.
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En gros on demande au moteur de fournir une puissance constante qu'on soit en ville ou sur autoroute.
Prenez un modèle puissant, une allemande par exemple (que nous ne savons pas construire), à moteur V6 ou V8 du genre Mercédès classe S ou Audi A8. Avec la puissance qu'ils délivrent le compresseur du climatiseur ne sera que de la littérature pour eux et la surconsommation, qu'elle soit à 200 Kms sur autoroute ou à 50 en ville, ne sera presque pas mesurable.
Par contre avec un petit moteur turbo-diésel de 70 cv le problème sera tout à fait différent, la puissance absorbée par la clim ne sera pas négligeable.
Il faut comparer ce qui est comparable et j'admire l'ADEME qui, je ne sais par quelle acrobatie, arrive à donner des chiffres de surconsommation en pourcentage.
Pour rester dans notre créneau, commençons par mesurer, dans les mêmes conditions de circulation et avec 30° à l'extérieur et 22° demandée à l'intérieur, un 5008 avec un moteur 110 cv et le même 5008 avec un 150 cv. Je serais curieux de comparer les surconsommations.
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