Evidemment , on reste sur des carrosseries 3 P ou 5 p et non plus sur un coupé ainsi que sur des aménagements classiques liés à la production d'une version supplémentaires et plus sur des dispositions spécifiques comme celà pourrait être le cas pour un coupé.
[Concept-car] 2015 - Peugeot 308 R HYbrid
- Démarrée par 406peugeot
- Date de début
Evidemment , on reste sur des carrosseries 3 P ou 5 p et non plus sur un coupé ainsi que sur des aménagements classiques liés à la production d'une version supplémentaires et plus sur des dispositions spécifiques comme celà pourrait être le cas pour un coupé.
Là je ne sais pas!
Mais 308 RCZ R Hybrid ça va exister forcément!
La technologie est au point, c'est presque la même que l'HY4, donc il n'y aucun soucis, et c'est encore plus facile à dépolluer sans FAP. 
Là je ne sais pas!
Mais 308 RCZ R Hybrid ça va exister forcément!
308 RCZ R Hybrid !?!
Tu es sur ... ?
Je dirais 308 R Hybrid simplement !
L'Auto-Journal d'hier parle d'une commercialisation fin 2016, à partir dede 60 000€ environ, avec une puissance de 500 ch...
Là je ne sais pas!
Mais 308 RCZ R Hybrid ça va exister forcément!
qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...il y a un test pour être modérateur?
Aucun THP n'est compatible HY4 à ce jour, sauf celui bricolé par Bosch pour son démonstrateur de Francfort. Et un FAP tend à réduire les particules vers 0, donc plus rien à dépolluer.
Merci pour ces photos.
Est-ce que quelqu'un arrive à reconnaître quelle est la boite de vitesse ?
Est-ce que quelqu'un arrive à reconnaître quelle est la boite de vitesse ?
.Je corrige : "L'AJ croit savoir que PSA aurait pris une décision"...
Fin 2016 qu'ils disent... Eh bien il va falloir s'activer sérieusement dans les bureaux d'études et les usines, car sortir une nouvelle chaîne de traction en 1 an en partant d'une feuille blanche ça va être un sacré challenge !
Eh puis une 308 à 60.000 €, fût-elle hybride, ce n'est pas sérieux messieurs de l'AJ...
Qu'est-ce qu'on rigole sur ce topic qui a été ouvert avec 2 semaines de retard sur la date du 1er avril !
Fin 2016 qu'ils disent... Eh bien il va falloir s'activer sérieusement dans les bureaux d'études et les usines, car sortir une nouvelle chaîne de traction en 1 an en partant d'une feuille blanche ça va être un sacré challenge !
Eh puis une 308 à 60.000 €, fût-elle hybride, ce n'est pas sérieux messieurs de l'AJ...
Qu'est-ce qu'on rigole sur ce topic qui a été ouvert avec 2 semaines de retard sur la date du 1er avril !
+1. Ca ne me parait pas crédible non plus. Y compris le tarif de 60000 EUR.
Comme dirait l’autre, ce serait un gros hors sujet.
Comme dirait l’autre, ce serait un gros hors sujet.
Je corrige : "L'AJ croit savoir que PSA aurait pris une décision"...
Fin 2016 qu'ils disent... Eh bien il va falloir s'activer sérieusement dans les bureaux d'études et les usines, car sortir une nouvelle chaîne de traction en 1 an en partant d'une feuille blanche ça va être un sacré challenge !
Eh puis une 308 à 60.000 €, fût-elle hybride, ce n'est pas sérieux messieurs de l'AJ...
Qu'est-ce qu'on rigole sur ce topic qui a été ouvert avec 2 semaines de retard sur la date du 1er avril !
Visiblement ça n'amuse que vous mais apparement vous n'avez pas lu la déclaration de Bruno Famin sur 308 R dans l'argus ( lien page 4 dans ce sujet) .
"Nous avons conçu ce démontrateur de manière à être en capacité de l'industrialiser en petite série . Tous ces composants sont de type série et s'intègrent parfaitement sur la plateforme EMP2 de la Peugeot 308 ". On est à cent lieu de votre commentaire.
Pour l'instant c'est une décision qui n'a pas été prise du moins officiellement , pour la suite on verra .
J'en conviens après chacun extrapole selon ce qu'il a pu glaner pour son article .
Mais de là à tourner en dérision un démonstrateur qui pourrait faire son chemin , c'est un peu court surtout que si l'on s'en tient à cet extrait de l'interwiew de B Famin dans l'Argus l'éventualité d'une production en petite série ferait partie du cahier des charges interne.
Mais de toute façon , ce sera OUI ou N0N . L'Argus dans le même article note de son côté que PSA ne dit rien sur le sujet.
Leur travail n'est pas gratuit mais le but de Peugeot c'est aussi d'être rentable et d'en vendre un minimum. A 60000€ tu n'auras personne pour une Peugeot, aussi bonne soit elle.
Enlever les œillères de temps en temps, c'est pas mal aussi.
Comme il y aurait eu personne pour une Audi Quattro au tout début 80, car Audi n'était pas encore le Audi d'aujourd’hui.
Ou encore personne pour une 205 Turbo16.
C'est ce genre de véhicule qui fait une image sur le long terme, et qui fait vendre les autres modèles, même si aujorud'hui beaucoup pense que ce n'est pas le cas... Audi ne serait pas Audi aujourd'hui, si il n'y aurait pas eu tous les modèles S ou RS.
Ou encore personne pour une 205 Turbo16.
C'est ce genre de véhicule qui fait une image sur le long terme, et qui fait vendre les autres modèles, même si aujorud'hui beaucoup pense que ce n'est pas le cas... Audi ne serait pas Audi aujourd'hui, si il n'y aurait pas eu tous les modèles S ou RS.
D'un autre coté, Peugeot n'ambitionne pas d'etre Audi non plus. Ce serait plutot l'ambition de DS il me semble.
Quelques millions, qui représentent une goutte d'eau dans tout le programme T9x. D'ailleurs, le coût ne doit pas être fondamentalement différent que si ce sont les équipes classiques qui avaient fait le job. Et vu la stratégie menée depuis que Tavarès est là, j'ai un gros doute que Peugeot se permette de mener de tels programmes pour en vendre seulement une poignée. S'ils n'en vendent que 100 à 60000€, ce sera de la pure perte, et avec un gain en image qui reste à prouver (Peugeot n'est plus engagé dans de grandes compétitions d'envergure pour faire écho, les versions GT/GTi sont plus iconiques). Aujourd'hui, Peugeot n'a pas les moyens de pouvoir vendre correctement un véhicule à 60000€, même avec les bonus écologiques et les remises.
Pour le sur mesure, j'ai des doutes que ce soit 100% sur mesure. L'architecture de la chaîne de traction est similaire à celle de HYbrid4 dans sa forme globale, et s'ils ont recyclé la vieille MCP, c'est impossible.
Pour le sur mesure, j'ai des doutes que ce soit 100% sur mesure. L'architecture de la chaîne de traction est similaire à celle de HYbrid4 dans sa forme globale, et s'ils ont recyclé la vieille MCP, c'est impossible.
308 RCZ R Hybrid !?!
Tu es sur ... ?
Je dirais 308 R Hybrid simplement !
Mea Culpa!
Mais il y aurait plus de kiloWatts que ce qui existe pour le moment. C'est l'enthousiasme de FDP ça...
C'est vrai surtout pour les joujous Hybrid ou électrique!
Bah oui c'est bricolé sur le démonstrateur, et alors même si on voit bien que c'est BMP6, rien ne dit qu'elle ne roule pas en vrai avec une EAT8?
Carlos Tavarez doit avoir une petite idée.
60000 €, effectivement ça peut sembler énorme, surtout pour une Peugeot ...
... mais à y regarder de plus près ...
... une Audi RS3 de 367 cv est à 56900 €, plus 4000 € de malus !
Certes, c'est une Audi, mais elle n'a "que" 367 cv
Pareil pour une Mercedes A 45 AMG 360 cv (environ 60 k€ avec le malus), sachant que la 380 cv arrive et sera plus chère
... mais à y regarder de plus près ...
... une Audi RS3 de 367 cv est à 56900 €, plus 4000 € de malus !
Certes, c'est une Audi, mais elle n'a "que" 367 cv
Pareil pour une Mercedes A 45 AMG 360 cv (environ 60 k€ avec le malus), sachant que la 380 cv arrive et sera plus chère
L'Argus parle de la Golf R400 à 420 ch et l'estime à partir de 55000€ environ.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-golf-r-400-420-ch-dans-la-golf-en-2017-6452385.html
http://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-golf-r-400-420-ch-dans-la-golf-en-2017-6452385.html
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