[Concept-car] 2015 - Peugeot 308 R HYbrid
- Démarrée par 406peugeot
- Date de début
Est Républicain du 14 / 09 / 15 toutes éditions page France Monde ( c'est à dire selon ce cèlèbre sous - titre du journal qui avait cour dans les années 60 - 70 de la frontière belge à la frontière suisse )
Automobile - article Laurent Bodin
Et l'on reparle de 308 R hybride en version série qui de toute façon sera différente du concept de Shangai mais celà tout le monde l'a bien compris :
<< Pour la 308 R hybride de 400 cv exposée à Francfort , il faudra attendre mars 2016 >> selon l'Est Républicain .
Automobile - article Laurent Bodin
Et l'on reparle de 308 R hybride en version série qui de toute façon sera différente du concept de Shangai mais celà tout le monde l'a bien compris :
<< Pour la 308 R hybride de 400 cv exposée à Francfort , il faudra attendre mars 2016 >> selon l'Est Républicain .
Sur les premières photos du topic salon de Francfort, on y voit la 308R hybrid, mais il semble que ce soit toujours le concept car, car le texte au sol parle de 500 Hp !
Donc pas de version de série pour l'instant ?
Donc pas de version de série pour l'instant ?
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Oui elle a le bonus si elle fait moins de 110gr (je n'ai plus le chiffre exacte en tête) de CO2. 
Disons que d'un coté tu as le discours de Tavares qui a dit récemment "la RCZ a mobilisé trop de personne sur un véhicule niche et ces personnes auraient été plus utile ailleurs. C'est pour ça qu'on arrête les niches pour faire que du véhicule de série rentable"."Après mettre une techno aussi pointu en vente, même en micro série.... Attention le sav"
Benigne, mais ou est passé ton optimisme légendaire !!!
Et de l'autre on apprend qu'on pourrait mobiliser une équipe pour développer quelques centaines de véhicules
.Tant mieux si une série limité sort, ça fera un bon coup de pub... mais il faudra aller jusqu'au bout avec un SAV dédié.... afin de pas retrouver des vidéos catastrophique en terme d'image de système hybride qui débloque
. Car c'est une sportive qui sera soumise à rude épreuve par les journalistes et les clients.Quand on a vu la différence entre la date de commercialisation estimée et réel des Hybrid4... il y avait eu un sacré dérapage
. Au final cela a été payant, car l'Hybrid4 ne fait pas parler de lui .Disons que d'un coté tu as le discours de Tavares qui a dit récemment "la RCZ a mobilisé trop de personne sur un véhicule niche et ces personnes auraient été plus utile ailleurs. C'est pour ça qu'on arrête les niches pour faire que du véhicule de série rentable".
Et de l'autre on apprend qu'on pourrait mobiliser une équipe pour développer quelques centaines de véhicules
Tant mieux si une série limité sort, ça fera un bon coup de pub... mais il faudra aller jusqu'au bout avec un SAV dédié.... afin de pas retrouver des vidéos catastrophique en terme d'image de système hybride qui débloque
Quand on a vu la différence entre la date de commercialisation estimée et réel des Hybrid4... il y avait eu un sacré dérapage
A priori , il y a bien quelque chose dans l'air . Par contre rien n'empêche PSA de remplacer RCZ et il me semble que pour les sportives catalogue l'orientation allait vers des carrosseries issues de la série et non plus vers un coupé donc plus de ligne dédiée. PSA ne se coupera de modèle sportif dans sa gamme ( conf. GT GTI ... ) , et étendue selon les cas aux berlines et aux breaks.
My 2 cents.... comme PSA pompe la stratégie des Allemands... je mise donc 1€ sur l'apparition d'une R (sous une forme ou sous une autre) à 1 ou 2 an maximum avant la fin de la série pour relancer les ventes .
Méthode largement employée dans le passé par VW ou Audi
.
.Méthode largement employée dans le passé par VW ou Audi
.Disons que d'un coté tu as le discours de Tavares qui a dit récemment "la RCZ a mobilisé trop de personne sur un véhicule niche et ces personnes auraient été plus utile ailleurs. C'est pour ça qu'on arrête les niches pour faire que du véhicule de série rentable".
Et de l'autre on apprend qu'on pourrait mobiliser une équipe pour développer quelques centaines de véhicules
Tant mieux si une série limité sort, ça fera un bon coup de pub... mais il faudra aller jusqu'au bout avec un SAV dédié.... afin de pas retrouver des vidéos catastrophique en terme d'image de système hybride qui débloque
Quand on a vu la différence entre la date de commercialisation estimée et réel des Hybrid4... il y avait eu un sacré dérapage
Un article ICI : ce concept a été étudié pour être produit en petite série
, celà on s'en doutait depuis le début . Maintenant reste à savoir ce que fera PSA qui reste muet sur le sujet .http://www.largus.fr/francfort/peugeot-308-hybrid-concept-pas-si-loin-de-la-version-serie-6565407.html
My 2 cents.... comme PSA pompe la stratégie des Allemands... je mise donc 1€ sur l'apparition d'une R (sous une forme ou sous une autre) à 1 ou 2 an maximum avant la fin de la série pour relancer les ventes
Méthode largement employée dans le passé par VW ou Audi
Je te suis la-dessus, et enfin Peugeot a compris comment communiquer sur un modèle pour qu'il reste sur le devant de l'actu. La 308 en est l'exemple parfait. Ces ventes continuent de croître alors que c'est un modèle qui à bientôt 3 ans, et ceci hors promo et bradage au flotte d'entreprise.
Actuellement, il y a une promo reprise argus + 3400 EUR. Ca vaut ce que ça vaut ce genre de promo mais quand meme. Seule la Golf fait office de concurrente numéro 1 en France.
Et effectivement 308 arrive tout juste aux 2 ans.
Elle peut se permettre une politique commerciale de base sur le marché français parce que la concurrence est faible. La C4/DS4 ne marche pas, meme avec son "restylage" et la Mégane est vraiment en fin de course. La donne risque de pas mal changer avec l'arrivée de la nouvelle Megane en 2016 qui pourrait faire tres mal au moins sur le créneau du 110-160cv.
La nouvelle Megane semble plutot réussie et assez High Tech.
c'est hors sujet,… mais pour moi la nouvelle mégane n'apporte rien de nouveau, un restylage niveau identité, calandre et arrière,… l'affichage tête haute (c'est sortie il a combien d'année sur 508/3008) un grand écran tactile comme sur l'espace,… et une version GT 205cv qui reprend les même codes visuels sportif que la 308 GT (même la couleur)… il parle d'un hybride diesel en 2017, alors que PSA fait un retour à l'essence, cause lobby écolo.
Présentée au printemps 2013. Et j'ai écrit bientôt. Bon, si on compte la présentation, il reste 6 mois. Mais c’était surtout pour marquer le fait que, cette fois, Peugeot maîtrise bien la communication autour du modèle. Pour beaucoup de monde, c'est encore une nouveauté.
Les bruits avaient aussi couru pour une petite série du concept GT by Citroën.
Après mettre une techno aussi pointu en vente, même en micro série.... Attention le sav
Je ne sais pas d'où vient cette légende de petite série du concept GT, mais elle a bien fait le buzz.
Mais avec un V8 d'origine inconnue?
Disons que d'un coté tu as le discours de Tavares qui a dit récemment "la RCZ a mobilisé trop de personne sur un véhicule niche et ces personnes auraient été plus utile ailleurs. C'est pour ça qu'on arrête les niches pour faire que du véhicule de série rentable".
Et de l'autre on apprend qu'on pourrait mobiliser une équipe pour développer quelques centaines de véhicules
Tant mieux si une série limité sort, ça fera un bon coup de pub... mais il faudra aller jusqu'au bout avec un SAV dédié.... afin de pas retrouver des vidéos catastrophique en terme d'image de système hybride qui débloque
Quand on a vu la différence entre la date de commercialisation estimée et réel des Hybrid4... il y avait eu un sacré dérapage
Tavarès n'était pas là...Magna a fait le gros du boulot mais quand on travail pour Aston Martin, Mercedes ou Maserati, c'est pas le tarif horaire d'un Sochalien.
Pour la 308R, Tavarès en veut une, donc le projet frémit.
... car c'est Tavares qui avait dit dans une interview récente que....
Il me semble que Tavares avait plutot dit que ça avait couté trop de cash pour de la niche et non trop d'hommes.
En gros, faire des 308 GTI/R 208 GTI, ça nécessite bien moins de cash car la base est là.
En gros, faire des 308 GTI/R 208 GTI, ça nécessite bien moins de cash car la base est là.
JE Suis de votre avis , c'est ce que je pense depuis le début même si cet avis est loin d'être partagé ici : C Tavares en veut une donc le projet frémit. Aprés quelle position au final
, PSA ne dit rien pour le moment selon l'article de l'argus .Sur rcz , celà devait être un peu plus compliqué de le produire à Sochaux : plus de contraintes alors que si 308 R sort , une différence c'est une carrosserie 5 P plus les aménagements classiques liés à la production d'une version supplémentaire , concept étudié pour être produit en petite série selonl' article de l'argus, voir plus haut.
