Conseil entre 1.6 THP 155 Féline et 1.2 Puretech GT 130

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

Bonjour,

Suite au vol de ma 308 1.6 THP 155 Féline je veux me reprendre une 308, mais maintenant j'hésite beaucoup entre deux modèles essence

J'avais donc un 1.6 L 155 Féline niveau performance j'étais très satisfait mais je trouve que sa consommation est assez élevée (je suis sur Paris) donc 90% urbain

J'hésite donc maintenant entre le 1.2L Puretech 130 ch en finition GT et reprendre une 308 1.6L 155 Finition Féline

Vous en pensez quoi de la 1.2L Puretech ?

Merci

 

[GCV]

Le 1.2 puretech consomme aussi. je laisserai les propriétaires de ce moteur donner plus d'infos.

Pour la finition, ce sera GT-Line et non GT. C'est un cran en dessous de la Féline en terme d'équipements

 

[JeromeLFPL]

Bonjour,

Pour du 90% urbain, je prendrais une hybride Toyota. C'est fiable, doux, ça consomme peu.
D'après tout ce que j'ai lu, le 1.2 sera plus dynamique et nerveux que le 1.6 qui lui aura l'avantage d'être plus feutré. Les performances seront en gros les mêmes. J'adore la sonorité particulière du 3 cylindres, moins son grondement en charge à très bas régime.
En ville pure (sans voies rapides) et des trajets courts, ma 308 demande entre 9 et 10l/100, 5l sur l'A86 un dimanche matin. Consommation moyenne mesurée en Île de France entre 8 et 8,5, ce que je trouve très bas par rapport à mes précédentes voitures essences atmosphériques beaucoup moins dynamiques.

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

Bonjour,

le 1.2 puretech 130 à une bonne sonorité ? c'est vrai ? et est-il plus fiable ?

 

[JeromeLFPL]

Le 1.2 a connu 2 problèmes sérieux. Des bougies se sont cassées en laissant des morceaux dans le cylindre... changement de moteur direct. Ce pourrait être résolu en même temps que des ratées/cafouillages/à-coups avec la mise à jour du calculateur lors des révisions ou suite à un rappel. Il y a aussi des courroies de distributions qui se désagrègent dont des morceaux passent dans le circuit de lubrification et l'obstruent. En principe, les courroies montées depuis 2 ans ne posent plus de problème, mais il semble que la périodicité de changement de la courroie se soit réduit de 10 à 6 ans.
Après, on ne connait pas l'ampleur de ces soucis, surtout que ce moteur est énormément vendu (plus de moteurs, plus de risques de soucis). La concurrence a aussi connu ses problèmes sérieux.

 

[cdsb90]

Si c'est pour faire de l'urbain, le 110 suffit. Mais pas le choix du 130 si tu veux un bon niveau de finition.

En ville, il faut compter entre 7 et 8 l/100. Pour le reste, autour des 5.5 l/100

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

J'hésite seulement entre le 1.6L 155 et le 1.2L 130 ch je ne prendrais pas moins

 

[cdsb90]

J'hésite seulement entre le 1.6L 155 et le 1.2L 130 ch je ne prendrais pas moins

En neuf ou occasion ?

 

[maxwel67]

En neuf ou occasion ?

si 155 c'est en occas
si 130 ça peut être les deux

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

C'est en occasion vous me conseillez quoi entre les deux ?

 

[caclem]

Puretech sans hésiter, le thp 155 est encore fragile au niveau de la distribution comme c'est l'ancienne version

 

[GCV]

Les chiffres de performances sont quasiment identiques. Le PT est un trois cylindre donc potentiellement bruyant et vibrant. Pour la conso, en ville, j'imagine que c'est kif-kif.

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

Merci pour vos conseils je vais m'orienter vers le puretech je pense

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

Puretech sans hésiter, le thp 155 est encore fragile au niveau de la distribution comme c'est l'ancienne version

Quand tu dis l'ancienne version c'est quoi la. Nouvelle il y a pas de 155 THP sur la version restylé ?

 

[Starskier]

Non

 

[caclem]

Quand tu dis l'ancienne version c'est quoi la. Nouvelle il y a pas de 155 THP sur la version restylé ?

L'ancienne génération du moteur thp, sans les nouvelles modifs de fiabilité notamment au niveau de la distribution et de la conso d'huile
A éviter pour moi

 

[petit suisse]

Le PT est un trois cylindre donc potentiellement bruyant et vibrant

en toute logique, un 3 cylindres est mieux equilibré qu'un 4 en ligne et devrait bien moins vibrer, il suffit d'aler voir dans le monde de la moto pour s'en rendre compte. J'ai toujours du mal à comprendre comment ça se fait que dans l'automobile, le 3 cylindres vibre au point de nécessiter un arbre d'équilibrage....

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

J'ai une question c'est quoi ce moteur 1.2L e-thp 130 ch c'est quoi j'en vois quelques unes mais je me demande ce que c'est ?

 

[Kebkoub Briffard Ghaïs]

Si j'ai bien compris le 1,2L e-thp c'est l'ancien nom du puretech ?