L'encrassement aucune raison, le cliquetis oui en théorie, c'est même le seul intérêt d'un indice d'octane supérieur, mais encore faudrait-il en avoir. En utilisation normale un moteur récent et conçu pour du 95 ne génère pas de cliquetis même avec du 95. Or je rappelle que l'E10 a un indice d'octane supérieur, puisque celui de l'éthanol pur est de 106.Il m'a été plus que fortement conseillé de rouler avec du SP98 qui réduit l'encrassement et le cliquetis, et les soucis qui vont avec...
Bref, sur un Puretech le 98 n'apportera strictement aucun avantage.