Consommations 1.8 - 2.0 - 2.2 - V6 essence
- Démarrée par ViPi54
- Date de début
J'entends par là que les chiffres étaient statiques
Bon, j'y regarderai ce WE sur la 206 et la 406 histoire de comparer... Par contre sur la 407, ça augmente bien à l'arret... L'autre fois, le temps que ma copine descende de voiture pour que je puisse la garer, le tps qu'elle sorte ses CD, son manteau, son écharpe... etc etc, bref, bin j'ai pris 0.1 l/100
Je lui ai tiré la gueule pendant une semaine. Faut pas déconner quand même ! 
Je l'ai toujours dit ces nanas c'est un gouffre d'argent
+1 !!!! ça veut tujours bouffer au resto, ça n'aime pas la bière donc ça prend des cocktails, ça pese son poids (54kg, faut les porter !), quand ça part en WE c'est limite si on n'embarque pas des fringues pour 1 an voire le lavabo...
Et le pire... La mienne... hier soir... je roulais à 110 sur l'autoroute (bin oui, mon 6.2 j'y tiens 
) elle a osé dire qu'on se trainait !! (ceci étant pour gagner 10 minutes... sur un trajet de 4h...) Je sens que l'essence avec elle... 
éhéhé !!
Enfin, apres une remise à zéro, meme sur un HDI, ca monte des que tu t'arretes. Et c'est logique.
Ce n'est pas faux !
Souvent la reserve s'allume, j'ai une fois roulé en cherchant une pompe dans un endroit paumé qui marche 24h/24 et un moment donné, l'ordi instantané ne donnait plus de km à faire : - - - ... et aiguille au taquet en bas. Bin j'ai rajouté 58 litres....
C'est vrai aussi qu'elle est précise jusqu'à la rserve du moins !
Bon petite photo du 6.2 (prise sur le tableau de bord, pour qu'on voit que ce n'est pas une Hdi
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/12398/DSC17.JPG
Avec un peu beaucoup de retard.
6.2 pour une essence 138 chevaux, c'est pas beaucoup.
Avec un peu beaucoup de retard.
6.2 pour une essence 138 chevaux, c'est pas beaucoup.
Merci Adri
En même temps mon compère me suivait avec son SLK 200K (le dernier de 163ch), et avec son bon couple à pas bien haut dans les tours et avec sa boite 6, il a fait 5.5.... 
Bouh, sinon, hier, j'ai eu - à la place de la 407 Hdi que j'avais demandé à AVIS - une Passat
Sur mes peties routes de montagnes d'Auvergne (Clermont-Fd / Figeac), j'ai fait du 6.1 l/100 Avec un TDi ... Je ne sais pas quel puissance, mais en tout cas boite 5 et à la rampe d'autoroute en cote, je n'arrivais pas à dépasser la Twingo devant moi (bon le mec il était peid dedans, mais moi aussi) Ce fut une première !! Aussi, HS niveau conso, mais quand on vient d'une Xantia / 406 puis 407, on n'est pas habitué à freiner à l'entrée de certains virages... Bin là... je dois avouer avoir eu un peu peur parfois !! Sur ce trajet là, avec la 407 je devais être à 6.8 (en allumant un peu dans les montées de cols). Moi j'dis... 6.8 avec le 2.0e qui avance, contre 6.1 avec le Tdi (avec un bruit de tracteur quand on accélère) de la Passat qui n'est pas capable de prendre les virages à la mode "montagnarde", je suis content de ma 407
Je viens de tomber sur l'essai de la 407 2.0e 16V Executive BVM5 2005 dans... Auto Plus 
Euh comment vous dire...
Lisez vous même...
Les 136 ch de la version 2.0 16V ne sont pas de trop pour animer cette familiale. Sans lui conférer une vocation de sportive, ils permettent de profiter pleinement des qualités admirables du châssis. Accélérations et reprises se montrent désormais à la hauteur, tout comme la consommation qui frôle les 11 l/100 km en moyenne. Silencieuse et bien amortie malgré une certaine fermeté, cette 407 offre un confort élevé. Il fait bon voyager à bord, même si l'auto ne se révèle pas des plus spacieuses. Point faible, la malle n'offre qu'un volume limité et son chargement se révèle peu commode. Autre déception, malgré une forte inspiration germanique, la qualité de la finition mériterait d'être revue à la hausse.
Ce qui est en non gras, je suis d'accord... Par contre, ce qui est en gras... Faut pas charrier !! Ils font leurs essais avec 500kg dans le coffre, et pied dedans et ronflage du moteur aux feux rouges ???
Euh comment vous dire...
Lisez vous même...Les 136 ch de la version 2.0 16V ne sont pas de trop pour animer cette familiale. Sans lui conférer une vocation de sportive, ils permettent de profiter pleinement des qualités admirables du châssis. Accélérations et reprises se montrent désormais à la hauteur, tout comme la consommation qui frôle les 11 l/100 km en moyenne. Silencieuse et bien amortie malgré une certaine fermeté, cette 407 offre un confort élevé. Il fait bon voyager à bord, même si l'auto ne se révèle pas des plus spacieuses. Point faible, la malle n'offre qu'un volume limité et son chargement se révèle peu commode. Autre déception, malgré une forte inspiration germanique, la qualité de la finition mériterait d'être revue à la hausse.
Ce qui est en non gras, je suis d'accord... Par contre, ce qui est en gras... Faut pas charrier !! Ils font leurs essais avec 500kg dans le coffre, et pied dedans et ronflage du moteur aux feux rouges ???
Disons que eux sont tres au dessus de la réalité, et comme toi t'es quand meme assez en dessous de ce que doivent faire la moyenne des gens, ca agrandit le delta.
Mais c'est comme pour moi quand je lis que la conso moyenne du 2.0 HDI lors des essais presse tourne entre 7.5 et 8 litres alors que je n'en consomme que 6.
Mais c'est comme pour moi quand je lis que la conso moyenne du 2.0 HDI lors des essais presse tourne entre 7.5 et 8 litres alors que je n'en consomme que 6.
Disons que eux sont tres au dessus de la réalité, et comme toi t'es quand meme assez en dessous de ce que doivent faire la moyenne des gens, ca agrandit le delta.
C'est mon coté fauteur de trouble Mais c'est comme pour moi quand je lis que la conso moyenne du 2.0 HDI lors des essais presse tourne entre 7.5 et 8 litres alors que je n'en consomme que 6.
[/quotemsg]Ah !
Ceci étant, une fois j'ai mis le delta en position haute... 14l/100 sur une Opel Corsa 3 cylindres quand j'étais à Naples (dont une montée du Vésuve qui faisait peur aux Napolitains
) !6 c'est bon ça en mixte !
Il y a 2 ans aux Etats Unis, j'ai loué un Chevrolet Uplander. Tres pratique pour des vacances en famille.
http://www.chevrolet.com/uplander/photogallery/
Et puis dans notre circuit de 5000 kms, nous sommes allés au Mont Washington
http://www.mountwashingtonautoroad.com/Page-16.html
Et bien la conso s'est envolée à 28 litres au cent. Bon faut dire un monospace avec 6 cylindres et 185cv BVA américaine...
Heuresuement on a rattrapé un peu le coup dans la descente.
Sinon cet engin avait une conso raisonnable dans un rythme américain (55-65 miles sur Highway) ou on tournait en générale entre 8 et 9 litres. Par contre, des qu'on était dans les villes, c'était plutot du 11-12 litres.
Heureusement, le reservoir de 95 litres est pratique pour pas refaire le plein trop souvent.
http://www.chevrolet.com/uplander/photogallery/
Et puis dans notre circuit de 5000 kms, nous sommes allés au Mont Washington
http://www.mountwashingtonautoroad.com/Page-16.html
Et bien la conso s'est envolée à 28 litres au cent.
Bon faut dire un monospace avec 6 cylindres et 185cv BVA américaine... Heuresuement on a rattrapé un peu le coup dans la descente.
Sinon cet engin avait une conso raisonnable dans un rythme américain (55-65 miles sur Highway) ou on tournait en générale entre 8 et 9 litres. Par contre, des qu'on était dans les villes, c'était plutot du 11-12 litres.
Heureusement, le reservoir de 95 litres est pratique pour pas refaire le plein trop souvent.
Merci Adri
Bouh, sinon, hier, j'ai eu - à la place de la 407 Hdi que j'avais demandé à AVIS - une Passat
TDI 105. Tu m'etonnes que ca rame.
Il y a 2 ans aux Etats Unis, j'ai loué un Chevrolet Uplander. Tres pratique pour des vacances en famille.
http://www.chevrolet.com/uplander/photogallery/
Et puis dans notre circuit de 5000 kms, nous sommes allés au Mont Washington
http://www.mountwashingtonautoroad.com/Page-16.html
Et bien la conso s'est envolée à 28 litres au cent.
Heuresuement on a rattrapé un peu le coup dans la descente.
Sinon cet engin avait une conso raisonnable dans un rythme américain (55-65 miles sur Highway) ou on tournait en générale entre 8 et 9 litres. Par contre, des qu'on était dans les villes, c'était plutot du 11-12 litres.
Heureusement, le reservoir de 95 litres est pratique pour pas refaire le plein trop souvent.
Eh ! La classe ce voyage !
TDI 105. Tu m'etonnes que ca rame.
Tu parles, Charles ! Même quand je fais de l'aviron, je rame plus fort !
Enfin bon, 105 ch pour 1t5 normal que la twingo soit devant !
Sinon, remontée hier Vichy - Paris en roulant pépère + nationale en Mercedes C 220 Cdi : 4.0 l/100
Je me demande comment certains peuvent éprouver du plaisir à conduire en se trainant à 90 derrière un camion sur une nationale pendant 500 bornes sans quitter l'ODB de l'oeil, au cas ou la conso moyenne augmenterait d'un dixième de litres au 100!
Ca doit être crevant un voyage comme ca!
Ca doit être crevant un voyage comme ca!
Ouais mais tu fais le 0-130 en vingt minutes aussi.
Bin oui ! parce que pour se lancer, on ouvre les portes, on sort nos jambes et on pousse la voiture comme une patinette, puis une fois qu'on a bien pris de la vitesse, hop, on met en route le moulin !
Nan, sans dec, il y a une phase de décrassage au péage de la A6 (la visibilité pour le gus de derrière et quasi nul dans ce cas (pas le FAP !!)
