Consommations 1.8 - 2.0 - 2.2 - V6 essence
- Démarrée par ViPi54
- Date de début
Justement c est impossible j ai fait 350 km au moins entre 110 et 130 km/h
Et le plus surprenant c est meme les 100 1er km que j'ai fait uniquement sur autoroute j avais aussi 30 et quelque...
Sur mon ancienne Laguna 2 pour le meme parcours j aurai été au dessus de 80 sans problème...
Et le plus surprenant c est meme les 100 1er km que j'ai fait uniquement sur autoroute j avais aussi 30 et quelque...
Sur mon ancienne Laguna 2 pour le meme parcours j aurai été au dessus de 80 sans problème...
La moyenne se calcul depuis la dernière remise a zero de l'ordi.
Si ça fait 5.000km que tu es à 30km/h de moyenne.... c'est pas en faisant seulement 100km à 130km/h que la moyenne va beaucoup remonter
.Ou sinon remets à zero juste avant l'autoroute.. et la
![[:jak-69:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/jak-69.gif "jak-69-1 [:jak-69:1]")
Bonjour,
Je ne comprends pas que certains puissent afficher des consos aussi basses sur le 2.2e.
Avec le mien, sur autoroute à 140 kmh stabilisés, je suis à 9,0l - 9,5l, mais à Paris en conduite 100% ville et périphérique et le pied assez lourd, je suis sans problème à 12,5 ou 13 litres... (14l en conduite bouchons sans cesse)
PM
Mais quel bonheur ce moteur !!!!!!!!!!!!!
En matière de 2.2, il faut différencier le 158 et le 163 ch.
J'ai eu le 158 sur une berline et je faisais 8.8 l/100 (40% ville, 40% route et 20% autoroute)
Au passage, je faisais 8.1l/100 sur un coupé 406 doté du même moteur.
Le coupé 407 est doté du 163ch et j'ai trouvé une différence notable de conco, surtout à vitesse stabilisée.
Malgré ses 120 kg en plus, je consomme 0.2l de ... moins.
Ca ne parait pas énorme mais compte tenu de la différence de poids, je trouve ça pas mal.
Voilà la conso dans la configuration ci-dessus :
Et le même avec 1000km de route en plus et 3000km de moins :
Ceci dit, pour un 4 pattes ce 2.2 est souple et permet de beaucoup conduire sur le couple, donc d'abattre les vitesses tôt et de na pas (trop) consommer.
C'est un plus comparer au 2.0l doté de 5 longues vitesses et de moins de couple.
Bsr à tous .......
Pour la mienne , même en restant cool....je tourne sur un bon 10L
En semaine , mon épouse fait 9Kms le matin départ à froid, et 9 Kms le soir idem à froid !!!! La plus mauvaise situation , bien plus que mes deux anciennes V6 ( Laguna 2 V6 & Coupé 406 210)
xav 407 SW 2.2 16V BVA 2005 de 61000 Kms
Pour la mienne , même en restant cool....je tourne sur un bon 10L
En semaine , mon épouse fait 9Kms le matin départ à froid, et 9 Kms le soir idem à froid !!!! La plus mauvaise situation , bien plus que mes deux anciennes V6 ( Laguna 2 V6 & Coupé 406 210)
xav 407 SW 2.2 16V BVA 2005 de 61000 Kms
systématiquement les LAGUNA 2 V6 sont en BVA 5 , disons moyenne se 10L si cool...!
Mon coupé en BVM5 sur grande route /autoroute 9l sans etre radin sur les relances lol et le reste 10L
Le big soucis , etant de rouler peu pour aller bosser , donc d'etre systématiquement dans les plus mauvaises conditions d'utilisation , que ce soit en diesel ou essence.
Bon le verdict vient de tomber... 
Je viens de faire le 2eme plein depuis l'achat de la voiture...
500 km parcourus dont 300 autoroute (110 et 130km/h) et le reste ville... pour 60 litres de carburant
Soit 12L au 100km, en roulant cool quand même...
Ce qui est impressionnant, c est que les 300 1er km la jauge diminuait doucement jusqu a la moitié, mais pour le reste en ville j ai vue descendre la jauge à une vitesse virtigineuse...
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance
Je viens de faire le 2eme plein depuis l'achat de la voiture...
500 km parcourus dont 300 autoroute (110 et 130km/h) et le reste ville... pour 60 litres de carburant
Soit 12L au 100km, en roulant cool quand même...
Ce qui est impressionnant, c est que les 300 1er km la jauge diminuait doucement jusqu a la moitié, mais pour le reste en ville j ai vue descendre la jauge à une vitesse virtigineuse...
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance
