Bonjour,
Je vais devoir faire quelque menus frais sur ma 3008 de 2014, 1,6 E-HDI 115 FAP BMP6.
J'ai donc fais faire des devis chez un petit garagiste, auparavant certifié Citroen, maintenant indépendant.:
- Distribution: 570€ TTC, kit complet avec pompe à eau.
- Embrayage: 1600€ TTC. Il me dit qu'il est préférable de changer en même temps le "BI Masse", car c'est susceptible de tomber en panne autour de 100 000Km, et que le démontage pour le changer est le même que pour l'embrayage.
Sans le bi masse, la facture s'allège de 600€, mais il me fera signer une décharge si je ne veux pas le changer.
Ma voiture a 85 000Km.
J'aimerai savoir si ces devis vous semblent cohérents, mais cette histoire de bi masse me chiffonne pas mal, c'est la 1° fois que j'entends parler de cette pièce.
D'ailleurs, si quelqu'un pouvait m'expliquer sommairement ou ça se trouve et à quoi ça sert, je me sentirais moins bête!
Merci par avance pour vos réponses et/ou conseils,
André
Je vais devoir faire quelque menus frais sur ma 3008 de 2014, 1,6 E-HDI 115 FAP BMP6.
J'ai donc fais faire des devis chez un petit garagiste, auparavant certifié Citroen, maintenant indépendant.:
- Distribution: 570€ TTC, kit complet avec pompe à eau.
- Embrayage: 1600€ TTC. Il me dit qu'il est préférable de changer en même temps le "BI Masse", car c'est susceptible de tomber en panne autour de 100 000Km, et que le démontage pour le changer est le même que pour l'embrayage.
Sans le bi masse, la facture s'allège de 600€, mais il me fera signer une décharge si je ne veux pas le changer.
Ma voiture a 85 000Km.
J'aimerai savoir si ces devis vous semblent cohérents, mais cette histoire de bi masse me chiffonne pas mal, c'est la 1° fois que j'entends parler de cette pièce.
D'ailleurs, si quelqu'un pouvait m'expliquer sommairement ou ça se trouve et à quoi ça sert, je me sentirais moins bête!
Merci par avance pour vos réponses et/ou conseils,
André
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