Bonjour à tous,
Je remercie les administrateurs pour la validation de mon inscription sur le forum.
Je m’adresse à vous ici car comme bon nombre d’entre vous j’ai vu apparaître il y a peu le fameux voyant « Urea » et « défaut moteur » sur ma Peugeot 308 sw blue HDI 1.6 (Sortie du garage en décembre 2016 et affichant 100.000 km).
Après vérification le réservoir Uréa était quasi rempli.
Branchement sur PC et c’est l’erreur « P20E8 » qui s’affiche….
Le décompte des fameux 1100 km avant arrêt moteur s’affiche…
Je me dis : « On est parti pour un changement du réservoir Adblue au vu des dizaines de post qui en parlent... » … je prend rendez-vous chez Peugeot (Belgique) qui n’exclut pas un changement du réservoir à leur frais au vu des rappels ayant été effectués… Le rendez-vous est prévu pour le 24 août prochain..
Mais il y a trois jours l’ensemble des défauts ont disparus sans que j’ai fait quoique ce soit… Plus aucun affichage indiquant le moindre problème.
Par ailleurs la limite des 1100 km est largement dépassée… et le moteur démarre… le véhicule fonctionne parfaitement..
Du coup je conserve évidemment de RDV peugeot de la semaine prochaine mais je suis quand même divisé..
Enfin remarque importante, cet après-midi en voulant faire un appoint d’huile je me rend compte que la fiche qui semble connectée aux injecteur et qui rejoint un connecteur sur le couvre culasse est débranchée et je ne parviens pas à la reconnecter…
Pensez-vous que cette fiche ait une quelconque incidence que le défaut indiqué ?
Merci d’avance pour vos réponses,
David
Je remercie les administrateurs pour la validation de mon inscription sur le forum.
Je m’adresse à vous ici car comme bon nombre d’entre vous j’ai vu apparaître il y a peu le fameux voyant « Urea » et « défaut moteur » sur ma Peugeot 308 sw blue HDI 1.6 (Sortie du garage en décembre 2016 et affichant 100.000 km).
Après vérification le réservoir Uréa était quasi rempli.
Branchement sur PC et c’est l’erreur « P20E8 » qui s’affiche….
Le décompte des fameux 1100 km avant arrêt moteur s’affiche…
Je me dis : « On est parti pour un changement du réservoir Adblue au vu des dizaines de post qui en parlent... » … je prend rendez-vous chez Peugeot (Belgique) qui n’exclut pas un changement du réservoir à leur frais au vu des rappels ayant été effectués… Le rendez-vous est prévu pour le 24 août prochain..
Mais il y a trois jours l’ensemble des défauts ont disparus sans que j’ai fait quoique ce soit… Plus aucun affichage indiquant le moindre problème.
Par ailleurs la limite des 1100 km est largement dépassée… et le moteur démarre… le véhicule fonctionne parfaitement..
Du coup je conserve évidemment de RDV peugeot de la semaine prochaine mais je suis quand même divisé..
Enfin remarque importante, cet après-midi en voulant faire un appoint d’huile je me rend compte que la fiche qui semble connectée aux injecteur et qui rejoint un connecteur sur le couvre culasse est débranchée et je ne parviens pas à la reconnecter…
Pensez-vous que cette fiche ait une quelconque incidence que le défaut indiqué ?
Merci d’avance pour vos réponses,
David
