bonjour, j ai une 107 essence de 2008 ,elle a 70.000km . beaucoup d entre vous on des problemes d usure ça m étonne pas.c est un 3 cylindre donc quand on change de vitesse le 3 cylindre reste dans ses tours quelques secondes par rapport a un 4 cylindre ce qui fait que ça donne un coup violent sur le disque d embrayage dout une usure prematurer. attendre que le moteur retombe en régime (environ 2 seconde) avant de relacher l embrayage et vous n aurais plus de problemes.concernant les cliquetis a froid ne mettait que des bougies d origines(denso)et concernant la pompe a eau courroie trop tendu.la mienne n a aucun probleme
embrayage 107
- Démarrée par fanfan10
- Date de début
excuses moi! mais ce que tu décris là n'a rien à voir avec la 107
tu fais la même chose avec n'importe quelle auto ou camion....ou moto aussi et tu auras le même résultat
tu gardes le pied droit "trop longtemps" sur la pédale épicétou
edit : au secours Steph on te demande au parloir
edit II : en fait, en y réfléchissant un peu mieux et en me souvenant de mes cours de FRAC
![[:kham:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/kham.gif "kham-7 [:kham:7]")
fanfan tu as pris une mauvaise habitude de passage de vitesse, c'est toi qui la conduit l'auto ou la moto
tu ne trouves pas bien ton point de patinage d'embrayage, ça s'apprend sur chaque véhicule la différence et ce n'est pas là qu'un embrayage "fatigue" le plus, à moins de laisser le pied sur la pédale d'embrayage comme une blonde
l'effort demandé sur un embrayage est principalement au démarrage et surtout en côte
ça n'a rien à voir
que tu passes tes vitesses au couple ou au rupteur, le passage des vitesses est la même chose
@fanfan10
conduis ta 107 comme une mille ou une banane et tu verras tout rentre dans l'ordre
j'aime bien de temps en temps la conduire comme cela et ça m'amuse bien en ville beaucoup sont surpris de la nervosité quand tu l'envoies à 6000 tours/mn à chaque rapport
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
en même temps en ville, en seconde, tu dois être à 80 km/h à 6000 tours/mn
je fais court comme d'had
tu as tout simplement besoin de retourner prendre des cours de conduite avec un bon moniteur qui t'expliqueras
Je pourrais essayé de t'expliquer mais vu que tu ne sais pas lire et que tu es nouveau et que tu n'as même pas pris la peine de lire déjà ce qui est écrit sur le sujet, je te laisse à Tes idées
Pour ta gouverne, FRAC=Formation Routière Automobile Courte, formation militaire que je faisais dans les années 69/70
tu n'étais même pas né
![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
ça n'a rien à voir
que tu passes tes vitesses au couple ou au rupteur, le passage des vitesses est la même chose
@fanfan10
conduis ta 107 comme une mille ou une banane et tu verras tout rentre dans l'ordre
j'aime bien de temps en temps la conduire comme cela et ça m'amuse bien en ville beaucoup sont surpris de la nervosité quand tu l'envoies à 6000 tours/mn à chaque rapport
en même temps en ville, en seconde, tu dois être à 80 km/h à 6000 tours/mn
salut
je n'ai pas de compte tours à ma 107. c'est une des dernières sorties (pour l'étagement de boite)
je passe la 3ème à 50
4ème à 70
5ème à 90
peux-tu regarder le régime moteur à ces vitesses
merci
KM/H --> 28 I 40 I 50 I 55 I 60 I 70 I 90 I 100 I 105 rupteur
1 3000 6500
2 2400 3000 3600 4100 6000 6500
3 2000 2500 3000 3900
4 2200 3000 3200
5 2400 2800
voilà le tableau des correspondances que j'ai fait vite fait :
pour toi --> 3 à 50 -> sous régime
--> 4 à 70 -> encore pire
--> 5 à 90 -> pareil sous régime
sachant que le couple max est vers 3200 , tu fais du sous régime et tu dois consommer forcément
et comme je disais plus haut et les mesures le confirment 1 et 2 au rupteur comme en moto ça fait du 55 sur la 1 et 105 sur la 2, je peux t'assurer qu'il y en a plus d'un qui reste scotcher au feu rouge
et pas de patinage particulier, ni de choc violent, ça se passe en douceur
edit: je ne n'aurai pas pu faire au rupteur avec mes vieux pneus neige, car ils patinaient et là no soucis avec des neufs
1 3000 6500
2 2400 3000 3600 4100 6000 6500
3 2000 2500 3000 3900
4 2200 3000 3200
5 2400 2800
voilà le tableau des correspondances que j'ai fait vite fait :
pour toi --> 3 à 50 -> sous régime
--> 4 à 70 -> encore pire
--> 5 à 90 -> pareil sous régime
sachant que le couple max est vers 3200 , tu fais du sous régime et tu dois consommer forcément
et comme je disais plus haut et les mesures le confirment 1 et 2 au rupteur comme en moto ça fait du 55 sur la 1 et 105 sur la 2, je peux t'assurer qu'il y en a plus d'un qui reste scotcher au feu rouge
et pas de patinage particulier, ni de choc violent, ça se passe en douceur
edit: je ne n'aurai pas pu faire au rupteur avec mes vieux pneus neige, car ils patinaient et là no soucis avec des neufs
excellent ça fait plaisir au moins un qui suit
rectifié mon jacquot, déjà môman m'a demandé qu'est ce que j'étais parti faire avant de rentrer la 107 dans le sous-sol
je ne raconte pas le nombre de fois que j'ai klaxonné en remplissant mon tableau sur le volant
excellent ça fait plaisir au moins un qui suit
rectifié mon jacquot, déjà môman m'a demandé qu'est ce que j'étais parti faire avant de rentrer la 107 dans le sous-sol
je ne raconte pas le nombre de fois que j'ai klaxonné en remplissant mon tableau sur le volant
excuses moi! mais ce que tu décris là n'a rien à voir avec la 107
tu fais la même chose avec n'importe quelle auto ou camion....ou moto aussi et tu auras le même résultat
tu gardes le pied droit "trop longtemps" sur la pédale épicétou
edit : au secours Steph on te demande au parloir
edit II : en fait, en y réfléchissant un peu mieux et en me souvenant de mes cours de FRAC
fanfan tu as pris une mauvaise habitude de passage de vitesse, c'est toi qui la conduit l'auto ou la moto
tu ne trouves pas bien ton point de patinage d'embrayage, ça s'apprend sur chaque véhicule la différence et ce n'est pas là qu'un embrayage "fatigue" le plus, à moins de laisser le pied sur la pédale d'embrayage comme une blonde
l'effort demandé sur un embrayage est principalement au démarrage et surtout en côte
Manu,[:chris34] avec tout ce que tu as cité!
Demain je me fais livrer une 107 sportium ess de 2011 avec 38250 Kms au compteur pour madame!
Evidemment, je vais l'essayer et reviendrai vous dire quoi concernant le sujet
Edit: Je viens tout juste de découvrir et lire le tuto
KM/H --> 28 I 40 I 50 I 55 I 60 I 70 I 90 I 100 I 105 rupteur
1 3000 6500
2 2400 3000 3600 4100 6000 6500
3 2000 2500 3000 3900
4 2200 3000 3200
5 2400 2800
voilà le tableau des correspondances que j'ai fait vite fait :
pour toi --> 3 à 50 -> sous régime
--> 4 à 70 -> encore pire
--> 5 à 90 -> pareil sous régime
sachant que le couple max est vers 3200 , tu fais du sous régime et tu dois consommer forcément
et comme je disais plus haut et les mesures le confirment 1 et 2 au rupteur comme en moto ça fait du 55 sur la 1 et 105 sur la 2, je peux t'assurer qu'il y en a plus d'un qui reste scotcher au feu rouge
et pas de patinage particulier, ni de choc violent, ça se passe en douceur
edit: je ne n'aurai pas pu faire au rupteur avec mes vieux pneus neige, car ils patinaient et là no soucis avec des neufs
merci beaucoup,
là avec mes changements de vitesse actuels , je consomme 5.2litres
je vais essayer ceux-là dès aujourd'hui
2ème à 50
3ème à70 ( au lieu de 50)
4ème à 90 (au lieu de 70)
5ème à (100-110) me servira alors que sur autoroute! donc rarement
je verrais la conso alors
+1 pour les coups de klaxon, surtout en manoeuvre
@fred et @steph
pour la conso, il y a un topic dédié par un ancien spécialiste JR et c'est ici que ça se passe
http://www.forum-peugeot.com/forum-...onsommation-conduite-ideale-sujet_30790_1.htm
pour la conso, il y a un topic dédié par un ancien spécialiste JR et c'est ici que ça se passe
http://www.forum-peugeot.com/forum-...onsommation-conduite-ideale-sujet_30790_1.htm
Si tu veux
Finalement, il me la livre mardi prochain car ils auraient un problème informatique "soit disant"
Bref
Finalement, il me la livre mardi prochain car ils auraient un problème informatique "soit disant"
Bref
@fred et @steph
pour la conso, il y a un topic dédié par un ancien spécialiste JR et c'est ici que ça se passe
http://www.forum-peugeot.com/forum-...onsommation-conduite-ideale-sujet_30790_1.htm
OUI merci, j'avais vu , j'ai répondu 5.2l
pour la 1ère 50 km/h ça fait bcp, je trouve; vais plutôt passer la 2nde à 40
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