oui c'est clairement du chantage !
Si vous choisissez votre forfait révision en ligne, et vous décochez filtre à pollen, cela vous met déjà un message....................
Un filtre d'habitacle c'est 15 à 20 euros
J'ai aussi discuté avec un commercial, ils ne vendent plus grand chose à part du leasing/loa !!! très rare sont encore les clients à acheter avec un crédit classique ! même les retraités n'en veulent plus..... Tous les prospects sont au courant des soucis du puretoc, des soucis adblue sur les diesels...
Cela va être très inquietant pour les garages dans les années à venir, car ils vont recolter les retours de ces bagnoles que plus personne ne veut
!!!
Sinon, vous parlez du THP:
J'ai été client chez MINI à l'époque du THP dans les premières années fin 2006-2010, en SAV ils n'ont jamais rien reconnu comme soucis ! et pourtant il y avait des problèmes (cooper S 175CH)
Tout juste les mécanos qui nous glissaient d'une petite oreille que nous sommes pas seuls et que tous les clients avait le même soucis avec ce moteur, la consigne du constructeur etait de ne rien avouer et de ne rien prendre en charge... car bien evidement les soucis apparaissent après un certains kilométrage qui correspond souvent après la période de garantie légale.
La mienne avait la chaine détendue à répétition malgré le changement des tendeurs et bouffait 1 litre d'huile 0w30 tous les 2000kms, pour 50 000kms au compteur (achetée neuve)
Donc, quand je voit la politique de Peugeot, ils reconnaissent les soucis ouvertement et obligent les entretiens, maintenant cureiux de voir la prise en charge lorsque les soucis vont apparaitre !
Si vous choisissez votre forfait révision en ligne, et vous décochez filtre à pollen, cela vous met déjà un message....................
Un filtre d'habitacle c'est 15 à 20 euros
J'ai aussi discuté avec un commercial, ils ne vendent plus grand chose à part du leasing/loa !!! très rare sont encore les clients à acheter avec un crédit classique ! même les retraités n'en veulent plus..... Tous les prospects sont au courant des soucis du puretoc, des soucis adblue sur les diesels...
Cela va être très inquietant pour les garages dans les années à venir, car ils vont recolter les retours de ces bagnoles que plus personne ne veut
!!!Sinon, vous parlez du THP:
J'ai été client chez MINI à l'époque du THP dans les premières années fin 2006-2010, en SAV ils n'ont jamais rien reconnu comme soucis ! et pourtant il y avait des problèmes (cooper S 175CH)
Tout juste les mécanos qui nous glissaient d'une petite oreille que nous sommes pas seuls et que tous les clients avait le même soucis avec ce moteur, la consigne du constructeur etait de ne rien avouer et de ne rien prendre en charge... car bien evidement les soucis apparaissent après un certains kilométrage qui correspond souvent après la période de garantie légale.
La mienne avait la chaine détendue à répétition malgré le changement des tendeurs et bouffait 1 litre d'huile 0w30 tous les 2000kms, pour 50 000kms au compteur (achetée neuve)
Donc, quand je voit la politique de Peugeot, ils reconnaissent les soucis ouvertement et obligent les entretiens, maintenant cureiux de voir la prise en charge lorsque les soucis vont apparaitre !
