EuroNCap plus aucune voiture 5 étoiles sans ESP.

Discussion dans 'Discussions générales' démarrée par fous-des-peugeot, 7 Novembre 2008.

  1. Le Lion de Route

    Le Lion de Route Dieu, tout simplement

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    :sol:
    :D


    [quotemsg]Le ON c'est hot-wheels-FSK tout seul :D :D :D
    [/quotemsg]

    Bah non puisqu'il nous tire l'enseignement intéressant qu'il a reçu lors de cours de conduite ;)
     
  2. GUERART

    GUERART Administrateur

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    Ouais enfin LLDR tu vas pas me dire que tu n'as jamais vu de course auto quand même, es ce que tu as déjà vu une F1 lors d'un GP faire un tout droit, le pauvre si il cale il abandonne de même pour les pilotes de rallye ou moto, maintenant si j'te dis que sur une boite auto pour freiner encore mieux tu passe la marche arrière et que je l'ai appris dans un kinder surprise tu vas me croire? [:unclebens:8] [:unclebens:8]
     
  3. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    Tain, faut que je remange des Kinders moi! [:kayserino:2]
     
  4. GUERART

    GUERART Administrateur

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    Fait gaffe ils ont changé l'oeuf [:bob113:3]
     
  5. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    21 posts sur ce topicalakon quand même :eek:
    http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/La-buvette/Actualite/nouveaux-kinder-oeufs-sujet_32513_1.htm
     
  6. Le Lion de Route

    Le Lion de Route Dieu, tout simplement

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    Et moi je clique sur le lien comme un c**, j'en étais sûr :lol:
     
  7. peugeot90

    peugeot90 Peugeot Addict

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    J'ai fais un stage de coduite et on nous avait également spécifié qu'en cas de freinage d'urgence, il ne fallait pas toucher à l'embrayage.
     
  8. hot-wheels-FSK

    hot-wheels-FSK Lion de Bronze

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    Lut,

    Bah je suis mort de rire ... il n'y a que des ingénieurs liaison dynamique route ici !!!

    Alors, messieurs et mesdames ;) allez revoir vos cours sur la modelisation mathématiques des systemes de freinage ...

    Lorsque l'on mesure l'efficacité d'un freinage, que ce soit par modele mathématique ou physique ( sur banc ou sur piste ) l'embrayage n'est pas touché ...

    Par ailleurs, lisez un peu la presse spécialisée et vous constaterez qu'un freinage d'urgence se fait a pression max sur la pédale de frein sans toucher a l'embrayage.

    Et c'est encore plus vrai avec les véhicules equipés d'AFU ...

    Enfin, vous avez raison, appuyez sur l'embrayage ... un jour vous comprendrez peut etre votre erreur.
    OUI, et c'est normal ...
    Appuyer sur l'embrayage donne de l'inertie au véhicule ( qui va decelerer moins vite ) ce qui oblige l'electronique a taper plus fort. Mais comme elle tape déjà au maxi et que le maxi c'est le maxi, la distance de freinage augmente ;)

    Par ailleurs, le temps d'appuyer sur la pédale d'embrayage, c'est du temps de perdu ... et des metres de perdu ...
     
  9. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    Regardez Turbo, vous allez voir l'ESP sur une remorque de poids lourd, c'est hyper impressionnant!
    Mais ce que je préfère c'est le radar intégré au tracteur qui freine automatiquement le camion lorque qu'un véhicule freine devant. :)
     
  10. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Ben ca existe déjà sur les voitures ;) ;) .
    C'est lé régulateur de vitesse actif : tu programmes a la fois une vitesse et une distance mini avec un éventuel véhicule devant toi.
    La version la plus populaire actuellement est monté sur le XC60 :chinois: :chinois: . Et la ils ont rajouté un système qui pile automatiquement en ville ;) .
     
  11. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    Oui je sais, Volvo, Audi, honda, Mercedes et j'en passe certainement mais là c'est sur un camion un Actros, il a même un détecteur de franchissement de ligne.
    Ce qui est impressionnant c'est la puissance de freinage :eek: , d'ailleurs Cyril Drevet à du laisser des traces de ceinture sur l'épaule. :lol:
     
  12. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    C'est sur que si il était tracteur seul sans remorque :D :D :D .
    Oui je sais les remorques sont freinées.... mais je pense que les contructeurs surdimensionnent le systeme de freinage du tracteur au cas ou :ange: .
     
  13. fous-des-peugeot

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    Y'a bien la remorque! Mais elle ne doit pas être chargée à raz bord.
     
  14. fous-des-peugeot

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    L'ESP sur un camion ou un autocar c'est pas mal aussi, regardez:
    [flash=425,344]
    [flash=425,344]
     
  15. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    L'Insurance Institute for Highway Safety donne des résultats très contrasté face à ceux de l'EuroNCap.
    Source Yahoo Auto.
     
  16. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    C'est pas une nouvelle [:unclebens:8] [:unclebens:8]
    Mais bon aux yeux du grand public l'euroncap est toujours performant et indépendant :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic: .
     
  17. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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  18. therry

    therry Lion Hors catégorie

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    Les américains peuvent se garder leur IIHS à la noix...
    Il a suffit qu'une bulle éclate pour ravager toute leur économie.

    Et leurs 3 constructeurs sont cabossés de partout :D

    Alors c'est normal qu'ils ne leur restent plus qu'a envoyer valser les voitures les unes contre les autres ou les foutre sur le toit pour passer le temps :sarcastic:
     
  19. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    C'est vrai que ce sont les seuls touchés. :confused:

    Certe un constructeur va peut être disparaître, mais les deux qui resteront vont faire mal par la suite, je ne me fais pas de soucis pour eux.
    Et leur crash test mais plus en situation réel que notre EuroNCap. ;)
     
  20. therry

    therry Lion Hors catégorie

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    C'est possible, mais je trouve que la sécurité active et passive de nos véhicules répondant à EuroNCap est satisfaisante.
    Notamment en terme de poids et de couts sur les voitures.
    Pas la peine d'en remettre une couche si c'est pour rouler dans des chars d'assaut hors de prix.
    Pour vraiment lutter contre les accidents, il vaut mieux investir dans des formations poussées pour transformer un conducteur lambda en bon pilote.
    Ou, en France, lutter davantage contre la bibine et les stupéfiants qui te transforme la voiture la plus sûr en véritable engin de mort.
    Là, t'aura beau avoir un toit qui ne se plis pas, il peut quand même y avoir du sang partout...

    ;)
     
  21. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    C'est juste une approche comme celle du NCAP, qui permet de comparer les modèles par le biais de tests normalisés.

    J'aimerais bien voir ce que donnent la classe E et la Camry lorsqu'elles tapent un Mack de 40T de plein fouet :sarcastic: . Et dieu sait s'il y en a sur les routes......

    Vendredi j'ai été témoin d'un grave accident sous ma fenêtre de bureau, une Renault 19 de 1993 qui roulait à toute allure, a donné un coup de volant en pilant pour éviter un semi-remorque qui sortait d'une rue en perpendiculaire et qui s'est tapé un trottoir avant de s'envoler, faire 2-3 vrilles, couper un arbre de 10 cm de diamètre pour finir son vol dans une grille en acier (celle du gars avec la Rolls et la Maybach un peu plus loin :sweat: ) sur le coté.

    La première chose que je me suis dit, c'est qu'il fallait que les pompiers viennent avec la cisaille hydraulique. La voiture était méconnaissable, le bas de caisse faisait un V jusqu'à la ligne déchappemement au milieu!!! Ben les 3 jeunes de 18-20 ans sortent de la carcasse en moins d'une minute, pas une égratignure :ange: :ange:

    Si le crash avait été simulé au NCAP ou IIHS, je pense qu'elle aurait eu aucune étoile ;)
     
  22. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    Ils ont eu une bonne étoile à ce moment là ces jeunes. :)
     
  23. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Oh jolie.... bien placé celle la :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre:
     
  24. fous-des-peugeot

    fous-des-peugeot Modérateur
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    C'est un peu vrai quand même. :D

    p.s. J'ai corrigé ma faute de frappe.
     
  25. 407-sw-xs

    407-sw-xs Lion de l'univers

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    Ouais juste une qui leur a bien servi.

    Impressionant un tel choc :eek: . Quand la voiture s'est arrêtée, je me suis dit qu'il n'y en avait plus un de vivant. Je suis de suite descendu témoigner, j'en avais les jambes qui tremblaient :sweat:
     
  26. FP2

    FP2 Lion de Bronze

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