Evolution 308 à partir de Novembre (voir page 7 !)

[King of Peugeot]

La raison du retour à la BVM5 sur le HDi 110, c'est à coup sûr pour descendre à 120g CO2/km !
En effet, sur le cycle d'homologation, la 6ème n'est pratiquement jamais utilisée, et comme les 5 premiers rapports sont raccourcis, ça pénalise globalement la conso sur l'ensemble du cycle.
A votre avis, pourquoi la C4 restylée n'a pas reçu la BVM6 sur le HDi 110 ? Ce n'est pas pour privilégier Peugeot (il y a longtemps que Citroën est traité à égalité avec Peugeot au sein de PSA)... En effet, grâce à cette ruse et aux pneus à très basse résistance au roulement, la C4 HDi 110 est descendue de 125 à 119g.

Idem pour la roue galette : c'est un mal pour un bien, afin de gagner quelques précieux kg qui permettent de réduire la conso.

Après la course aux étoiles EuroNcap et aux gadgets de confort, voici venu le temps de la chasse aux kg superflus et aux grammes de CO2, bonus-malus oblige !

Quant au HDi 90 FAP, s'il est supprimé, ce n'est pas pour faire des économies (car le client payait un supplément de 600 euros pour avoir le FAP), c'est tout simplement parce que personne n'en voulait car il faisait également perdre 500 euros de bonus par rapport au HDi 90 sans FAP. Sincèrement, il fallait être sacrément écolo pour payer une 308 HDi 90 FAP 1100 euros plus cher que la version sans FAP, non ?

 

[lion25]

La raison du retour à la BVM5 sur le HDi 110, c'est à coup sûr pour descendre à 120g CO2/km !
En effet, sur le cycle d'homologation, la 6ème n'est pratiquement jamais utilisée, et comme les 5 premiers rapports sont raccourcis, ça pénalise globalement la conso sur l'ensemble du cycle.
A votre avis, pourquoi la C4 restylée n'a pas reçu la BVM6 sur le HDi 110 ? Ce n'est pas pour privilégier Peugeot (il y a longtemps que Citroën est traité à égalité avec Peugeot au sein de PSA)... En effet, grâce à cette ruse et aux pneus à très basse résistance au roulement, la C4 HDi 110 est descendue de 125 à 119g.

Idem pour la roue galette : c'est un mal pour un bien, afin de gagner quelques précieux kg qui permettent de réduire la conso.

Après la course aux étoiles EuroNcap et aux gadgets de confort, voici venu le temps de la chasse aux kg superflus et aux grammes de CO2, bonus-malus oblige !

Quant au HDi 90 FAP, s'il est supprimé, ce n'est pas pour faire des économies (car le client payait un supplément de 600 euros pour avoir le FAP), c'est tout simplement parce que personne n'en voulait car il faisait également perdre 500 euros de bonus par rapport au HDi 90 sans FAP. Sincèrement, il fallait être sacrément écolo pour payer une 308 HDi 90 FAP 1100 euros plus cher que la version sans FAP, non ?

Sur un point , je vous rejoint la définition des équipements devenait du gadget. Par contre un autre point : sur les jantes c'est tant mieux si ça baisse un peu : récemment un constructeur a changé les jantes d'un véhicule de sa gamme >>> résultat 7KG en moins donc du CO2 en baisse .

 

[Guest]

est ce que l'allègement du poids et de l'équipement (retour à une BVM5, plus de FAP, Radio/Téléphone remplacé par un Navigation simple, plus de roue de secours) pourrait s'accompagner d'une baisse de tarif ?

 

[domi67]

Tout cela est en effet a prendre avec des pincettes ...
Je suis habitué a ce genre de communiqué.
Quand il est dit arrêt de la motorisation HDI90 Fap, la non fap est conservée ....
Économies, quand tu nous tiens !!! et 6 mois après le lancement ...

La FAP va devenir obligatoire donc c'est vraiment bizzare....

 

[King of Peugeot]

La FAP va devenir obligatoire donc c'est vraiment bizzare....

Dans un premier temps, la norme Euro5 ne s'appliquera qu'aux modèles nouvellement commercialisés. Pour les autres, il y aura un délai supplémentaire que je ne connais pas mais je pense que ce sera fin 2009/début 2010 (quelqu'un connaît la date exacte ?).

D'ici là, aucune raison pour Peugeot d'imposer le FAP à ses clients, car cela risquerait de les faire fuir !
Peugeot a déjà perdu des clients à l'époque de la 307 en imposant le FAP alors qu'il n'était pas obligatoire : ça augmentait le prix de vente et le coût d'entretien, du coup de nombreux clients préféraient aller chez la concurrence... Vous vous souvenez du 1.6 HDi 110 sans FAP qui avait fait son apparition tardive sur les 207 et 308 pour régler ce problème ?

 

[lion25]

Dans un premier temps, la norme Euro5 ne s'appliquera qu'aux modèles nouvellement commercialisés. Pour les autres, il y aura un délai supplémentaire que je ne connais pas mais je pense que ce sera fin 2009/début 2010 (quelqu'un connaît la date exacte ?).

D'ici là, aucune raison pour Peugeot d'imposer le FAP à ses clients, car cela risquerait de les faire fuir !
Peugeot a déjà perdu des clients à l'époque de la 307 en imposant le FAP alors qu'il n'était pas obligatoire : ça augmentait le prix de vente et le coût d'entretien, du coup de nombreux clients préféraient aller chez la concurrence... Vous vous souvenez du 1.6 HDi 110 sans FAP qui avait fait son apparition tardive sur les 207 et 308 pour régler ce problème ?

C'est sur que vu le contexte , il y a certainement des revirements. Et puis nouvelle mégane arrive.

 

[Guest]

la nouvelle Mégane pose le FAP en option (600 euros) et là, d'un point de vue volonté écolo, ce n'est pas crédible : personne ne paiera 600 euros en plus pour un FAP...

 

[King of Peugeot]

la nouvelle Mégane pose le FAP en option (600 euros) et là, d'un point de vue volonté écolo, ce n'est pas crédible : personne ne paiera 600 euros en plus pour un FAP...

Et la Mégane propose 4 diesels à moins de 120g ! Peugeot devait absolument réagir pour ne pas laisser filer chez Renault les clients alléchés par le bonus de 700 euros. Voilà qui est chose faite.

Par contre, ils auraient pu monter la BMP6 sur la 308 SW HDi 110. Même si cela ne permet pas de gagner une classe de bonus, je suis sûr qu'il y aurait de nombreux clients pour cette boîte (chez Citroën, 1/3 des acheteurs de C4 Picasso HDi 110 choisissent la BMP6 bien qu'il n'y ait aucun avantage fiscal par rapport à la boîte méca).

 

[Guest]

je suis bien d'accord, j'émettais juste un avis sur l'option FAP ...

 

[adri]

Je ne vois en quoi le FAP fait plus écolo ? Ca fait consommer plus et ca fait rejeter plus de C02. Ba quoi, ils jugent sur ca le gouvernement non ? :d

A mon avis, ce document est une conne**e pure. Attendons les vraies brochures et plaquettes commerciales de Peugeot.

 

[King of Peugeot]

A mon avis, ce document est une conne**e pure.

Sincèrement dans le contexte actuel je trouve plutôt que cette évolution de gamme est tout ce qu'il y a de plus logique : l'enjeu est énorme pour les résultats commerciaux de Peugeot, et tous les constructeurs utilisent ce genre d'astuces pour gagner une classe de bonus.

Pendant les 6 premiers mois de commercialisation, l'absence de BVM6 sur le HDi 110 n'a pas empêché la 308 d'être un succès commercial. Aujourd'hui avec l'écopastille (inexistante au lancement de la 308) je pense qu'une majorité de clients préfèrent économiser 500 euros plutôt que d'avoir une BVM6.

Et puis ça vaut quand même mieux que de rallonger les rapports de boîte à outrance comme le font certains concurrents, non ? Au moins, avec la BVM5, la 308 HDi 110 a des rapports relativement courts et parfaitements étagés qui distillent de bonnes reprises tout en ménageant la conso et le confort acoustique. Un excellent compromis, même si la commande de boîte pourrait être améliorée, j'en conviens. Alors si la BVM5 permet de réduire la conso, pourquoi s'en priver ?

 

[lemulot]

Oui, baisse des équipements............. et les tarifs, en baisse aussi, ça m'étonnerai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Guest]

si j'ai bien compris, la baisse des tarifs proviendrait d'un bonus en augmentation ...

 

[nonoleouf83]

Dernière info de la part d'un mandataire, augmentation des tarifs gamme 308 SW d'environ 300€ pour le 1er Octobre
A moins que ce ne soit pour me faire passer commande ?

 

[domi67]

Dernière info de la part d'un mandataire, augmentation des tarifs gamme 308 SW d'environ 300€ pour le 1er Octobre
A moins que ce ne soit pour me faire passer commande ?

Non c'est possible : y'a souvent des augmentations à la rentrée.

 

[davidcentrale]

Il y a toujours un nouveau tarif pour le salon. C'est à relativiser avec le 1 à 2% de remise sup qu'on obtiendra...grace à la Golf 6 et à la Megane 3.

 

[Guest]

bref, en gros, il vaut mieux attendre Novembre, en priant pour qu'il n'y ait pas de modifs qui saccagent la 308 (du genre les jantes Stromboli )

 

[lion25]

Sincèrement dans le contexte actuel je trouve plutôt que cette évolution de gamme est tout ce qu'il y a de plus logique : l'enjeu est énorme pour les résultats commerciaux de Peugeot, et tous les constructeurs utilisent ce genre d'astuces pour gagner une classe de bonus.

Pendant les 6 premiers mois de commercialisation, l'absence de BVM6 sur le HDi 110 n'a pas empêché la 308 d'être un succès commercial. Aujourd'hui avec l'écopastille (inexistante au lancement de la 308) je pense qu'une majorité de clients préfèrent économiser 500 euros plutôt que d'avoir une BVM6.

Et puis ça vaut quand même mieux que de rallonger les rapports de boîte à outrance comme le font certains concurrents, non ? Au moins, avec la BVM5, la 308 HDi 110 a des rapports relativement courts et parfaitements étagés qui distillent de bonnes reprises tout en ménageant la conso et le confort acoustique. Un excellent compromis, même si la commande de boîte pourrait être améliorée, j'en conviens. Alors si la BVM5 permet de réduire la conso, pourquoi s'en priver ?

plus un .

 

[pascal2binche]

Concernant la hausse de prix, c'est certain en Belgique pour début novembre

+ 220 euros sur la voiture
+ 50 euros sur les peintures métalisées et le rouge Babylone
+ 50 euros sur certaines options, entre autre l'aide au stationnement.

Mon concessionnaire me les répercute puisque la voiture sera livrée après la hausse.

 

[Guest]

il n'a pas le droit car la hausse intervient après la commande ... le contrat qui vous lie est le bon de commande au moment de sa signature !

 

[pascal2binche]

Je vais repasser lui en parler. Il m'a néanmoins signalé que Peugeot les lui comptait, donc il répercute
C'est un nouveau concessionnaire pour moi (je n'étais pas content du précédent), Il me reprend très bien la 307. j'espère qu'il fera un geste pour garder un nouveau client...

 

[Guest]

tout dépend de ce qui est indiqué sur le bon de commande, il ne peut rien facturer en plus sous prétexte d'augmentations de tarifs !

 

[cernunos]

Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut : le bon de commande a valeur contractuel. Le montant signé sur le bon de commande est un prix ferme de vente, sinon le bon peut être frappé d'illégalité.

Je dirais donc à ce concessionnaire : tant pis pour vous... mais la loi vous oblige à me vendre le véhicule selon le montant indiqué sur le bon de commande (si annulation = pénalités !).

Ne te laisse surtout pas embobiner !

 

[Guest]

merci de confirmer ce que je dit cernunos ! j'ai cru un instant que j'étais trop naïf ...

 

[newnewk]

Concernant la hausse de prix, c'est certain en Belgique pour début novembre

+ 220 euros sur la voiture
+ 50 euros sur les peintures métalisées et le rouge Babylone
+ 50 euros sur certaines options, entre autre l'aide au stationnement.

Mon concessionnaire me les répercute puisque la voiture sera livrée après la hausse.

le bon de comande a valeur de contrat entre l'acheteur et le vendeur qui engage le vendeur a maintenir le prix indiqué et a l'acheteur de le payer.
ce bon de commande et la pour protéger le consommateur des abus que le vendeur pourrait faire a l'encontre de ses clients comme dans ton cas augmenter le tarif après commande juste parce que le prix va bientôt augmenter.
ne te fait pas avoir par ton vendeur il n'a en aucun cas le droit de faire cela c'est le béa bas du code du commerce que les vendeurs sont obliger de respecter.
maintenant tu va pouvoir lui foutre la pression qui la fait la bourde tu va le voir tu peut lui dire écouter vous êtes hors la loi en faisant cela car le contrat qui vous lie et caduque si il maintient de faire augmenter ses tarif car le contrat a été signé avec un certains tarif et pas pour un autre donc le vendeur ne connait pas les règles de base de la vente.

dit lui bien que la maison mère devrait être contente de savoir ce qu'il fait a leur encontre et croie moi il feront quelque chose car ce genre de vendeurs nuisent a l'image de peugeot.

tu peut lui indiquer que a la réception du véhicule il n'aura que le prix demander sur ton contrat de vente, et rien de plus et il peut bien appeler la police il ne feront rien car sur le bon de commande le prix indiquer fait foie et donc la personne en tor se sera lieu.

je veut pas me tromper mais la chose qu'il essaye de faire "répercutions d'une future augmentation" et considérer comme une extorsion de fond et la c'est du pénal il devrait être content de le savoir sa

 

[GUERART]

On va peut être revenir au sujet

 

[Guest]

vi ! pourvu que ces modifs relancent les ventes, ça limiterait les jours de chômage technique annoncés (13 jours pour Sochaux)...
mais bon, en sachant qu'il va y avoir des modifs, moi, j'ai envie d'attendre...

 

[prospere]

vi ! pourvu que ces modifs relancent les ventes, ça limiterait les jours de chômage technique annoncés (13 jours pour Sochaux)...
mais bon, en sachant qu'il va y avoir des modifs, moi, j'ai envie d'attendre...

C'est une véritable verrue cette voiture sur la route ! vite on attend sa remplaçante, ils ne pourront que faire mieux la prochaine fois ! Et dire que la 307 était si belle, je ne comprends pas Peugeot

 

[407-sw-xs]

C'est une véritable verrue cette voiture sur la route ! vite on attend sa remplaçante, ils ne pourront que faire mieux la prochaine fois ! Et dire que la 307 était si belle, je ne comprends pas Peugeot

Je me demande s'il a déjà vu une 308 lui

 

[reivillo]

Je me demande s'il a déjà vu une 308 lui

C'est un commentaire ridicule, on se demande bien pourquoi ceux qui avaient une 307 sont passés à la 308.