Expérience clients 3008 III
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Pour préciser, combien de kms ce trajet ?
Quel type de véhicule (entre une berline avec bon Scx et un SUV, il y a des différences, évidemment) ?
Et ce serait bien si tu pouvais faire le même trajet en E3008 et dans les mêmes conditions (même vitesse par ex) pour comparer
OuiBon, cela laisse du temps pour aller voir la concurrence (si on a un coup de cœur pour autre chose bien sur)
Largement le temps
Seule sur un camion, c'est une livraison VIPMais généralement, elles sont accompagnées (ie il n'y en a pas qu'une sur le camion)
Volvo C40 FWD . Trajet de 208km à 98kmh de moyenne. Comme dit en Suisse , difficile d'aller plus vite en respectant les limitations ( et vue le nombre de radar on le fait...). C'est pas la reine de l'efficience ( j'ailleurs je vais changer mais pas pour le 3008 EV qui m'apporte rien en plus et est en plus encore plus large). Je vais toutefois l'essayer histoire de pas etre "bête" .
Merci pour les infos
Et puis oui, pour les radars en Suisse, surtout qu'il est interdit d'avoir un avertisseur te disant là où ils sont
Alors si je comprend bien , sans recharger le temps pour faire un Marseille - Paris serait d'environ 6h50
C'est pas un peu rapide ?
Car si je vais sur via Michelin par exemple avec une voiture thermique je suis à 8h14
C'est pas un peu rapide ?
Car si je vais sur via Michelin par exemple avec une voiture thermique je suis à 8h14
D'après ce que je peux lire c'est 6h50 de trajet + 1h10 de recharge = 8h00
Donc si je prend l'exemple d'un thermique qui ne passe pas 1h10 de recharge , le temps de parcours serait de 6h50
Impossible à réaliser .
Je ne pense pas car si tu additionne les deux temps en dessous tu obtiens l'heure totaleNon je ne vois pas comme toi
je vois le Volvo 8h 2 de voyage et 1h10 de recharge
le 3008 7h53 de voyage et 1h 1 de recharge
Mais .... comme je suis un spécialiste thermique
Non cela suppose juste que l'on roule à la vitesse maximale autorisée, ici on a de l'autoroute quasiment tout du long, cela fait 114 Km/H rien d'étonnant avec cette hypothèse, la planification tient compte de la météo mais non du trafic (on a exactement le même temps de parcours pour les 2 voitures alors que l'heure de départ était le soir pour 3008 donc à priori plus fluide.
Mais la comparaison est surtout valable pour donner une situation comparable aux 2 voitures par rapport à leur consommation normalisée, et en général ABRP est assez fiable sur ce point.
En moyenne sur le parcours E3008 consomme 22,12 kWh/100 et la Volvo 24,342 kWh/100.
Ce n'est pas la conso moyenne qui est plus faible mais le nombre de km parcouru avec 1 kWh donc c'est cohérent avec une consommation plus importante
Parce qu'ils sont toujours pessimistes il y a assez de bornes de recharge maintenant
Alors ABRP est assez fiable mais presque toujours pessimiste. Pour la C40 les valeurs par contre sont pas vraiment justes. Volvo a mis a jour plusieurs fois le logiciel de gestion interne et les dernières FWD ( maintenant en RWD elles sont encore meilleurs grâce au nouveau moteur arrière) ont gagné pratiquement 10% en consommation . Mise a jour valable pour toute generation de FWD ( et AWD aussi d'ailleurs).
Pour moi je ne trouve pas la C40 gourmande au final. Quand je compare meme avec un collègue qui a une TMy je suis pas loin derrière si je puis dire. Genre la ou je fais 18 il est a 17 . Le TM3 est largement meilleur par contre ( ce serait du 15 ! ).
Pour moi je ne trouve pas la C40 gourmande au final. Quand je compare meme avec un collègue qui a une TMy je suis pas loin derrière si je puis dire. Genre la ou je fais 18 il est a 17 . Le TM3 est largement meilleur par contre ( ce serait du 15 ! ).
Il y a un truc que je ne comprend pas et je vous demande de m'en excuser
Donc 6h50 sans les recharges , c'est bien ce que je vois sur les copies d'écrans !!
Si je me base sur cela , c'est complètement impossible car mème une diesel capable de faire 800 Km en autonomie ne peut mettre 6h50 pour faire un Paris --> Marseille .
Je viens de planifier le trajet pour une e-3008
Départ à 07h04
Arrivé à 15h12
Soit un total de 8h08 Minutes avec un arrêt de 1h18 de recharge
Durée du trajet sans les charges 6h35 environs ( ce qui est impossible meme avec une Diesel sans s'arrêter )
Selon toi et en l'absence de trafic c'est combien le temps minimal sans s'arrêter et en roulant toujours à la limite de la vitesse autorisée ?
Bonjour
Heu en prenant simplement google maps et en lissant les horaires depart 21h30 un mercredi ou jeudi de septembre j'arrive a un trajet de 6h50 7h00 au mieux
(vu les horaires et le jour j'ai pensé qu'il y avait moins de circulation et bouchons)
Heu en prenant simplement google maps et en lissant les horaires depart 21h30 un mercredi ou jeudi de septembre j'arrive a un trajet de 6h50 7h00 au mieux
(vu les horaires et le jour j'ai pensé qu'il y avait moins de circulation et bouchons)
Oui, mais avec une voiture silencieuse on ne sent pas le temps passer !
Si j'ai le temps je regarderais quelles sont les étapes dont la durée n'est pas logique d'autant que mes parcours sont paramétrés avec des sorties d'autoroute vers les superchargeurs, qui devraient augmenter encore le temps de parcours
Dernière édition:
Nous l'avons essayé et Madame le trouve un peu gros pour nous deuxPourquoi pas le Rafale, il a un petit air de Peugeot
Mais il est magnifique
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