Expérience clients 3008 III
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Je nous vois plutôt comme accoudé au bar d'un pmu pour l'instant
Mais bon
étant repassé au cigare j'ai plus besoin de recharger mes piles de vapoteuse moi 
Sans clim juste je dors moins bien c'est tout
Du coup ma bière a l'air de mieux passer que celle de @VVA22 et puis j'ai du gasoil et l'adblue ne nous oblige pas pour l'instant à rester au bar, donc c'est ok pour le ramener à sa maison
Façon on va s'en aller, les gens nous regardent bizarre, car je parles à un chat, noir qui plus est... C'est temps ci c'est pas le timing adéquat
Dernière édition:
Je serai toi j'annule et je repars à zéro sur une nouvelle commande même si ça prend plus de temps , plutôt que te retrouver avec une voiture bidouillée
Ma 208 bidouillée marche très bien depuis, (Démontage batterie aussi) et j'y avait gagné une extension de garantie... Si la réparation prend trop de temps je verrais ce qu'ils peuvent me proposer, plutôt que de repartir sur 13 sem de délai après 4 mois d'attente...
Toutes les infos sont disponibles dans les trames de contextes et les mesures paramètres, mais comme personne dans le réseau ne sait s'en servir...
En effet, tout dépend des conditions pratiques de cette "prise en charge"…
Avec tes emm….. en duo, on peut espérer que Peugeot mettra un point d’honneur sinon ses meilleurs techniciens à régler ce coup-là "dans les règles de l’art" quand il en va de la sauvegarde d’un - bon - client à la confiance un peu… émoussée.
Mais il faudra négocier de bonnes "compensations" en "réparation" (matérielle comme morale) de tous ces désagréments et préjudices aussi précoces dans les deux cas…
@VVA22
Quand tu dis:
il faut savoir que sur les VE la climatisation ne sert pas qu'à refroidir ou réchauffer les passagers mais aussi à refroidir ou réchauffer (préconditionnement) la batterie,
Je n'en suis pas aussi sur que toi, sur les différents essais et commentaires que j'ai pu voir, il semble que cela ne soit pas le cas.
J'ai posé cette question au drive test génius qui m'accompagnait lors de l'essai du E 3008, qui m'a confirmé que ce n'était pas le cas.
Sur la notice , on voit cela
Le préconditionnement ne concernerait que l'habitacle
Quand tu dis:
il faut savoir que sur les VE la climatisation ne sert pas qu'à refroidir ou réchauffer les passagers mais aussi à refroidir ou réchauffer (préconditionnement) la batterie,
Je n'en suis pas aussi sur que toi, sur les différents essais et commentaires que j'ai pu voir, il semble que cela ne soit pas le cas.
J'ai posé cette question au drive test génius qui m'accompagnait lors de l'essai du E 3008, qui m'a confirmé que ce n'était pas le cas.
Sur la notice , on voit cela
Le préconditionnement ne concernerait que l'habitacle
Il y a un échangeur et un circuit d'eau séparé pour la batterie de traction.
Dernière édition:
Et un de plus.Je suis du mème avis
Lundi ils vont te promettre la lune, tu vas y croire, après ils vont te balader une éternité pour réparer.
Et ils vont te la rendre rayé comme la 208.
J’ai du mal à voir le côté positif de l’histoire.
Bonjour
Vous vous posez trop de questions. Perso, j'annule la vente dans le délai légal. J'en commande une nouvelle.
Cordialement
Vous vous posez trop de questions. Perso, j'annule la vente dans le délai légal. J'en commande une nouvelle.
Cordialement
Bien sûr, c’est la solution la plus rassurante… à condition de pouvoir - encore - "encaisser" 4 ou 5 mois de délais de livraison selon la situation personnelle et contraintes de mobilité de chacun…
Je demande une voiture de prêtBien sûr, c’est la solution la plus rassurante… à condition de pouvoir - encore - "encaisser" 4 ou 5 mois de délais de livraison selon la situation personnelle et contraintes de mobilité de chacun…
Bien sûr, c’est la solution la plus rassurante… à condition de pouvoir - encore - "encaisser" 4 ou 5 mois de délais de livraison selon la situation personnelle et contraintes de mobilité de chacun…
Il me semble qu'il n'a pas vendu sa 308 donc pas de soucis si il y a une reprise
Pour l’attente de la réparation ou pour l’attente de livraison d’une nouvelle commande… ?
Cela sous entends, que la batterie n est pas dispo ( ce que personne ne sait ) et qu il n a aucune connaissance du monde industriel, du moins automobileVous devriez relire le post de Colombus , il n'a rien affirmé mais juste posé une question
Je cite :
on ne pourrait pas en "prélever" une (ou plusieurs) pour dépanner au plus tôt un VN récemment mis en circulation… ?
#1 Comme l’a - bien - compris @Jurafelin, cela ne sous-entend rien d’autre qu’une question au conditionnel au cas où la batterie de traction (ou modules) ne serait pas immédiatement dispo en SAV…
#2 Comme l’a exprimé @kawajo, la possibilité d’un "prélèvement" exceptionnel/en urgence d’une "pièce détachée" essentielle, sur un stock d’appro. usine, est bien pratiquée dans le "monde industriel", du fabricant d’aspirateurs à celui de machines agricoles, BTP… mais - peut-être - pas chez Stellantis ?
Bref, au lieu d’intervenir parfois "à tort et à travers", tu as de bonnes "màj cognitives" à faire en lecture et/ou compréhension de texte… et "connaissance(s) du monde industriel".
#2 Comme l’a exprimé @kawajo, la possibilité d’un "prélèvement" exceptionnel/en urgence d’une "pièce détachée" essentielle, sur un stock d’appro. usine, est bien pratiquée dans le "monde industriel", du fabricant d’aspirateurs à celui de machines agricoles, BTP… mais - peut-être - pas chez Stellantis ?
Bref, au lieu d’intervenir parfois "à tort et à travers", tu as de bonnes "màj cognitives" à faire en lecture et/ou compréhension de texte… et "connaissance(s) du monde industriel".
#1 Comme l’a - bien - compris @Jurafelin, cela ne sous-entend rien d’autre qu’une question au conditionnel au cas où la batterie de traction (ou modules) ne serait pas immédiatement dispo en SAV…
#2 Comme l’a exprimé @kawajo, la possibilité d’un "prélèvement" exceptionnel/en urgence d’une "pièce détachée" essentielle, sur un stock d’appro. usine, est bien pratiquée dans le "monde industriel", du fabricant d’aspirateurs à celui de machines agricoles, BTP… mais - peut-être - pas chez Stellantis ?
Bref, au lieu d’intervenir parfois "à tort et à travers", tu as de bonnes "màj cognitives" à faire en lecture et/ou compréhension de texte… et "connaissance(s) du monde industriel".
Tes questions au conditionnel ne servent qu a sous entendre des critiques permanentes.
PSA / Stellantis est nul, on l a bien compris.
Pour revenir au bloc batterie, le jour où Stellantis en prendra un sur une ligne de prod pour réparer une voiture en panne d une semaine, n est pas arrivé. Mais sait on jamais, on te tiendra au courant. La gestion de la production et des pièces détachées sont deux choses differentes. Et comparer avec un fabricant d aspirateur ( qui fait du stock ) a un fabricant automobile ( qui fabrique a la commande ) est osé. Maintenant ce n est pas une tare de ne pas connaître le monde industriel.
Pour revenir au sujet principal, on ne sait pas réellement ce qui est en panne, et encore moins le délai de réparation. Maintenant libre à toi de faire des plans sur la comète.
En fait tu as parfaitement raison de poser cette question#1 Comme l’a - bien - compris @Jurafelin, cela ne sous-entend rien d’autre qu’une question au conditionnel au cas où la batterie de traction (ou modules) ne serait pas immédiatement dispo en SAV…
#2 Comme l’a exprimé @kawajo, la possibilité d’un "prélèvement" exceptionnel/en urgence d’une "pièce détachée" essentielle, sur un stock d’appro. usine, est bien pratiquée dans le "monde industriel", du fabricant d’aspirateurs à celui de machines agricoles, BTP… mais - peut-être - pas chez Stellantis ?
#1 parce la batterie n'est pas une pièce d'usure, et que la probabilité qu'elle soit disponible quelques semaines seulement après commercialisation me semble faible (et d'ailleurs il semble que ce soit les personnes de la plateforme technique qui aient exprimé ce doute)
#2 Ensuite, la batterie du E3008 est assemblée à Sochaux, comme le montre cette image extraite d'un reportage dans l'usine de Sochaux
Je suppose que les 12 modules BYD que l'on voit dans ces blocs batteries sont placées dans cette atelier de Sochaux, et donc, s'il y a des pièces détachées elles ont sans doute été assemblées aussi ici, ou seront assemblées ici.
Pour les batteries ACC c'est 11 modules plus épais donc dans un bloc qui fait 15mm de plus vers le bas (donc qui réduira la garde au sol)
Surtout pas, si j'annule la vente ça arrange tout le monde (d'ailleurs le délai a été réinitialisé) : on s'occupera de cette voiture aux calendes grecques, tandis qu'actuellement je suis un client insatisfait pour lequel, il va falloir se bouger le c.. ! parce que conserver pas loin de 50000€ en ayant seulement permis au client de parcourir 300 km, cela donne quelques billes pour être exigeant.
Dernière édition:
Nul n’a besoin ni envie que l’on s’exprime à sa place.
Tes interprétations fallacieuses, parano, nombrilistes et étriquées de mes propos et avis sont aussi nulles et non avenues que ta propension à détourner naïvement de la moindre objectivité certaines situations et faits bien réels évoqués dans les topics de FP…
Sur ce coup-là, tu n’as - encore - rien compris…
Au lieu de "ramer" une nouvelle fois dans le néant, un minimum d’humilité à le reconnaître ne devrait (conditionnel
) pas nuire…Point barre !
franchement je pense vraiment qu'ils en ont rien à foutre ( pourtant je suis un fanboy peugeot vous le savez
) mais il y a plus aucune considération du client dans le monde de l'automobile et encore moins chez stellantis , avant tu achetais une voiture neuve tu étais reçu comme un roi , maintenant presque on te méprise parce que tu prend pas une LOA et tu es mieux reçu en achetant une baguette pain ...
J'ai jamais connu cette avant là (en tout cas chez Peugeot) je me souviens de mon premier contact avec la marque chez Neubauer 16ème arrdt, je voulais une 405 MI16 apparemment à l'époque c'était plus rare que la Joconde... Et c'est marrant mais désormais c'est un concessionnaire BMW, et je crois que c'est @davidcentrale qui en a fait l'éloge il y a peu... Sinon à une certaine époque je faisais entretenir mon 806 chez Citroën à Nanterre pour éviter Peugeot la Garenne... Ils ont ensuite été regroupés et aujourd'hui déplacés à Nanterre dans une concession de 7 marques Stellantis et de ce que j'ai vu sur une autre file ils ont récemment "égaré" une Peugeot prête à livrer pendant 3 mois...
Ben oui, c'est pas grave, on laisse la "merde" au gens de l'apv. Ils ont juste à se démerder les gens d'en bas
c'était plus pour illustrer le traitement VIP des employés. Commandes annulées, pas droit aux véhicules qui se vendent le mieux, incitations pour prendre les moutons à cinq pattes, accueil dans le réseau ( "Arrêtez de râler, vous connaissez les problèmes...), pas droit aux avantages réseau, ça refroidit...
