Bien sûr… et il y a des Agents, "petits garages, excellents mécanos…" qui valent bien mieux que "l’armée mexicaine" de certains CC… 
Expérience clients 3008 III
- Démarrée par VVA22
- Date de début
-
- Tags
- astuce informations probleme trucs
Oui, vous avez raison. Mais je pense que pas tous peuvent travailler aux E3008.
Le mien y travaille et pour des sommes modiques :
J'ai fait aujourd'hui la 2ème révision 25000 km (ou 2 ans en l'occurrence exactement 1 an)
Elle m'a couté comme la révision initiale 43,97 € !
En exactement 1 an elle m'aura couté 88 € d'entretien et 1345 € d'électricité pour parcourir 24525 km, (soit 5,48€ et 20,7 kW facturés en moyenne pour 100km parcourus en majorités sur voies rapides)
Par rapport au bilan après la 1ère révision, (19,6 kW facturés) le KW en plus représente donc 2kW sur la seule partie hivernale soit exactement 10% de consommation en plus, cela reste très raisonnable
A noter que le travail éventuel sur la partie à haute tension est exclusivement réservé à des ateliers spécialisés peu nombreux (sur la Bretagne il n'y en a qu'un c'est le concessionnaire de Rennes)...
Jusqu’à présent j’étais assez content du garage Giraud d’Ales. Mais maintenant il me semble qu’ils n’ont pas assez de personnel. Ils veulent la voiture pendant une semaine pour vérifier des ‘capteurs de la clim’ si j’ai bien compris et il faut les contrôler un par un. Mais même là, ils n’ont pas le temps de faire la révision 25000. Je trouve ça honteux. Très curieux ce qu’ils vont donner comme voiture de courtoisie. Il me semble qu’ils s’en fichent qu’on est bon client ou pas.
News du jour:
Le véhicule roule mais défaut toujours présent.
La plateforme technique essaie de localiser le problème mais sans succès pour le moment.
- Soit ils trouvent et corrigent le problème.
- Soit ils changent la batterie (ce que mon garage n'a jamais fait...).
Donc c'est mort pour partir dans le sud avec mon 3008.
Ou alors ce ne sont pas les mêmes mises à jour (pas les mêmes appareils) ? Et dans ce cas-là, absolument aucune difficulté de gestion des fichiers ...
Bonjour, J'ai fait mon premier long trajet avec ma e3008, au final j'ai trouvé la conso sur autoroute plutôt raisonnable et le GPS de la voiture assez pessimiste sur l'autonomie. Je devais arriver à la borne de recharge à 26% et au final je suis arrivé à 40%, en roulant à la vitesse max et sans trop de ralentissement.
Sur le trajet retour l'écart était plus faible. En moyenne sur les 650km (autoroute (130 et 110km/h) route et quelques km sur place) j'étais à 18.1kWH/100km.
J'ai pris en photo la courbe de recharge pour un 30/70% qui n'était pas trop mauvaise avec un pic à 165kW.
Sur le trajet retour l'écart était plus faible. En moyenne sur les 650km (autoroute (130 et 110km/h) route et quelques km sur place) j'étais à 18.1kWH/100km.
J'ai pris en photo la courbe de recharge pour un 30/70% qui n'était pas trop mauvaise avec un pic à 165kW.
Tu as utilisé le planificateur intégré de la e3008 ?
Tu as mis la destination finale dans le gps et il a trouvé tout seul la borne pour optimiser ton parcours ?
Le bidule se remet pas a jour en temps réel (voyant ta consommation moindre qu'envisage) pour te faire arrêter plus loin ?
Alors j'ai forcé la borne que je souhaitais en le mettant comme point de passage obligatoire ( je voulais m'arrêté à une station Electra car j'avais le mois d'électra+ gratuit et le kwh à 29 centimes le kwh) Donc il m' a jamais proposé une autre borne, mais sinon il aurait du le faire.
Apres j'avais préparé mon trajet avec ABRP et et chargemap, les deux me disaient à peu près la même chose que le planificateur de la voiture au départ, c'est à dire une recharge au bout de 250km.
Mais en vrai, j'aurais pu faire le trajet aller sans recharge (Marseille Carcassonne 310km environ) avec un peu moins de 20% à l'arrivé je pense.
Pour le retour je me suis aussi arrêté à une station Electra avant celle proposé par le GPS (la station est récente et elle n'était pas dans le GPS par contre).
J'aurais pu certainement mieux optimisé niveau durée de charge mais j'ai privilégié le cout et la tranquillité.
72kW à 69%, il semble que la courbe de charge est améliorée sur ce modèle plus récent (il faudrait savoir jusqu'où il la maintient)
La semaine dernière j'ai fait un exact 30-70 ce qui a représenté 1kWh chargé en plus par rapport a ta courbe mais en 22'35" soit 2'49" de plus et en moyenne seulement 83.4 kW de moyenne à comparer à ton 92,22kW.
Il va falloir que je râle pour obtenir une MAJ de ma courbe.
Au max je ne dépasse plus 145 kW et je n'ai jamais vu plus que 156 (quand elle était toute neuve) mais c'est surtout la fin de la courbe qui semble améliorée car je tombais à 55kW dès 68%...
Sinon tu as ajouté une étape GPS sur une borne pour la lui imposer, le problème c'est que s'il prend cette borne pour recharger il ne fait pas la différence avec une étape choisie par lui, et il se permet de la modifier pour ce qu'il pense être mieux, et... oublier qu'on avait imposé l'arrêt ! je n'ai trouvé qu'un seul moyen de l'éviter c'est de définir l'étape comme destination finale, et de progresser ainsi de borne en borne... car j'utilise préférentiellement Iecharge puis Tesla, avec des objectifs faibles, ce qui n'est clairement pas son algorithme.
Slt, 1er grand trajet vacances autoroute, un peu moins de 1000Km aller-retour, j'ai laissé faire "e-ROUTES" by my peugeot en apple carplay, je confirme, ça marche très bien pour nous, il réajuste en temps réel, surveille la dispo des bornes (vérifié à mon arrivée à la borne , conforme...et pendant le trajet la dispo tournait entre 6 et 8 pour 10 bornes au total)
Slt, suite 1ere vacance, infos et moyenne ci-dessous, pas dans la capture, mais la notre à fait une pointe @ + de 168, borne 300Kw TOTAL rappel modèle d'octobre 2024, je pense comme beaucoup qu'il y a beaucoup de paramètres qui peuvent expliquer les différents résultats de chacun, pour nous c'est conforme à ce que nous voulions, en +, on prend l'autoroute uniquement pour les congés d'été toujours en juillet chaque année et cette année chaleuuuuuuuur
Dernière édition:
Certes mais nos voitures même dans les meilleures conditions sont bien incapables de réaliser un 18-70% en 21'43" (et en un an j'ai fait environ 90 recharges rapides mémorisées sur un tableau excel))
Le résultat le plus proche pour la mienne c'est dans de très bonnes conditions un 17-70% en 26'44" pour 41,84 kWh facturés et une puissance moyenne de 93,89 kW.
Et j'ai obtenu bien pire avec par exemple 15-63 en 40' soit moins de 56kW de moyenne (en hiver après avoir parcouru plus de 120 km de 4 voies, la batterie est trop froide au moment de charger et la puissance ne dépasse pas 80kW et redescend encore plus vite que d'habitude)
Pour obtenir des puissances moyennes comparable à la tienne il ne me faut pas dépasser 55% (environ 14'30" de charge pour un 17-55 à 113kW de motyenne)
J'avais évalué que pour tenir les performances du 20-80 en 30' il aurait fallu faire cette recharge précisément en 22' ce qui est cohérent avec ce que fait la tienne qui tient probablement la promesse initiale de Peugeot, c'est déjà nettement mieux que les nôtres.
La pointe à 168kW c'est bien mais ce n'est pas ce qui est déterminant pour obtenir un bon temps, il faut être capable de maintenir une bonne puissance jusqu'au terme, ce que sont incapables de faire nos voitures livrées au tout début (la mienne livrée fin juin, batterie HS à 300km, changée début Août 2024)
Bonjour.
Une question : comment se font les mise à jour de cartes (en dehorts des petites maj automatiques des cartes pertinentes) ? J'ai cherché dans les paramètres du GPS, je n'ai rien trouvé... (ça se gérait très bien sur ma 308) sachant que je n'ai pas de connexion WiF où ma voiture est stationnée, je peux juste mettre mo, mobile en partage de connexion.
Autre question : j'ai l'impression que mon 3008 ne reconnait pas les panneaux autre que limite de vitesse. Entre autres, près de chez moi il y a un panneau Stop que ma 308 reconnaissait bien (mais j'avais dû ajouter un widget au combiné) et là mon 3008 ne le voit pas...
Et puis il m'en invente : à deux endroits sur un trajet que je connais bien, il me "voit" un panneau d'interdiction de doubler... qui n'existe pas !
Et puis il m'en invente : à deux endroits sur un trajet que je connais bien, il me "voit" un panneau d'interdiction de doubler... qui n'existe pas !
Dernière édition:
C'est bien là pourtant... vous avez la possibilité de sélectionner en automatique par connexion Wifi, mais si vous n'avez que votre téléphone, il vaut mieux le faire manuellement vous pourrez choisir les cartes à mettre à jour, parmi toutes celles qui sont à mettre à jour
- connectez d'abord la voiture au wifi partagé de votre téléphone
- allez dans gestion des cartes, Europe
- après un temps de recherche il vous propose toutes les MAJ possible, à vous de choisir celles qui vous intéressent...
Je n'ai pas ce "Gestion des cartes"... c'est où ?
Voilà ce que j'ai sous la "roue denté" de l'écran de navigation : il me manque quelque chose ? Pourtant, je suis à jour à priori de la version système...
Dernière édition:
Non, sous "Cartes etAffichage" je n'ai que ce qu'il y a à droite.
Et je viens de voir deux tutos récents sur YT, c'est pareil...
Je ne comprends pas ! Ton 3008 est de quand ?
J'avais ce "Gestion des cartes" sur ma 308, mais le GPS n'était pas présenté pareil...
IIl n'y a pas eu un changement récemment ? Il me semble avoir vu un post qui en parlait et qui disait que la maj des carte descendait comme le reste, et qu'il fallait laisser le moteur tourner... mais je ne le retrouve pas.
Si vous pouvez m'aider, merci.
Dernière édition:
Effectivement, il me manque plein de choses.
Connect Plus activé depuis hier midi.
Et, à la concession, on a lancé une mise à jour sur le véhicule qui concernait les services connectés.. ce qui m'a permis d'avoir les commandes à distance.
Quand je regarde dans les paramètres système, mon véhicule est à jour.
Je ne comprends pas.
Dernière édition:
Il te manque toute la partie connexion du GPS : mise à jour auto et Gestion des cartes...
Peut-être cela demande un peu plus de temps... sinon il faut en parler à ta concession ou émettre un message au SAV par MyPeugeot ou au téléphone.
Peut-être cela demande un peu plus de temps... sinon il faut en parler à ta concession ou émettre un message au SAV par MyPeugeot ou au téléphone.
OK. Pourtant, j'ai bien le trafic en temps réel... testé cet après-midi avec un bouchon ! Donc je suis bien connecté avec TomTom.
Merci de tes retours en tous cas.
