Tout dépend ou l’on se trouve département et/ou pays. Par exemple chez moi en haute Savoie ce serait plutôt 43cts pour les bornes payantes, en Occitanie on est à 29cts
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Expérience de recharges sur bornes publiques pendant les vacances
- Démarrée par Oupsy
- Date de début
Si tu as le contrat Tempo, tu es même entre 10,56 cts et 13,28 cts/KWh TTC en heures creuses toutes l'année
Je parle bien de mon expérience en Belgique.
J'utilise ici une carte d'un des principaux fournisseurs d'énergie, qui me permet de payer environ 0,19 € par kW à la maison et au travail. Il s'agit uniquement du coût de l'électricité, les coûts du réseau sont toujours facturés séparément, mais ils doivent quand même être payés, je peux donc considérer les 0,19 € comme un prix net. Cela coûte ainsi en ce moment environ 5 € / 100 km. Très intéressant.
Mais lorsque je recharge avec la même carte en ville sur une borne de recharge publique, je rencontre régulièrement les prix élevés dont je parle.
Le prix le moins cher auquel j'ai déjà "fait le plein" était de 0,45 € pour 1 kWh, avec une autonomie actuellement de 40 km pour les 12 kW, cela fait 15 €/100 km. La borne de recharge la moins chère est donc 3 fois plus chère que la recharge à domicile.
J'ai payé 0,7 €/kW pour la borne de recharge la plus chère, cela fait donc 21 €/100 km... Désormais, je n'essaie de recharger publiquement que si je trouve moins de 0,5 €/kW.
J'ai calculé toute cela avec une consommation moyenne de 30 kW/h en ce moment, en hiver. J'espère pouvoir parcourir entre 55 et 60 km en été avec 1 batterie pleine, ce qui devrait réduire les coûts de 40 - 50 %.
J'utilise ici une carte d'un des principaux fournisseurs d'énergie, qui me permet de payer environ 0,19 € par kW à la maison et au travail. Il s'agit uniquement du coût de l'électricité, les coûts du réseau sont toujours facturés séparément, mais ils doivent quand même être payés, je peux donc considérer les 0,19 € comme un prix net. Cela coûte ainsi en ce moment environ 5 € / 100 km. Très intéressant.
Mais lorsque je recharge avec la même carte en ville sur une borne de recharge publique, je rencontre régulièrement les prix élevés dont je parle.
Le prix le moins cher auquel j'ai déjà "fait le plein" était de 0,45 € pour 1 kWh, avec une autonomie actuellement de 40 km pour les 12 kW, cela fait 15 €/100 km. La borne de recharge la moins chère est donc 3 fois plus chère que la recharge à domicile.
J'ai payé 0,7 €/kW pour la borne de recharge la plus chère, cela fait donc 21 €/100 km... Désormais, je n'essaie de recharger publiquement que si je trouve moins de 0,5 €/kW.
J'ai calculé toute cela avec une consommation moyenne de 30 kW/h en ce moment, en hiver. J'espère pouvoir parcourir entre 55 et 60 km en été avec 1 batterie pleine, ce qui devrait réduire les coûts de 40 - 50 %.
Et c'est bien pour ça qu'utiliser les réseaux publics pour recharger un PHEV n'est pas intéressant quoi qu'il arrive 
Concernant les tarifs, bien entendu que cela dépend de la localisation car les opérateurs sont différents la plupart du temps, mais cela dépend surtout du moyen de paiement. Par exemple, Chargemap a tendance à être beaucoup plus cher qu'en direct, Shell peut à l'inverse être moins cher par exemple. Mais les réseaux locaux s'utilisent assez peu en itinérance.
Concernant les tarifs, bien entendu que cela dépend de la localisation car les opérateurs sont différents la plupart du temps, mais cela dépend surtout du moyen de paiement. Par exemple, Chargemap a tendance à être beaucoup plus cher qu'en direct, Shell peut à l'inverse être moins cher par exemple. Mais les réseaux locaux s'utilisent assez peu en itinérance.
Concernant la recharge d'un PHEV, effectivement ce n'est souvent pas pratique (mais reste rentable pour la Grande Motte) de charger sur une borne publique, ce que j'explique suite à mon expérience à la Grande Motte. A l'occasion de cette expérimentation je m'étais équipé du badge Révéo pour pouvoir profité d'un tarif à 29cts/Kwh. Sinon il y a aussi possibilité de charger 2 voiture sur le parking du Lidl pour 32cts via QR code mais parking gratuit seulement 1 heure et demie et après 5€/15min......! Donc pour recharger une EV à 22Kwh !...Et c'est bien pour ça qu'utiliser les réseaux publics pour recharger un PHEV n'est pas intéressant quoi qu'il arrive
Concernant les tarifs, bien entendu que cela dépend de la localisation car les opérateurs sont différents la plupart du temps, mais cela dépend surtout du moyen de paiement. Par exemple, Chargemap a tendance à être beaucoup plus cher qu'en direct, Shell peut à l'inverse être moins cher par exemple. Mais les réseaux locaux s'utilisent assez peu en itinérance.
La seule chose est que dans cette ville les chargeurs (à 22Kwh, pas de chargeurs rapide en fonctionnement pour le EV)disponibles en état de fonctionnement sont peut nombreux. Lors de ma dernière visite 5 étaient hors service et 2 autres supprimés pour cause de travaux. Le prix reste intéressent par rapport au prix de l'essence mais vu la galère pour trouver une borne de disponible autant rouler au pétrole. Un couple de retraités propriétaire d'une Tesla que j'ai rencontré lors d'une recharge m'ont expliqué que pour faire le plein, il devait quitter de la Grande Motte et que ce n'était pas forcement pratique pour eux. La seule chose pratique et que lorsque que vous prenez votre voiture PHEV ou EV pour aller en ville vous balader si une borne est disponible on peut brancher sa voiture sur l'emplacement car le coût de la recharge est moins chère que celui de la place de parking.
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En 1h30 tu recharges +/-150km
Et faire 150km en voiture dans la grande motte.... je saurai pas comment faire
. Du Grand Travers au Golf tu as 10km 
.Oui bien sûr! Mais attendre 1h30 pour 150 km ! En comparaison à - de 5min pour un plein d’essence en bas de l’appartement avec une autonomie de 700km il y a pas photo. La où je voulais en venir c’est que pour une borne de recharge rapide il faut aller à l’extérieur de la Grande Motte.En 1h30 tu recharges +/-150km
Et faire 150km en voiture dans la grande motte.... je saurai pas comment faire
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Oui tout à fait d'accord mais j'ai un logement gratuit pour rendre visite à ma famille à Montpellier. Ce serait bête de pas en profiter !Bon de toute façon, la grande motte c’est super moche.
LGM c'est 9.000 habitants.
Tu as des solutions de recharges (ça c'est pour toutes les mauvaises langues qui disent que sorti des grandes villes c'est le désert absolu).
Et à 15min de LGM tu as plusieurs options de recharge haute puissance.
Peut mieux faire ? Oui surement.
Serais tu en rade à LGM ? Non tu peux charger à plusieurs endroits..
Tu as des solutions de recharges (ça c'est pour toutes les mauvaises langues qui disent que sorti des grandes villes c'est le désert absolu).
Et à 15min de LGM tu as plusieurs options de recharge haute puissance.
Peut mieux faire ? Oui surement.
Serais tu en rade à LGM ? Non tu peux charger à plusieurs endroits..
Le déploiement des bornes est exponentiel. Pour moi ce débat n'a plus vraiment lieu d'etre. S'il y a encore des trous, ils seront comblés dans les prochains mois. La loi LOM a changé la donne. Et il ne reste plus qu'un an (meme si un report reste possible) pour se mettre en conformité.
En revanche, il reste le gros débat sur l'occupation des places de recharge par des VT ou VE non branchés. Un conseil pour ceux qui seraient tentés : au dela de l'amende qui malheuresuement a trop peu de chances de tomber, certaines personnes y vont de leur autocollant plus ou moins bien placé d'interdiction de stationnement à la patate dans le pot d'échappement. En gros, vous avez plus à craindre des particuliers que de la police.
En revanche, il reste le gros débat sur l'occupation des places de recharge par des VT ou VE non branchés. Un conseil pour ceux qui seraient tentés : au dela de l'amende qui malheuresuement a trop peu de chances de tomber, certaines personnes y vont de leur autocollant plus ou moins bien placé d'interdiction de stationnement à la patate dans le pot d'échappement. En gros, vous avez plus à craindre des particuliers que de la police.
Et pourtant ça continue a être un vif débat pour tout ceux qui n'ont pas de VE
.Je viens de regarder dans le village de ma sœur (moins de 300 habitants, que des maisons et aucun immeuble).
Déjà je peux tout simplement recharger chez ma sœur
Et dans le "gros" village d'a côté (3.500 habitants) tu as 2 chargeur 200kW.
Et à la "grande ville" du coin (8.000 habitants et une excellent pâtisserie
) la tu as une station avec plus de 300kW 
Voici un exemple (et il y a en a plein d'autres identiques ...) où il y a très peu de bornes pour une grande superficie
Tout ça pour l'ensemble indiqué. qui n'est pas une petite zone
Pour indication, de Véria (à gauche sur la carte) à Moirans en montagne (les bornes, sur la droite), il y a 41 kms ...
Ca c'est la réalité rurale du moment. Et je n'imagine même pas ce qui se passerait si beaucoup des habitants de ce coin-là devaient recharger en même temps, par ex en allant chez le coiffeur de Moirans ou en courses là-bas.
Comme quoi ce n'est pas aussi simple que de dire : ben, suffit de profiter de recharger pendant qu'on fait les courses ...
Tout ça pour l'ensemble indiqué. qui n'est pas une petite zone
Pour indication, de Véria (à gauche sur la carte) à Moirans en montagne (les bornes, sur la droite), il y a 41 kms ...
Ca c'est la réalité rurale du moment. Et je n'imagine même pas ce qui se passerait si beaucoup des habitants de ce coin-là devaient recharger en même temps, par ex en allant chez le coiffeur de Moirans ou en courses là-bas.
Comme quoi ce n'est pas aussi simple que de dire : ben, suffit de profiter de recharger pendant qu'on fait les courses ...
Rhooo la mauvaise foi
Regarde à l'Ouest, à St Amour à 10 km de Veria tu as une borne 320kW
Sur la route de St Amour (si tu es feignant) tu peux t’arrêter à Balanod ou tu auras une prise de 22kW au Aldi.
Et à Véria je vois pas d'immeuble, dans un maison tu peux facilement charger à domicile
Bref comme l'exemple cité plus haut chez ma sœur en gros
Je trouve que prendre des cas extremes au fin fond du larzac est tres pertinent. Quoi que dans le Larzac, ils ont l'electricité je crois. Peut etre pas le cas dans le Jura.
Oui c'est vrai il ya 9000 habitants l'hiver et 100000 l'été !....
Oui c'est vrai à 15 minutes de la grande motte il y a des chargeurs rapide je ne le nie pas par contre je ne dit pas que sortie des grandes villes est le désert absolu. j'essayais juste de partager mon expérience de recharge lors de ma visite dans cette ville et que propriétaire d'un PHEV i faut mieux faire le plein d'essence plutôt que de s'embêter de chercher une borne dans cette ville. Les EV sont eux souvent obligé de quitter la ville pour faire le "plein" et l'été connaissant bien la Grande Motte je peux dire que avec le traffic selon l'horaire il faut s'accrocher. 15 minutes oui ok mais l'hiver, pas en plein vacances d'été et je ne suis pas certain que trouver un chargeur rapide de libre soit chose aisée même à 15min de LGM?
Non je ne suis pas tomber en rade car j'ai un PHEV et j'ai justement pu faire le plein d'essence à côté de chez moi et non pas "à 15min de LGM"
Oui on peut charger à plusieurs endroits mais faut-il encore que les bornes soient libres et/ou en état de marche et selon mon expérience pendant les dernière vacances, ce n'était que rarement le cas. j'ose imaginer pendant les vacances d'été !...
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Mais oui bien sûr,; tout le monde peut tirer du 32A dans sa maison ... Redescends sur terre et va voir les anciennes fermes et l'état de leur électricité, tu ne seras pas déçu du voyage.Et à Véria je vois pas d'immeuble, dans un maison tu peux facilement charger à domicile
Perso, j'habiterais certaines de ces fermes, je ne me risquerais pas à brancher une voiture électrique
Ton electricité est sensée etre aux normes. Mais trop de osef dans ce pays.
Ils ont au moins le linky.
Ils ont au moins le linky.
En "rase campagne", le déploiement des bornes dépend - en partie - de l’attractivité touristique ou commerciale de telle commune, tel village ou site remarquable, à l’initiative des maires, des "comcom" ou des Conseils Départementaux (hors bornes de réseaux commerciaux privés faisant partie d’un plan régional ou national). S’il y a peu ou pas de tourisme, aucun intérêt d’installer une borne pour les seuls locaux qui ne font/feront que de la recharge résidentielle…
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Alors qu'en est-il de LGM qui passe de 9000 habitant l'hiver à 100000 l'été ?
Cet hiver, j'ai eu toutes les peines du monde à trouver une borne de libre et/ou en état de fonctionnement alors l'été....!
Pour les zones touristiques, il semble que l’on "mette le paquet" depuis la fin de la période covidée et on voit bcp de nouvelles stations (tous azimuts) équipées ou agrandies depuis un an. Ne pas oublier que l’on est parti de 0 borne il n’y a pas si lgtps et comme pour le déploiement de la fibre optique, il y a un certain retard à rattraper… mais "quand on veut, on peut"…
D’autre part, le faible nombre de VE (familiales ou routières) ne justifiait pas de se précipiter à s’équiper… (l’histoire de la poule et de l’œuf…)
D’autre part, le faible nombre de VE (familiales ou routières) ne justifiait pas de se précipiter à s’équiper… (l’histoire de la poule et de l’œuf…
)
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Pas besoin d'aller au fond du Larzac, l'automne dernier grosse galère pour trouver des bornes disponibles et fonctionnelle sur Deauville et Honfleur. Mais après j'étais en PHev j'ai pas cherché à faire 10 bornes pour faire une recharge. C'était juste pour avoir un peu de jus pour l'agrément et comme j'ai la carte e-DKV du boulot c'est gratuit. Une dame avec une Zoé était aussi en galère, elle allait vers l'A13 pour trouver un chargeur rapide, mais surement très cher 
Ben non, tout le monde n'a pas Linky. Il y a d'ailleurs pas mal de réfractaires (les ondes, toussa)Ton electricité est sensée etre aux normes. Mais trop de osef dans ce pays.
Ils ont au moins le linky.
Quant aux normes, oui, tout le monde est sensé y être.
Mais beaucoup n'y sont pas (surtout que les normes changent souvent)
Quand on voit certains incendies dûs à des faisceaux électriques vétustes, j'imagine le pire si en plus on tirerait 16A en continu pendant 11h ...
Pas besoin d'aller au fond du Larzac, l'automne dernier grosse galère pour trouver des bornes disponibles et fonctionnelle sur Deauville et Honfleur. Mais après j'étais en PHev j'ai pas cherché à faire 10 bornes pour faire une recharge. C'était juste pour avoir un peu de jus pour l'agrément et comme j'ai la carte e-DKV du boulot c'est gratuit. Une dame avec une Zoé était aussi en galère, elle allait vers l'A13 pour trouver un chargeur rapide, mais surement très cher
y'a pas mal de bornes sur Deauville. Dont un SUC de 12 steles de Tesla au Leclerc Deauville à 250 kw.
Pas mal de bornes Izivia 22kw également entre autres.
Apres en PHEV, il y a moins de solutions puisqu'au max T2-T2.
Les refractaires, ils vont vite passer au Linky car la douloureuse va faire mal à partir de 2025. C'est dans un an.
Il resterait 1.4 millions de foyers non équipés et 35.6 équipés. On est donc à moins de 4%. Tu adores parler des minorités toi.
