Re-bonjour
j'ai trouvé ca sur le net , ça peut être interessant pour bien comprendre le système :
La poignée de porte...
(13-01-2005) - Soumis par Webmaster - Dernière mise à jour : (09-03-2005)
La poignée de porte capacitiveLes automatismes concernant les ouvrants ne cessent de ce développer. Pour un plus
grand confort d'utilisation, certains d'entre eux doivent se déclancher avec anticipation avant même l'ouverture effective
de l'ouvrant. Seule solution : capter le souhait d'entrer dans le véhicule en instrumentant la poignée de porte. Dernier
aboutissement : la poignée capacitive.
Sur le cabriolet 307 CC les portières ne comportent pas de cadre. Pour une parfaite étanchéité, les vitres rentrent
directement dans le joint du toit escamotable. Au moment de l'ouverture de la portière, il faut assurer une micro descente
de la vitre pour éviter qu'elle ne soit retenue par le joint. Pour fonctionner parfaitement et sans gène pour le passager, la
portière doit être informée avec anticipation sur son ouverture éminente afin que la descente de la vitre se fasse
rapidement. Pour ce faire, Peugeot a équipé son véhicule de poingnées de porte avec détecteur capacitif. Voilà pour
l'exemple Peugeot. Mais il y en a d'autres comme celui d'Audi et Volkswagen. Les constructeurs ont eu recours à la
poignée capacitive pour anticiper le déverrouillage automatique des ouvrants dans le cadre de leur système d'accès
sans clef.
{mospagebreak title=Page 2 : Principe}
Principe Une électrode (rôle d'antenne) est intégrée à la poignée. L'ensemble électrode + tôle de la portière (reliée à la
masse) + espace dans lequel les doigts s'engagent (diélectrique) forment un pseudo-condensateur. Le simple fait que le
passager (chargé d'électricité statique) enfile sa main dans cette espace modifie la capacité de l'ensemble. Cette
variation de capacité est détectée par l'électronique de la poignée qui informe le reste de l'électronique du véhicule
sur une ouverture éminente de la portière concernée.Ainsi équipée, la poignée anticipe en moins de 40 ms l'action de
l'utilisateur avant le mouvement d'ouverture de porte. Le gain de temps de détection est supérieur à 0,2 s par rapport à un
contact mécanique dans le cas d'une ouverture très rapide. La partie électronique du détecteur n'est sensible qu'aux
variations de capacité et ne nécessite aucun calibrage ou ajustement. Elle est capable de faire la différence entre une
augmentation ou une diminution de la capacité.Ainsi pluie, neige, jet d'eau ou encore givre, susceptibles de modifier la
capacité, ne sont pas pris en compte car la variation est ici résiduelle. Pour fonctionner, l'espace diélectrique du
pseudo-condenateur doit être sensiblement perturbé. Ainsi l'introduction d'un corps électriquement trop perméable
(isolant) ne sera jamais détectée. Le port d'un gant épais de 2 à 3 mm, type moufle, affecte la sensibilité du
capteur.Toute l'électronique est montée directement dans le corps de la poignée par une technologie de surmoulage.
L'intégration de ce capteur encombrant dans un espace réduit répond parfaitement au cahier des charges en matière
du respect du style, de résistance mécanique et fiabilité contre les claquements de portière, d'étanchéité aux
projections d'eau et à la poussière, de tenue aux températures (-30°C à 85°C).
{mospagebreak title=Page 3 : Les evolutions}
Les évolutionsLa poignée capacitive est destinée à remplacer les contacts mécaniques dans les poignées de portes et
les boutons d'ouvertures de coffres et de portes. L'autre principal avantage de ce capteur est de supprimer toute partie
mécanique mobile et de permettre de réaliser un interrupteur électronique totalement étanche aux projections d'eau et à
la poussière. Dans le concept "poignée de porte électronique", Valeo propose à ces clients d'aller plus loin. En plus du
capteur capacitif d'ouverture éminente, l'équipementier a intégré à ses poingées une antenne (bâtonnet de ferrite) et un
mini interrupteur. Le premier permet, dans le cadre d'un système d'accès sans clef, l'identification du conducteur (muni
d'un transpondeur) dans un rayon de 1m50. Le second commande l'ouverture de la porte sans aucune action
mécanique. Une innovation qui permet le déverrouillage uniquement de la porte concernée.
.... mais non 
