l'AJ annonce pour le printemps 2012 la présentation des 206, 208CC et 2008
Hahaha... C'est loin tout cela...
A voir donc, mais pour Genève du coup, je n'y crois plus pour un éventuel Concept car 2 By Peugeot, si l'annonce s'avère vraie...
La course a l'inflation des dimensions a forcément ses limitesNon, selon une source interne, la remplaçante de 207 sera un peu plus petite et plus légère aussi
.Après dés que tu diminues les dimensions, mathématiquement tu diminues le poids (même sans rien changer a la conception
).
208, cela paraît logique compte tenu du fait que la 908 HDi FAP a été remplacée par 908! Aurait-on décidé de bloquer la numérotation à 8?
Apparemment, A94 serait le petit crossover qui remplacerait la 207 SW et permettrait de se démarquer par rapport à une concurrence qui ne propose pas encore de crossover citadin à part le Juke...
Apparemment, A94 serait le petit crossover qui remplacerait la 207 SW et permettrait de se démarquer par rapport à une concurrence qui ne propose pas encore de crossover citadin à part le Juke...
a priori, 208 est exclu, ce modèle incarne le renouveau de la marque donc inaugurera les nouvelles appellations ! verdict à Francfort
Et 201 est exclu aussi. J'ai lu dans un mag auto que Peugeot ne veut pas revenir en arrière parce que ça ne ferait pas moderne. Je me demande vraiment ce qu'ils vont pouvoir faire en voulant à tout prix garder le zéro central...
Je ne vois que Lettre-0-Chiffre comme solution dans ce cas.
Par exemple :
S01, S02... pour les berlines,
M01, M02... pour les monospaces/crossovers,
Z01, Z02... pour les sportives,
X01, X02... pour les 4x4...
Et où le dernier chiffre représenterait la taille (gamme) , à l'inverse du système actuel où c'est le premier qui le représente.
Et les numérotations seraient gardées à chaque renouvellement, plus de marquage de génération.
L'inverse me paraît difficile : 10A, 10B, 20B... on dirait des tailles de vêtements, et on perd la prononciation "zéro".
Par exemple :
S01, S02... pour les berlines,
M01, M02... pour les monospaces/crossovers,
Z01, Z02... pour les sportives,
X01, X02... pour les 4x4...
Et où le dernier chiffre représenterait la taille (gamme) , à l'inverse du système actuel où c'est le premier qui le représente.
Et les numérotations seraient gardées à chaque renouvellement, plus de marquage de génération.
L'inverse me paraît difficile : 10A, 10B, 20B... on dirait des tailles de vêtements, et on perd la prononciation "zéro".
Plusieurs solutions:
- soit c'est faux et il y aura bien une declinaison cab' (ou CC)
- Soit c'est une politique de groupe et il faut laisser la place a la DS3 Cab' qui, elle, devra se battre contre la Mini Cab et l'A1 Cab, donc faut pas risquer de piquer des ventes!
- Soit la 207CC n'a pas atteint ses objectifs de vente (ou, en tout cas, le Lion attends mieux) et Peugeot essaie de chercher d'autres carosseries... si on en juge aux recentes annonces de Peugeot (pas de 508 coupé mais une version allroad, etc..) et vu le succés du lancement du Juke (on en voit pas mal), on pourrait penser que Peugeot mise sur un petit crossover, pourquoi pas une version remaniée du HR1, à la fois different et à la fois generateur de ventes!
J'aurais tendance à miser sur cette dernière hypothèse, ce que je regrette... si ça se confirme, Peugeot abandonnerait ses carosseries qui lui ont valu les honneurs (206CC, 406 coupé) pour faire du "crossover" à la mode.. triste..
- soit c'est faux et il y aura bien une declinaison cab' (ou CC)
- Soit c'est une politique de groupe et il faut laisser la place a la DS3 Cab' qui, elle, devra se battre contre la Mini Cab et l'A1 Cab, donc faut pas risquer de piquer des ventes!
- Soit la 207CC n'a pas atteint ses objectifs de vente (ou, en tout cas, le Lion attends mieux) et Peugeot essaie de chercher d'autres carosseries... si on en juge aux recentes annonces de Peugeot (pas de 508 coupé mais une version allroad, etc..) et vu le succés du lancement du Juke (on en voit pas mal), on pourrait penser que Peugeot mise sur un petit crossover, pourquoi pas une version remaniée du HR1, à la fois different et à la fois generateur de ventes!
J'aurais tendance à miser sur cette dernière hypothèse, ce que je regrette... si ça se confirme, Peugeot abandonnerait ses carosseries qui lui ont valu les honneurs (206CC, 406 coupé) pour faire du "crossover" à la mode.. triste..
la DS3 cab' ne sera en fait qu'une DS3 découvrable, à la façon d'une 500C, donc rien à voir avec 207CC : la clientèle qui cherche une découvrable avec toit en dur n'achètera pas une DS3 avec toit en toile
la présence d'un HR1 de série ne pourra pas remplacer un 207CC, plus facilement un 207SW : quand tu roules en cabrio, tu n'as pas envie d'acheter un crossover pour te retrouver dans une véranda (si celui-ci a un toit en verre)
on peut se rassurer sur l'avenir des coupés et cabrios Peugeot, ces versions étant à priori prévue dans le programme T9 (remplacement de 308)
Un CC en T9
dans la première page du topic , il était absent.le membre de ce forum est en général bien informé
est ce que les différents codes du projet sont connus
Oui , n'en déplaise. Je ne connais qu'A9 . Par contre comme l'a écrit lyrks c'est possible qu'il y ait des arbitrages entre les différentes carrosseries , et c'est vrai aussi que les crossover plaisent.
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