Voilà, depuis le 29 mai dernier je conduis une nouvelle 308.
Pour rappel, il s'agit d'une GT Line blanc nacré, moteur essence Puretech 130 eat6 ambiance mi-TEP/mi alcantara et pourvue des options suivantes : toit panoramique, Driver assistance Pack + ADML, Driver Sport Pack, régulateur de vitesse actif, SAM + park assist + caméra de recul.
Lors de l'allumage de la voiture, le compteur n'avait que 4 km.
Première impression après les premiers mètres : "ouh là, doucement mémère"
Quelle nervosité !
Après avoir laissé au CC une 308 T7 e-HDI de 112 ch S&S BMP6 que je trouvais vraiment très agréable à conduire et surtout très maniable, prendre en main cette nouvelle T9 a été pratiquement un choc : impétueuse au démarrage, maniable, petit volant extrêmement plaisant à prendre en main et surtout cette sensation de légèreté de la caisse ! BRAVO Peugeot !
Et puis départ dans la foulée pour un trajet en province : environ 200 km à faire en affrontant les bouchons de la région parisienne.
Là premier vrai test de la conso et surtout de la qualité (ou non) de la boîte auto + stop and start.
Je partait d'un 9,9l/100 indiqué; après 430 km A/R (80% de route et 20% de ville et quelques petits amusements à 130) la consommation était descendue à 7,6 L/100 : satisfaction. Je précise que je respecte les limitations de vitesse et que je suis plutôt léger du pied, sauf à 2 ou 3 reprises pour l'amusement... Utilisation du régulateur de vitesse actif sur environ 250 Km. Pas mal, mais à utiliser en sachant sur quelle route on est, car peut être limite dangereux sur voie express très fréquentée à mon avis. Par contre, très utile sur route à 2x1 voie.
La boîte eat 6 : je la trouve curieusement plus sèche que l'ancienne BMP6 à bas régime et/ou petite vitesse... j'ai ressenti plus d'accoups que sur mon ancienne boîte... peut-être que c'est un manque d'apprentissage de ma part, encore conditionné par mon ancien moteur et mon ancienne boîte... affaire à suivre. Rien de rédhibitoire, loin s'en faut...
Enfin, je la trouve vraiment très confortable, une suspension presque parfaite et un silence vraiment appréciable.
L'ADML et le frein électrique (que je craignais un peu) sont finalement des super-gadgets que j'apprécie maintenant vraiment.
En conclusion, je suis totalement conquis par ma nouvelle 308, tant sur le plan esthétique (exterieur et intérieur) que par les sensations qu'elle me procure à son volant. Je n'avais connu un tel plaisir de conduire qu'avec ma C2 VTR, pourtant "tape-cul" , petite et assez bruyante, mais au caractère très affirmé. Je le retrouve pratiquement au volant de ma 308 GT Line et inutile de vous le redire : j'adore !
En attendant de nouvelles photos (quand j'aurai un peu plus de temps), la revoilà presque vierge de Km et surtout de moucherons sur le museau avant que je n'en prenne possession
Pour rappel, il s'agit d'une GT Line blanc nacré, moteur essence Puretech 130 eat6 ambiance mi-TEP/mi alcantara et pourvue des options suivantes : toit panoramique, Driver assistance Pack + ADML, Driver Sport Pack, régulateur de vitesse actif, SAM + park assist + caméra de recul.
Lors de l'allumage de la voiture, le compteur n'avait que 4 km.
Première impression après les premiers mètres : "ouh là, doucement mémère"
Quelle nervosité !Après avoir laissé au CC une 308 T7 e-HDI de 112 ch S&S BMP6 que je trouvais vraiment très agréable à conduire et surtout très maniable, prendre en main cette nouvelle T9 a été pratiquement un choc : impétueuse au démarrage, maniable, petit volant extrêmement plaisant à prendre en main et surtout cette sensation de légèreté de la caisse ! BRAVO Peugeot !
Et puis départ dans la foulée pour un trajet en province : environ 200 km à faire en affrontant les bouchons de la région parisienne.
Là premier vrai test de la conso et surtout de la qualité (ou non) de la boîte auto + stop and start.
Je partait d'un 9,9l/100 indiqué; après 430 km A/R (80% de route et 20% de ville et quelques petits amusements à 130) la consommation était descendue à 7,6 L/100 : satisfaction. Je précise que je respecte les limitations de vitesse et que je suis plutôt léger du pied, sauf à 2 ou 3 reprises pour l'amusement... Utilisation du régulateur de vitesse actif sur environ 250 Km. Pas mal, mais à utiliser en sachant sur quelle route on est, car peut être limite dangereux sur voie express très fréquentée à mon avis. Par contre, très utile sur route à 2x1 voie.
La boîte eat 6 : je la trouve curieusement plus sèche que l'ancienne BMP6 à bas régime et/ou petite vitesse... j'ai ressenti plus d'accoups que sur mon ancienne boîte... peut-être que c'est un manque d'apprentissage de ma part, encore conditionné par mon ancien moteur et mon ancienne boîte... affaire à suivre. Rien de rédhibitoire, loin s'en faut...
Enfin, je la trouve vraiment très confortable, une suspension presque parfaite et un silence vraiment appréciable.
L'ADML et le frein électrique (que je craignais un peu) sont finalement des super-gadgets que j'apprécie maintenant vraiment.
En conclusion, je suis totalement conquis par ma nouvelle 308, tant sur le plan esthétique (exterieur et intérieur) que par les sensations qu'elle me procure à son volant. Je n'avais connu un tel plaisir de conduire qu'avec ma C2 VTR, pourtant "tape-cul" , petite et assez bruyante, mais au caractère très affirmé. Je le retrouve pratiquement au volant de ma 308 GT Line et inutile de vous le redire : j'adore !
En attendant de nouvelles photos (quand j'aurai un peu plus de temps), la revoilà presque vierge de Km et surtout de moucherons sur le museau avant que je n'en prenne possession
