La presse en parle
- Démarrée par davidcentrale
- Date de début
Il me semble avoir lu qu'il avait un vilebrequin forgé (et non coulé) en acier et non en fonte, ce qui est plus que rare sur ce segment. Et le revêtement DLC (pour limiter les frictions) sur le haut moteur.
Bielles en acier spécial (comme sur le moteur du RCZ-R).
On peut espérer qu'il soit assez fiable avec ces éléments, après reste à savoir comment va se comporter la courroie humide pour la distribution et le turbo (à géométrie fixe, donc plus simple et en théorie plus fiable que les turbos à géométrie variable que l'on trouve sur les diesels).
Bielles en acier spécial (comme sur le moteur du RCZ-R).
On peut espérer qu'il soit assez fiable avec ces éléments, après reste à savoir comment va se comporter la courroie humide pour la distribution et le turbo (à géométrie fixe, donc plus simple et en théorie plus fiable que les turbos à géométrie variable que l'on trouve sur les diesels).
![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
![[:gbtest2:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/gbtest2.gif "gbtest2-1 [:gbtest2:1]")
Oh punaise le mec dans les chemins forestiers défoncés 
Par contre joli le test de l'élan et le slalom, ça bouge pas des masses
Par contre joli le test de l'élan et le slalom, ça bouge pas des masses
Charmante la journaliste, les Russes ont du goût ...nous on se paie Brogniart et Chapatte ..la honte !!!
Le clin d'oeil coquin de fin de reportage :
Le prix de la 308 est élevé chez eux par rapport à la concurrence, bien qu'ils ne précisent pas
de quel modèle il s'agit ce qui fausse la donne !!
308 (GT ?) : 799 000
Golf : 665 000
Focus : 615 000
Mazda 3 : 725 000
Le clin d'oeil coquin de fin de reportage :
Le prix de la 308 est élevé chez eux par rapport à la concurrence, bien qu'ils ne précisent pas
de quel modèle il s'agit ce qui fausse la donne !!
308 (GT ?) : 799 000
Golf : 665 000
Focus : 615 000
Mazda 3 : 725 000
Vous êtes dur avec Chapatte...
quoique...
En fait c'est parce que le noir lui va bien et met en valeur ses courbes.
Si vous vous souvenez, j'avais d'ailleurs hésité entre une noire et une alu.
(oui je parle de la 308 [:dewetd] )
Bon j’arrête le hors sujet, je suis content que ça vous ait plu. L'essai routier est effectivement moins conventionnel que ce qu'on peut voir chez nous !
quoique...
En fait c'est parce que le noir lui va bien et met en valeur ses courbes.
Si vous vous souvenez, j'avais d'ailleurs hésité entre une noire et une alu.
(oui je parle de la 308 [:dewetd] )
Bon j’arrête le hors sujet, je suis content que ça vous ait plu. L'essai routier est effectivement moins conventionnel que ce qu'on peut voir chez nous !
Je serais curieux d'avoir les sous-titres parce que ca a l'air de pas mal tailler au moment du combiné tête haute (entre autres...)
Je suis étonné qu'ils n'aient pas reussi a mettre une camera DANS le moteur tellement le reportage est couvert sous tous les angles!!!
Les Russes, ils ne sont vraiment pas là pour beurrer les tartines! Parce que tester une 308 GT sur une piste boueuse de rallye, il fallait oser!!! En plus j'ai l'impression qu'elle ne s'en sort pas si mal que ça
Je suis étonné qu'ils n'aient pas reussi a mettre une camera DANS le moteur tellement le reportage est couvert sous tous les angles!!!
Les Russes, ils ne sont vraiment pas là pour beurrer les tartines! Parce que tester une 308 GT sur une piste boueuse de rallye, il fallait oser!!! En plus j'ai l'impression qu'elle ne s'en sort pas si mal que ça
Je serais curieux d'avoir les sous-titres parce que ca a l'air de pas mal tailler au moment du combiné tête haute (entre autres...)
Je suis étonné qu'ils n'aient pas reussi a mettre une camera DANS le moteur tellement le reportage est couvert sous tous les angles!!!
Les Russes, ils ne sont vraiment pas là pour beurrer les tartines! Parce que tester une 308 GT sur une piste boueuse de rallye, il fallait oser!!! En plus j'ai l'impression qu'elle ne s'en sort pas si mal que ça
Ou Ta vu une GT ?
à un moment il tape sec le bouclier avant ! 
Le model présenté pour les tarif semble être une GT (bloc avant sans antibrouillards et canules d'échappement) ...d'ailleurs présentée en bleu GT
Pour l'essai cela semble être un modèle Féline (calandre, antibrouillards, jantes, chromes, toit vitré)
et 4 cylindres :
Le model présenté pour les tarif semble être une GT (bloc avant sans antibrouillards et canules d'échappement) ...d'ailleurs présentée en bleu GT
Pour l'essai cela semble être un modèle Féline (calandre, antibrouillards, jantes, chromes, toit vitré)
et 4 cylindres :
Si on active les sous-titres et leur traduction, vers 5:11 il est question d'un moteur de de 150cv.
Sur le configurateur peugeot.ru, en allure 1.6 150 (le seul choix possible ), en noir perla, elle affiche 1264000 roubles ce qui fait 22139€
Bizarre ce prix de 799000, sur le configurateur, l'access 1.6 115 attaque à 939000...
Sur le configurateur peugeot.ru, en allure 1.6 150 (le seul choix possible ), en noir perla, elle affiche 1264000 roubles ce qui fait 22139€
Bizarre ce prix de 799000, sur le configurateur, l'access 1.6 115 attaque à 939000...
Salut,
C'est moi qui déconne ou qui n'est rien compris?!?
L'EAT6 n'est pas une double embrayage. Alors pourquoi sur TF1 pour la DS5 restylée et D8 pour la 208 restylée, ils parlent de boites auto double embrayage...
@+
C'est moi qui déconne ou qui n'est rien compris?!?
L'EAT6 n'est pas une double embrayage. Alors pourquoi sur TF1 pour la DS5 restylée et D8 pour la 208 restylée, ils parlent de boites auto double embrayage...
@+
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