La mienne qui va bientôt avoir 3 ans ne montre aucun signe de fatigue. Et c est une EFB.
Comme quoi, les cas particuliers ne sont pas toujours la généralité.
Les soucis du 3008 II...
- Démarrée par Starskier
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La mienne qui va bientôt avoir 3 ans ne montre aucun signe de fatigue. Et c est une EFB.
Comme quoi, les cas particuliers ne sont pas toujours la généralité.
Hello,
Faire attention qu'en apparence, la batterie semble OK. C'est le cas sur mon 5008 après 2 ans. Mais lorsque que l'on examine de plus prés, on voit qu'elle s'est considérablement dégradée.
Je pense que sa capacité nominale de la mienne s'est considérablement réduite..
Je n'ai pas encore acheté un matériel spécifique capable de savoir exactement où elle en est; mais ce que j'observe est que malgré une recharge complète il y a deux jours, le contrôle permanent de tension que j'ai mis en place montre que le système repasse immédiatement en mode "secours", c'est à dire tension toujours au max vers 15V en palier. C'est pas bon.
Aussi, si le S&S est actif, moteur arrêté, la batterie descend maintenant à 12V , ce qui n'est pas terrible.
Je pense que le logiciel détecte cette tension trop basse.
Ce que tu nous décris ressemble à une hypocondrie caractérisée , il faut toujours cherché le mal à sa racine.
Bonjour, j'ai reçu cette semaine une lettre pour un rappel.
Je la joins. On y parle de courroie de distribution et système de freinage pour les moteurs 1.2l Puretech 130 ch.
Apparemment, les casses de courroies décrites par certains sur ce forum ont fait réagir.
Je me rassure en me disant que je n'ai pas beaucoup roulé (46500 km depuis mars 2017) mais qd même je ne vais peut être pas la garder encore des années ....
Je la joins. On y parle de courroie de distribution et système de freinage pour les moteurs 1.2l Puretech 130 ch.
Apparemment, les casses de courroies décrites par certains sur ce forum ont fait réagir.
Je me rassure en me disant que je n'ai pas beaucoup roulé (46500 km depuis mars 2017) mais qd même je ne vais peut être pas la garder encore des années ....
Dernière édition:
C’est surtout le fait que cela mette la sécurité en jeu, notamment au niveau du freinage, qui oblige tout fabricant à faire au moins une "alerte" publique mais au mieux un rappel pour vérification et interventions mécaniques si nécessaires, sur les véhicules (ou autres appareils et engins...) potentiellement concernés... ce qui est une très bonne chose, bien sûr...
J’en connais d’autres...
Bonjour,
@ Colombus, j'en fais partie
pas trop roulé non plus.
46300 km depuis avril 2017.
Pas encore reçu de courrier.
Bonne route !
ce qui me rassure c'est que le contrôle est fait systématiquement maintenant à chaque révision. La mienne n'est pas concernée par le rappel mais je me méfie quand même...
Ne vous fiez pas. La mienne de Mai 2017 n'est pas non plus dans celles qui font parti du rappel. Pourtant j'ai bien eu une panne de la pompe à vide avec perte quasi totale de freinage.
Le problème est connu depuis 3 ans et pourtant ils ne font le rappel que maintenant par obligation.
Le problème est connu depuis 3 ans et pourtant ils ne font le rappel que maintenant par obligation.
Y a t’il forcément un voyant au tableau de bord qui s’allume lors des problèmes de freinage? La pedale de frein se comporte comment? Dure ou molle? ( on parle bien de la pedale hein ) en atelier je pense que tu leur dis que tu as eu une drôle d’impression de freinage à l’arrivée d’une intersection, c’est noté que le devis, ils vont être obligés de vérifier la crépine... vu qu’au début c’est une panne intermittente...
Dans mon cas il n'y a eu absolument aucun indice préalable, tout allait à la perfection et puis tout d'un coup en arrivant à un Stop, plus du tout d'assistance de freinage. La pédale est tout de suite devenue dure. Aucun voyant de panne allumé même après. On a juste eu beaucoup de chance d'être dans des rues étroites a 20km/h et qu'il n'y avait personne au croisement. 5mn avant j'étais sur l'autoroute....
Ils ont tout pris en charge? Tu as eu quoi comme travaux dessus?
Selon ton opr ton véhicule a été fabriqué quand? Tu dis Mai 2017 je pense qu’il s’agit de la mise en circulation ?
Pour la panne de la pompe à vide ils n'ont accepté aucune prise en charge. Juste un geste commercial de 20% suite à ma réclamation.
Ce qui m'a le plus choqué c'est le refus de la marque et du garagiste de rechercher la cause de la panne de la pompe à vide. Ils reconnaissent bien que c'est totalement anormal qu'elle tombe en panne au bout de 70.000km mais ont catégoriquement refusé et à plusieures reprises de l'ouvrir pour voir ce qui c'était passé. J'ai même porté plainte auprès de l'organisme en charge des consommateurs dans ma région et ça a été classé sans suite faute de réponse de Peugeot.
Pour info je venais déjà d'un changement de moteur 1000km plus tôt pris en charge à 80% car hors garantie.
La mise en circulation a été effectivement fin mai 2017, mais je ne sais pas voir la date de fabrication.
Bonjour,
Le DAM est inscrit sur l'étiquette, collée en bas (très bas
) du montant côté conducteur, qui indique les pressions de pneus. Il faut ensuite le décoder. C'est un nombre à 7 chiffres, les deux à droite donnant le code usine: 89 probablement dans ton cas.Bonjour, je possède un 3008 GT EAT6 hdi et depuis que je l’ai (j’avais un 3008 Allure 120hdi EAT 6 avant) je remarque que j’ai souvent des coupures nettes sur le bout de mes chaussures baskets...du coup j’ai cherché et je me suis rendu compte que c’est le pédalier de la pédale de frein ou les bords en alu sont extrêmement coupants. Je ne pense pas que ce soit normal... vous pouvez me dire si c’est le cas aussi de votre côté sur vos GT/GT Line ? merci !!
Au moins..., ce n’est pas banal comme défaut... à moins que ce soit un véhicule prévu pour... des pompes funèbres...
Salut à tous
Vu que moi j'ai pas reçu de courrier
On peut me dire si les véhicules fait en décembre 2019 (produit) sont concernés par le truc de la courroie et souci freinage
Je n'ai pas trouvé d'info si pour mon véhicule (immatriculé au 19/12/2019) est concerné par le souci de freinage et courroie de distribution
Merci à vous
Vu que moi j'ai pas reçu de courrier
On peut me dire si les véhicules fait en décembre 2019 (produit) sont concernés par le truc de la courroie et souci freinage
Je n'ai pas trouvé d'info si pour mon véhicule (immatriculé au 19/12/2019) est concerné par le souci de freinage et courroie de distribution
Merci à vous
Il est vrai que partir avec des mocassins et arriver en tongs..., ça peut effrayer...Du coup je vais regarder l'état de mes chaussures.
Ne mets pas les pieds dans le plat ...Il est vrai que partir avec des mocassins et arriver en tongs..., ça peut effrayer...
Si tu n'as pas eu de courrier, c'est que tu ne fais pas partie du rappel
En sachant qu'on peut le vérifier via l'application MyPeugeot aussi, ainsi que sur le site Web Peugeot
Oui sauf que moi le véhicule venant Hongrie ou je ne sais pas dans quel pays
et donc (mon concession peugeot ne sait pas comment faire) et le SC peugeot dit "c'est au concessionnaire de le faire"
j'ai le message suivant : Votre véhicule n'est pas enregistré dans ce pays
Et donc bah je ne peux pas savoir si je fais l'objet de rappel ou pas, étant donné que je suis pas enregistré sur le pays Français
Malgré pourtant une révision fait chez un concessionnaire peugeot avec mon nom etc
et donc (mon concession peugeot ne sait pas comment faire) et le SC peugeot dit "c'est au concessionnaire de le faire"
j'ai le message suivant : Votre véhicule n'est pas enregistré dans ce pays
Et donc bah je ne peux pas savoir si je fais l'objet de rappel ou pas, étant donné que je suis pas enregistré sur le pays Français
Malgré pourtant une révision fait chez un concessionnaire peugeot avec mon nom etc
Oui ils ont raison.
Avec le VIN du véhicule, le concessionnaire voit immédiatement sur son broll, s'il y a une campagne de rappel à faire.
Que la provenance d'origine soit France, Espagne, Hongrie, Estonie ou Pétaouchnok...
(encore faut-il rappeler que ton 3008 sort de l'usine de Sochaux, donc, elle est bien dans une base de données française à la base
)Je n'ai pas ce problème sur ma GT Line.
Par contre je l'ai eu au niveau du bouton de frein à main. Le revêtement chromé se soulevait et me blessait le doigt. Changé en garantie.
rappels sur l'attelage :
https://www.largus.fr/actualite-aut..._payant=gratuit&ar_typologie_campagne=article
https://www.largus.fr/actualite-aut..._payant=gratuit&ar_typologie_campagne=article
