Ma 308 SW Puretech 130 GT Line
- Démarrée par ben1999
- Date de début
! Acheté en pièce détaché et installé dans l'heure qui a suivi la livraison.
Je préfere largement le ethp 130 qui est vraiment plaisant a tous les régimes et quelque soit le rythme adopte. Le HDI 120 est le champion de la consommation nmais pour moi qui roule peu ce n'est pas le principal.
Ensuite GT line vs Allure (optionee) : les.sièges sont bien meilleurs sur la GT line et les éléments ajoutés a l'intérieur et a l'extérieur la differencient vraiment du reste de la gamme. Au final le toit pano ne me manque pas (a confirmer cet hiver) ni la caméra de recul qui focalisait trop mon attention.
Ensuite GT line vs Allure (optionee) : les.sièges sont bien meilleurs sur la GT line et les éléments ajoutés a l'intérieur et a l'extérieur la differencient vraiment du reste de la gamme. Au final le toit pano ne me manque pas (a confirmer cet hiver) ni la caméra de recul qui focalisait trop mon attention.
Oui, sans doute un peu de tout ça... aéro, poids...
Est-ce que l'étagement de la boite de vitesse est identique entre berline et SW ? Je m'attendrais à avoir une boîte un poil plus courte sur SW (pour tracter et supporter plus de charge) et donc un régime moteur un poil plus élevé (ex: 100tr/min plus haut) à vitesse constante. Mais ce n'est peut-être pas le choix effectué par Peugeot.
Est-ce que l'étagement de la boite de vitesse est identique entre berline et SW ? Je m'attendrais à avoir une boîte un poil plus courte sur SW (pour tracter et supporter plus de charge) et donc un régime moteur un poil plus élevé (ex: 100tr/min plus haut) à vitesse constante. Mais ce n'est peut-être pas le choix effectué par Peugeot.
J'avais hésité entre le blanc nacré et le noir métallisé pour ma SW. Oui, les deux extrêmes ! Finalement elle est noire et la prochaine, fin juin, sera noire aussi ! Comme en Business nous n'avons pas les chromes (sauf calandre), elle est toute noire, peinture, joints et le reste. Je trouve que ça lui va fort bien !
Rodolphe
Rodolphe
Ce weekend, petite escapade en amoureux dans les boucles de Seine. Beau temps, superbe hotel, bon restau, et là c'est le drame. En sortant du restaurant :
En plein jour et une fois nettoyé :
Et forcément celui qui m'a fait ça n'a laissé de mot...
Une fois de retour à la maison, un peu de polish et wetsanding plus tard :
Il va falloir passer par la case peinture. Heureusement j'ai un super carrossier qui me fait le pare choc compet (pas de retouche sur du blanc nacré) pour une centaine d'€ (mais je m'en serais bien passé)
En plein jour et une fois nettoyé :
Et forcément celui qui m'a fait ça n'a laissé de mot...
Une fois de retour à la maison, un peu de polish et wetsanding plus tard :
Il va falloir passer par la case peinture. Heureusement j'ai un super carrossier qui me fait le pare choc compet (pas de retouche sur du blanc nacré) pour une centaine d'€ (mais je m'en serais bien passé)
@ ben 1999
Tu ne veux pas te risquer avec un stylo retouche , MAIS en prenant un pinceau à part n° 1 ou 2 (pour les aquarelles) et, essayer de faire ça proprement ? (en insistant au préalable par exemple à la pâte efface-rayures de qualité)
sachant qu'il y a "peu" alors qu'une peinture sur ce nacré , tu risques le "rapiécé" !
Tu ne veux pas te risquer avec un stylo retouche , MAIS en prenant un pinceau à part n° 1 ou 2 (pour les aquarelles) et, essayer de faire ça proprement ? (en insistant au préalable par exemple à la pâte efface-rayures de qualité)
sachant qu'il y a "peu" alors qu'une peinture sur ce nacré , tu risques le "rapiécé" !
Je compatis, moi-même on m'a enfoncé l'aile AR au niveau de l'arête du passage de roue...400 balles de réparation, ça me dégoûte et je ne le fait pas réparer...Je verrai avec mon CC au moment de la reprise...
@ben1999
je compatis et je comprends que dans cette situation tu souhaites réparer au plus vite la blessure de ta belle...
Mais je trouve que tu as déjà pas mal atténué le problème. Tu ne risques pas grand chose à faire un essai avec le stylo retouche, un pinceau très fin, beaucoup de patience et de minutie.
Si le résultat n'est pas au niveau espéré, tu pourras toujours la confier à ton super-carrossier.
