Ma prez!
- Démarrée par Fullblack
- Date de début
bon voici quelques news, désolé j'ai eu un souci avec le PC Vista a dit stop mdr
vive XP
CE QUI EST FAIT
phare, code et AB passés au xénon 6000K
toute les ampoules sans exception sont passées en LED me reste que les cligno AR ( commande en attente ) les veilleuse stop et AB arrière
PROJET
rabaissement revue ce sera -60 mm avec deux Bilstein B8 pour l’arrière et deux Combines filetés Bilstein B16PSS10 = mise d'argent de coter en cours
je fais mes jante Alessio 7.5x17 en bleu flashy genre cyan pour le délire j'adore quand ça pète mdr
mise en place d'un soufflet cuir noir surpiqure bleu ( commande en attente )
passage des ecriture du pommeau et du volant en bleu comme mon intérieur en cours
leve vitre arriere à monter et le sequentiel avec
vitre sequentiel a monter a l'avant
tapis de sol d'origine mais d'une série spéciale si possible dans les tons bleu ( d'ailleurs si quelqu'un sait de quel série je pourrais en trouver mais pas de tuning vraiment des origines 306 )
toujours mon duplex MADAC l'amour de ma vie celui la
vive XP
CE QUI EST FAIT
phare, code et AB passés au xénon 6000K
toute les ampoules sans exception sont passées en LED me reste que les cligno AR ( commande en attente ) les veilleuse stop et AB arrière
PROJET
rabaissement revue ce sera -60 mm avec deux Bilstein B8 pour l’arrière et deux Combines filetés Bilstein B16PSS10 = mise d'argent de coter en cours
je fais mes jante Alessio 7.5x17 en bleu flashy genre cyan pour le délire j'adore quand ça pète mdr
mise en place d'un soufflet cuir noir surpiqure bleu ( commande en attente )
passage des ecriture du pommeau et du volant en bleu comme mon intérieur en cours
leve vitre arriere à monter et le sequentiel avec
vitre sequentiel a monter a l'avant
tapis de sol d'origine mais d'une série spéciale si possible dans les tons bleu ( d'ailleurs si quelqu'un sait de quel série je pourrais en trouver mais pas de tuning vraiment des origines 306 )
toujours mon duplex MADAC l'amour de ma vie celui la
Actuellement c'est quoi comme amorto que tu as, je la trouve un peu haute sur patte ?
allez quelques photos de son état actuelle et listing des ce que j'ai fait dessus depuis son achat ( 1.4Li, phase 2 CHAMPION USA sans la moindre option 
)
alors depuis son achat il y a maintenant presque 6 ans, j'ai effectuer un premier projet très tuning que j'ai entièrement démonté et vendue, et la je suis sur un projet clean look et avec des produits haut de gamme ( heureusement j'ai d'autres véhicules je suis donc pas presser
)
Moteur :
- entretien draconien d'une part
- isolation de la conduite d'air
- boitier BOOSTERBOX
- radiateur grand modèle de s16/hdi etc
- double ventilateur de radiateur
- collecteur inox raceland 4en1
- compensateur full inox
- ligne inox 50mm sur mesure sans catalyseur sans pare-flamme
- 1 pot LAZER inox avec double sortie ( droite et gauche )
Freinage :
- 4 durit AVIATION goodridge
Carrosserie :
- lissage baguettes latérales
- lissage serrure porte
- lissage hayon complet ( serrure, essuie glace et baguette )
- ouverture hayon par bouton poussoir qui sert d'origine pour ouvrir les capotes électriques de 306 qui actionne le moteur de centralisation du hayon que j'ai repositionner
- lissage rainure sous les feux
- lissage trappe de crocher de remorquage parechoc arrière
- lissage capot
- lissage calandre
- lissage moustache de phare
- lisage trappe de crocher de remorquage parechoc avant
- lissage antenne de toit
- lissage coque de rétro
- pare choc avant de phase 3
- pare choc arrière de phase 2 ( le 3 est dans le garage déjà peint, c selon l'envie mdr )
- antibrouillard de phase 3
- phare de phase 3
- bas de caisse de phase 3
répétiteur latéraux de phase 3
- lame de laguna
- peinture complète noir PANTHER BLACK pailletée bleu
- pare choc av et ar peint, lame peinte,bas de caisse peint, becquet peint
Éclairage extérieur : ( ampoules LED choisi en fonction des caractéristiques de manière a être de luminosité égale ou supérieur )
- full xénon 6000k ( code, phare et antibrouillard )
- veilleuse de phare LED 6000k
- répétiteur latéraux LED orange
- clignotant avant LED orange
- feux modifier de telle sorte d'avoir deux antibrouillard arrière et 4 feux stop au lieu de 2
- ampoule de recul LED 6000k
- ampoule de clignotant arrière LED orange
- ampoules d'antibrouillard arrière LED ROUGE
- ampoule de troisième feu stop LED
Éclairage intérieur :
- ampoule de coffre LED 6000k
- ampoule de plafond et lisseuse LED 6000k
- LED bleu souder dans les boutons de lève vitre
- ampoule de compteur LED bleu
- ampoule de bouton de dégivrage LED bleu
- ampoule de commande de ventilation LED bleu
- ampoule d'horloge LED bleu
- ampoule de bouton de warning LED rouge
- ampoule de cendrier LED bleu
- fond de commande de ventilation METAL MONKEY
Modification diverse intérieur et extérieur:
- console a gauche du volant provenant d'une toute option afin de recevoir le bouton ouverture du coffre, des antibrouillard avant et la molette de hauteur des phares que j’avais déjà ( j'ai même en plus la molette de réglage de luminosité intérieur en plus dont je ne me sert pas pour le moment )
- plaque d'immatriculation perso sans logo
- full vitre teintée 95%
Liaison au sol :
- jante cyclone refaite a neuve ( grenailler, 4 couche d’apprêt époxy de train ( j'ai été cheminots ) 2 couches de peintures d'origine et 3 couche de vernis )
- cale acier 20mm faite sur mesure au tour a la sncf mdr
- visserie ARTMOTOREN rallongée avec antivol rallongée
)alors depuis son achat il y a maintenant presque 6 ans, j'ai effectuer un premier projet très tuning que j'ai entièrement démonté et vendue, et la je suis sur un projet clean look et avec des produits haut de gamme ( heureusement j'ai d'autres véhicules je suis donc pas presser
)Moteur :
- entretien draconien d'une part
- isolation de la conduite d'air
- boitier BOOSTERBOX
- radiateur grand modèle de s16/hdi etc
- double ventilateur de radiateur
- collecteur inox raceland 4en1
- compensateur full inox
- ligne inox 50mm sur mesure sans catalyseur sans pare-flamme
- 1 pot LAZER inox avec double sortie ( droite et gauche )
Freinage :
- 4 durit AVIATION goodridge
Carrosserie :
- lissage baguettes latérales
- lissage serrure porte
- lissage hayon complet ( serrure, essuie glace et baguette )
- ouverture hayon par bouton poussoir qui sert d'origine pour ouvrir les capotes électriques de 306 qui actionne le moteur de centralisation du hayon que j'ai repositionner
- lissage rainure sous les feux
- lissage trappe de crocher de remorquage parechoc arrière
- lissage capot
- lissage calandre
- lissage moustache de phare
- lisage trappe de crocher de remorquage parechoc avant
- lissage antenne de toit
- lissage coque de rétro
- pare choc avant de phase 3
- pare choc arrière de phase 2 ( le 3 est dans le garage déjà peint, c selon l'envie mdr )
- antibrouillard de phase 3
- phare de phase 3
- bas de caisse de phase 3
répétiteur latéraux de phase 3
- lame de laguna
- peinture complète noir PANTHER BLACK pailletée bleu
- pare choc av et ar peint, lame peinte,bas de caisse peint, becquet peint
Éclairage extérieur : ( ampoules LED choisi en fonction des caractéristiques de manière a être de luminosité égale ou supérieur )
- full xénon 6000k ( code, phare et antibrouillard )
- veilleuse de phare LED 6000k
- répétiteur latéraux LED orange
- clignotant avant LED orange
- feux modifier de telle sorte d'avoir deux antibrouillard arrière et 4 feux stop au lieu de 2
- ampoule de recul LED 6000k
- ampoule de clignotant arrière LED orange
- ampoules d'antibrouillard arrière LED ROUGE
- ampoule de troisième feu stop LED
Éclairage intérieur :
- ampoule de coffre LED 6000k
- ampoule de plafond et lisseuse LED 6000k
- LED bleu souder dans les boutons de lève vitre
- ampoule de compteur LED bleu
- ampoule de bouton de dégivrage LED bleu
- ampoule de commande de ventilation LED bleu
- ampoule d'horloge LED bleu
- ampoule de bouton de warning LED rouge
- ampoule de cendrier LED bleu
- fond de commande de ventilation METAL MONKEY
Modification diverse intérieur et extérieur:
- console a gauche du volant provenant d'une toute option afin de recevoir le bouton ouverture du coffre, des antibrouillard avant et la molette de hauteur des phares que j’avais déjà ( j'ai même en plus la molette de réglage de luminosité intérieur en plus dont je ne me sert pas pour le moment )
- plaque d'immatriculation perso sans logo
- full vitre teintée 95%
Liaison au sol :
- jante cyclone refaite a neuve ( grenailler, 4 couche d’apprêt époxy de train ( j'ai été cheminots
) 2 couches de peintures d'origine et 3 couche de vernis )- cale acier 20mm faite sur mesure au tour a la sncf mdr
- visserie ARTMOTOREN rallongée avec antivol rallongée
Voici ce que sera la suite du projet.
Train avant :
- Silentbloc moteur vibratechnics
- Silentbloc anticouple powerflex black series
- support de boite vibratechnics
- silentbloc arriere de triangle vibratechnics
- silentbloc avant de triangle powerflex black serie
- amortisseur combiné filetés bilstein ( provisoirement ce sera des combinés filetés Ta-Technix -55 a -95 faute de budget pour les bilstein )
- rotule de triangle neuve
- biellette de barre stabilisatrice neuve
- barre stabilisatrice mini 21mm
- silentbloc de barre stabilisatrice en 21mm powerflexx
- roulement de roue neuf
- coupelle d'amortisseur neuve decentrées
- rotule de direction neuve
- disque et plaquette neuf
- etriers de frein peint en bleu
Train arriere :
- amortisseur bilstein grA ou B8
- 4 silent bloc neuf ou rigide si j'en trouve
- freinage a disque neuf
- etrier de frein bleu
- train arriere neuf sur mesure ( 2 barre de torsion 21mm et 1 barre antidevers 24mm )
- cale acier incliner ( se met entre le support de disque et le bras oscillant )
Autre :
- reparation, peinture en bleu avec les vis du contour en noir de mes jantes en 7,5J17 CH4-18
- pneu neuf 215/35/17
- montage des boitiers PSA3
- montage des 3 autres ceintures bleu de saxo BIC ainsi que la ventrale si possible
- tapis d'eden park 5portes
- boite a air dynamique avec filtre green ( j'en avait une a l'epoque et je l'ai vendue mais maintenant elle ne se fabrique plus :'( )
- duplex sur mesure pour remplacer mon sur mesure actuelle qui est un pot avec deux sorties par un veritable duplex donc deux pot mais MADAC
Train avant :
- Silentbloc moteur vibratechnics
- Silentbloc anticouple powerflex black series
- support de boite vibratechnics
- silentbloc arriere de triangle vibratechnics
- silentbloc avant de triangle powerflex black serie
- amortisseur combiné filetés bilstein ( provisoirement ce sera des combinés filetés Ta-Technix -55 a -95 faute de budget pour les bilstein )
- rotule de triangle neuve
- biellette de barre stabilisatrice neuve
- barre stabilisatrice mini 21mm
- silentbloc de barre stabilisatrice en 21mm powerflexx
- roulement de roue neuf
- coupelle d'amortisseur neuve decentrées
- rotule de direction neuve
- disque et plaquette neuf
- etriers de frein peint en bleu
Train arriere :
- amortisseur bilstein grA ou B8
- 4 silent bloc neuf ou rigide si j'en trouve
- freinage a disque neuf
- etrier de frein bleu
- train arriere neuf sur mesure ( 2 barre de torsion 21mm et 1 barre antidevers 24mm )
- cale acier incliner ( se met entre le support de disque et le bras oscillant )
Autre :
- reparation, peinture en bleu avec les vis du contour en noir de mes jantes en 7,5J17 CH4-18
- pneu neuf 215/35/17
- montage des boitiers PSA3
- montage des 3 autres ceintures bleu de saxo BIC ainsi que la ventrale si possible
- tapis d'eden park 5portes
- boite a air dynamique avec filtre green ( j'en avait une a l'epoque et je l'ai vendue mais maintenant elle ne se fabrique plus :'( )
- duplex sur mesure pour remplacer mon sur mesure actuelle qui est un pot avec deux sorties par un veritable duplex donc deux pot mais MADAC
Je te remercie pour tes compliments.
J'ai horreur du Jacky tuning mais j'aime aussi le tuning dans toute ces styles diverses et varier.
Pour le regage, c'est celui d'origine.
Si ce n'est pas optimale, je suis toujours a l'ecoute pour des conseils
Et le top du top, c'est que dimanche, je vais chez un tres bon ami et on la pose d'au minimum 6cm <3
J'ai horreur du Jacky tuning mais j'aime aussi le tuning dans toute ces styles diverses et varier.
Pour le regage, c'est celui d'origine.
Si ce n'est pas optimale, je suis toujours a l'ecoute pour des conseils
Et le top du top, c'est que dimanche, je vais chez un tres bon ami et on la pose d'au minimum 6cm <3
m.youtube.com/watch?v=wBCnmi-rSxY
Une video que j'avait faite a l'epoque il y a au moins 3 ans.
Depuis, la ligne inox en "composable" ( decata, intermediaire sans pot puis duplex ) a etait remplacer par la meme chose mais en sur mesure donc soudure etc donc plus de fuite ni rien avec le meme duplex pour le moment.
http://m.youtube.com/watch?v=XgdjZ5mx9-A
Et celle ci c'est avec donc la ligne refaite en soudure au rasso en hommage a paul walker
Des flammes c'etait enorme, le type derier moi rupter avec sa sub il chialer tellement il entendait pas sa caisse pourtant il avait un madac mdr
Le bruit des explosions de flammes a etait gommer sur la video car le micro du tel en pouvez plus sa tuer les oreillles
Une video que j'avait faite a l'epoque il y a au moins 3 ans.
Depuis, la ligne inox en "composable" ( decata, intermediaire sans pot puis duplex ) a etait remplacer par la meme chose mais en sur mesure donc soudure etc donc plus de fuite ni rien avec le meme duplex pour le moment.
http://m.youtube.com/watch?v=XgdjZ5mx9-A
Et celle ci c'est avec donc la ligne refaite en soudure au rasso en hommage a paul walker
Des flammes c'etait enorme, le type derier moi rupter avec sa sub il chialer tellement il entendait pas sa caisse pourtant il avait un madac mdr
Le bruit des explosions de flammes a etait gommer sur la video car le micro du tel en pouvez plus sa tuer les oreillles
Trop bon !!! 
Oui je te demandais ça parceque pour être dans les normes, il faut équiper tes xénons d'un correcteur d'assiette et de lave phares
Sinon pas de passage au CT (sauf si tu connais du monde
)
Faudrais que j'en installe un sur ma 206 mais je sais pas ou cacher le "calculateur" du correcteur
(deja plus de place dérriere les phares a cause des ballastes et autre 
)
Oui je te demandais ça parceque pour être dans les normes, il faut équiper tes xénons d'un correcteur d'assiette et de lave phares
Sinon pas de passage au CT (sauf si tu connais du monde
)Faudrais que j'en installe un sur ma 206 mais je sais pas ou cacher le "calculateur" du correcteur
(deja plus de place dérriere les phares a cause des ballastes et autre )
![[:smiley:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/smiley.gif "smiley-1 [:smiley:1]")
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
mais si tu regardes la photo ci dessous, tu verras qu'avant rabaissement elle était relativement haute:
Oui effectivement 
après si j'avais pu faire même -2 cela m'aurais suffis, mon gout n'est pas trop pur les voitures trop basse mais dont les roues font nikel dans le passage de roue enfin bien cadré quoi [:cerruti]
Mais cela reste mon avis [:yoda25:2]
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
après si j'avais pu faire même -2 cela m'aurais suffis, mon gout n'est pas trop pur les voitures trop basse mais dont les roues font nikel dans le passage de roue enfin bien cadré quoi [:cerruti] Mais cela reste mon avis [:yoda25:2]
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
J'ai remarqué que tu n'avais pas de becquet sur ta voiture . Si cela te dis j'en un en stock à vendre tout comme sur la mienne mais à repeindre car il est rouge. Tout en sachant que c'est un origine peugeot hein ce n'est pas un tuning .
Donc si cela t'interesse fais moi signe!!!
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
. Si cela te dis j'en un en stock à vendre tout comme sur la mienne mais à repeindre car il est rouge. Tout en sachant que c'est un origine peugeot hein ce n'est pas un tuning .Donc si cela t'interesse fais moi signe!!!
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Discussions similaires
